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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
.....Un saludo. ![]() . |
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#2
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El amortiguador es imprescindible ya que evitas las sacudidas.
¿Cómo hacemos para romper un cordel fino?: lo agarramos firmemente con las manos y pegamos un tirón seco. No lo romperíamos sólo con una fueza de tracción. Con tension en las amarras y sin amortiguador, sufren las amarras, el guiacabos y la cornamusa. Por tanto: amortiguadores, y cierta holgura. Hay que ver también el tipo de muelleo pantalán: Si se trata de un pantalán bajo el cual corre el agua, no se formarán rebotes de agua y en consecuencia movimientos bruscos entre barcos. En cambio, si se trata de un muelle el agua que pueda movese dentro del puerto tiene peor salida y pr tanto rebota muho más. Para acabar: es mas prudente dejar las costumbres en cuanto al orden de las operaciones a la hora de amarrar: Primera amarra a hacer firme: la de barlveto. Ultima amarra en soltar: la de barlovento. Ah! y mejor namarrar en los finguers siempre que se pueda. |
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#3
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Con muelles, en esta vida todas las cosas se tienen que hacer sin brusquedades, con suavidad
Eso si, amarra de proa al pantalan, en caso golpe no te vas a destrozar la jupette.![]() |
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#4
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Los amortiguadores de goma. En caso de rotura siempre queda el cabo, no pasa lo mismo con los de muelle.
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#5
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Hola,los cabos, nunca pueden estar tensos, el barco tiene que jugar, sino te romperan.
Si no pones amortiguadores, y amarras con dos cabos, por proa y por popa, uno debe ir mas flojo que el otro, asi, cuando de el tiron, empezara a actuar el otro y evitara el estrechonazo fuerte salud ![]()
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MMSI 224447770 |
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#6
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![]() naddie tiene en cuenta las mareas ![]() |
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#7
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En Sóller si las tenemos en cuenta
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#8
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Felipe: en el Atlántico, los pantalanes y lo finguer's suelen ser flotantes. Todo el conjunto se mueve al mismo tiempo, por lo que el tema marea, en este caso, no afecta lo más mínimo.
Saludos. ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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