Motoras refrigeracion

[jabuguez pataneg]

como dices si solo le falta una pala al rocete deveria hechar agua menos pero deberia hechar si el motor es de 2 tirmpos y se usa aceite malo pa la mezcla el aceite q no se quema se cristaliza y t puede obtruir lo de agua pero si es de 4 tiempos pon rodete nuevo aver si asi hecha q seguramente sea eso

[Gladiador]

Hola lailo: Muchas gracias por el gin-tonic y bienvenido aquí.

lailo escribió:

pude desmontar la tapa donde va el rodete y comprobé que una de las palas estaba rota.

Es muy probable que el trozo de pala del impulsor de la bomba de agua que te falta esté obturando el conducto de refrigeración de entrada al motor y por eso el susodicho no refrigera lo suficiente.

Saludos.

José

[lailo]

Originalmente publicado por Gladiador

Hola lailo: Muchas gracias por el gin-tonic y bienvenido aquí.

lailo escribió:


Es muy probable que el trozo de pala del impulsor de la bomba de agua que te falta esté obturando el conducto de refrigeración de entrada al motor y por eso el susodicho no refrigera lo suficiente.

Saludos.

José

hola josé gracias por interesarte sobre mi tema. yo tambien creo que cambiando el rodete solucionaría el problema, pero lo que me preocupa es que para poder cambiarlo he de desmontar la varilla del cambio ¡supongo! y eso es mas complicado ya que desmontar no creo que sea dificil, es a la hora de montar que todo esté correcto en su sitio y no sobre nada.jejeje.sería de gran ayuda si hubiese algun manual o video del proceso de reparacion, pero debe de ser casi imposible. bueno amigo que tal si nos abrimos unas cervezas

[Sachi]

No es dificil si localizas el tornillo que esta junto al carburador, aflojas y libera el eje, con lo que ya puedes sacar con cuidado la cola, antes de aflojar, chorrito de Centauro para que suavize...no es muy complicado a partir de la primera vez.

[vigiadeoccidente]

Vas en buen camino; sustituye el rodete, encuentra el trozo traidor o asegurate de que ya no está y vuelve a montarlo todo cuidadosamentey con sus juntas y demás. Otra endulzadita y un consejillo adicional: con frecuencia se quedan restos salinos, de óxido o cualquier otra mierdecilla justo en la salida del circuito dificultando la salida del "chorrillo", La salida puede coincidir con la que ves en la carcasa o estar comunicada a ella desde el bloque con un tubo de goma. En mis revisiones periódicas paso por ahí un alambrito (concretamente un "clip", debidamente desenrrollado) suavemente y sin ensañarse. La diferencia en el caudal de "la meada" suele ser notable, pero es que mi fb es muy viejito.

[Sachi]

Una vez que lo tengas montado y tras hacer las comprobaciones "gordas", que apunta vigiadeoccidente, te sugiero que en un bidon de agua+calgonit para lavavajillas en la dosis que marca el fabricante para limpiar esos aparatos, introduzcas la cola y lo tengas funcionando durante 20 minutos, a fin de que limpie todo el circuito. El desincrustante esta formulado para no dañar el hierro, aluminio y plasticos/gomas en general. Ya tienes curro para este fin de semana!!!. Animo.

[lailo]

Originalmente publicado por vigiadeoccidente

Vas en buen camino; sustituye el rodete, encuentra el trozo traidor o asegurate de que ya no está y vuelve a montarlo todo cuidadosamentey con sus juntas y demás. Otra endulzadita y un consejillo adicional: con frecuencia se quedan restos salinos, de óxido o cualquier otra mierdecilla justo en la salida del circuito dificultando la salida del "chorrillo", La salida puede coincidir con la que ves en la carcasa o estar comunicada a ella desde el bloque con un tubo de goma. En mis revisiones periódicas paso por ahí un alambrito (concretamente un "clip", debidamente desenrrollado) suavemente y sin ensañarse. La diferencia en el caudal de "la meada" suele ser notable, pero es que mi fb es muy viejito.

gracias por la atencion, miraré de cambiar el rodete, pero mi duda sigue igual. tengo que sacar la varilla del cambio para soltar la cola y poder cambiar las piezas necesarias?esto es lo que me trae de cabeza.bueno capitan tomate una ronda a mi salut

[Sachi]

No el cambio no, tienes que dejar libre el eje de la cola, que lleva en la cabeza del motor un tornillo que hace de bulon para que no salga, a continuacion demontados los tornillos de la base de la cola, le das unos golpes con martillo de teflon suave, y sale la cola, es la forma de llegar al rodete.