Otros ¿Qué hago... debo pagar . . . .?

[Aunlargo]

El comprador no debería pagar. Le engañaron en las especificaciones. El Barco se saca del agua para ver el estado, no para comprobar las especificaciones.

[Jadarvi]

A priori, comparto la opinión de Aunlargo, si las especificaciones no concuerdan, no le han enseñado el barco que él pensaba que iba a ver... debería de pagarlo el broker pues la información errónea ha sido pagada pr él.

Eso es lo que pienso, pero repito que habría que conocer el asunto en profundidad y, sobre todo, ver la hoja de especificaciones que se le ha suministrado al potencial comprador.

salud!!!

[33´]

[quote=Jadarvi;601357]A priori, comparto la opinión de Aunlargo, si las especificaciones no concuerdan, no le han enseñado el barco que él pensaba que iba a ver... debería de pagarlo el broker pues la información errónea ha sido pagada pr él.

Eso es lo que pienso, pero repito que habría que conocer el asunto en profundidad y, sobre todo, ver la hoja de especificaciones que se le ha suministrado al potencial comprador.
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Como siempre tan prudente en tus comentarios, y así debe de ser Jadarvi. Gracias

[Jadarvi]

Viendo el anuncio, lo único que parece no encajar es el calado, aunque yo me lo habría cuestionado incluso antes de ver el barco porque 1'83 me parece mucho calado para un barco americano de 31 pies, teniendo en cuenta la tendencia de esos astilleros a reducir el calado para permitir mejor acceso a las calas y puertos. Aunque no deja de ser un error del que el broker puede cubrirse alegando que los detalles del anuncio no son contractuales y que en el anuncio se especifica que la agencia no garantiza la exactitud de la descripción ofrecida.

Me parece mucho más complicado el tema del IVA, especialmente si en algún momento se le ha indicado por escrito que está pagado.

Por otra parte, si yo fuese a comprar un barco, antes de sacarlo del agua revisaría toda la documentación del mismo y las especificaciones técnicas contenidas en ella. Y, si algo no me cuadra, no lo saco del agua pues me arriesgo a gastar dinero en un barco que igual no me quedo por motivos legales.

De todos modos, yo no pagaría esa grúa... dudo que el broker le demande por ese dinero y siempre es más fácil en estos casos ir de demandado que pagar y luego demandar... por otra parte, sí hay que tomar la precaución de notificar por escrito y de forma fehaciente los motivos por los que no se hace el pago. En caso de follón siempre es mejor tener un papel que apelar a la credibilidad que un Juez se ve obligado a atribuir a una de las partes en el caso de que únicamente cuente con la palabra de uno contra la del otro como elemento en el que basar su decisión.

salud!!!

[pipe]

ni pagar ni leches y decirle en la cara que se balla a joder a otro lado

[Jadarvi]

Originalmente publicado por pipe

ni pagar ni leches y decirle en la cara que se balla a joder a otro lado

vale, viene a ser lo que yo pienso resumido en una sola frase...

salud!!!

P.D. Pipe, tengo unos adhesivos para el Miguelon... un abrazo!

[33´]

Gracias Jadarvi. El astillero fabricó con 2 calados diferente y 3 versiones.

Quila corrida 4´ quilla profunda 6´ y quilla retráctil.

De nuevo gracias.......... aquí está el folleto del astillero para corroborar lo que digo de los 3 tipos de quilla.

[Jadarvi]

Pues está claro que este tipo se ha confundido y ha pensado que se trataba de la versión con orza en lugar de la de quilla corrida... la culpa es suya, al menos en lo que a este dato respecta.

salud!!!

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por Jadarvi

Pues está claro que este tipo se ha confundido y ha pensado que se trataba de la versión con orza en lugar de la de quilla corrida... la culpa es suya, al menos en lo que a este dato respecta.

salud!!!

En principio si, pero estarás conmigo en que el asunto, a falta de más datos, permite cierto grado de excepticismo.

Lo que sí es seguro es que el Broker está en el puerto y allí se va a quedar, en tanto que el interesado "pasaba por allí", y para esa rencilla la cosa está clara; o paga, o el próximo barco se lo sube su cuñada

[vigiadeoccidente]

Muy buenas; así en un primer vistazo, el tema es delicadillo; lo que está claro, de entrada es que quien solicitó el travel tiene que pagárselo al gruero, y luego sacarse los ojos entre ellos, si llega el caso.

La cosa está en que, por lo que veo

http://www.angelfire.com/fl3/Irwin31/pdf/Irwin2.pdf

este barco se comercializaba con dos quillas diferentes y calados respectivos de 4 y 6 pies, este es el de cuatro y los datos los sacaron del folleto sin reparar en el detalle

El broker, en su página efectua una "razonable" reserva, vale que en ingés, y tal y tal

The Company offers the details of this vessel in good faith.
However it cannot guarantee or warrant the accuracy of this
information, nor the condition of the vessel. A prospective buyer
should instruct his surveyor, or his agent, to investigate such
details as required. The vessel is offered subject to remaining
unsold, price change or withdrawal without notice.

en fin, y en lo que concierne a otros aspectos del negocio (documentación, IVA, etc), estaremos en que se trata de cuestiones ajenas a la varada, que pueden ser verificadas antes de dar "el paso".

Metidos en el harinal - judicializado el asunto o por Consumo- el final del pleito será de echar la moneda al aire, y como el desembolso del travel probablemente no compense, el que lo tiene más claro para que le devuelvan los cuartos es el que los pagó por adelantado.

Como en la Feria de Valverde: " el que más pone, más pierde"