Equipo La boya de seguridad o "boya deco"

[Gualdrapa]

Espero que estas modestas aportaciones sean bien recibidas y no se mosquee nadie:

Originalmente publicado por DL.

-Como apoyo a la flotabilidad del buzo en determinadas situaciones de rotura de la vejiga del jacket o alguna de sus válvulas de vaciado/sobrepresión.
-Como elemento señalizador en situaciones de deriva y/o abatimiento del buzo/náufrago en superficie. La altura de la boya le ayudará a ser detectado desde embarcaciones bajas en situaciones de oleaje.
-Como apoyo para realizar paradas de seguridad o descompresión.
-Para dejar señalizado un punto del fondo marino, siempre y cuando se disponga de cordel en longitud suficiente.

Yo añadiría:
- Como procedimiento de comunicación con el barco cuando no es posible el ascenso hasta superficie. (Muchas boyas tienen, incluso, un alojamiento transparente para introducir notas, procedentes del cuaderno impermeable -o wetnotes, oh, yeah!-

Originalmente publicado por DL.

Modo de empleo:
A día de hoy el carrete más simple, sencillo y robusto que hay para estas boyas es el de tipo conocido como spool ("carrete" en inglés), por lo que este tutorial va a explicar el modo de empleo de la boya con este tipo de carrete.

Apunte marginal: después de buscar árduamente una palabra que designe ese tipo de carrete (para no confundirlo con el grande), encontré que la mejor manera era utilizar la palabra "carretel". Por cierto, luego la he visto utilizada en escritos de mano hispanoamericana en alguna ocasión.

Originalmente publicado por DL.

Antes de su uso:
1º-La boya debe ir situada en un lugar de fácil y rápido acceso para el buzo.

Nota: a ser posible, en el bolsillo IZQUIERDO del traje seco, o en algún lugar accesible con la mano izquierda. (La mano derecha debe estar SIEMPRE libre para donar gas).

Originalmente publicado por DL.

2º-El carrete deberá estar colocado de forma que no sea posible su desenrollado accidental. Puede encontrarse ya unido a la boya o cliparse* a esta justo antes de su lanzado.

En algunos estándares no se "clipa", sino que ata a un aro que la boya debe llevar. Eso permite llevar la boya y el carretel separados, por si éste fuera necesario para otra cosa.

Originalmente publicado por DL.

No recomiendo hacerlo a menos de 10 metros de la superficie salvo que se tenga muuucha experiencia y entonces no necesitas leer este tutorial.

¿Por qué?. No estoy de acuerdo. Se suele lanzar desde la última parada deco muchas veces y esto es útil para mucha gente con muchísima experiencia que no sabe lanzarla de la manera que describes.

Originalmente publicado por DL.

1-Desenrollaremos la boya.

... y sujetaremos la longitud sobrante con el sobaco izquierdo (para que no moleste ni se enrede mientras la inflamos)

Originalmente publicado por DL.

2-Quitaremos el mosquetón doble clipandolo a alguna anilla de nuestro jacket.

Mejor .... a nuestro atalaje. Yo lo del jacket ya no....

Originalmente publicado por DL.

4-Insuflaremos en el interior de la boya el contenido de aire de nuestros pulmones, con lo que no ganaremos flotabilidad extra ya que inmediatamente dejaremos ir la boya mientras sujetamos el carrete entre los dedos índice y pulgar.

... siempre y cuando tengamos la boya sujeta. Si no, nosotros perderemos flotablilidad y la boya ascenderá.

Originalmente publicado por DL.

5-Una vez la boya ha llegado a la superficie (el carrete habrá dejado de girar), volveremos a recoger el cabito con el mosquetón doble y a volver a asegurarlo en un agujero del spool.

... tensando en la medida de lo posible el hilo... o iniciaremos directamente el ascenso empezando a recogerlo.

Originalmente publicado por DL.

6-Iniciaremos el ascenso recogiendo el cabito en el spool. Cuando llevemos una buena cantidad recogida, podemos volver a evitar el desenrollado accidental volviendo a recoger el cabito con el mosquetón, asegurándolo de nuevo a un agujero del spool, cosa que podemos hacer cuantas veces estimemos oportunas.

De "cabito", nada: el HILO.
El texto es confuso. A ver qué te parece éste:

6-Iniciaremos el ascenso enrollando progresivamente el hilo en el spool, según se asciende . Al llegar a una parada, se asegurará el hilo al carretel mediante el carabinero doble para evitar desenrrollos accidentales.



Espero que sean útiles las objeciones.