Artesania mecanica o Tecnologia punta??

[pipan.87]

Ante todo Buenos dias hermanos cofrades.

Tabernero, Ronda de esas rubias bien fresquitas para los presentes!!!!!

Aunque llevo bastante tiempo leyendo este foro la verdad es que han sido muchas las veces que me he quedado con ganas de hacer alguna que otra consulta y hoy me he lanzado.

La idea es la siguiente:

Tengo un precioso tractor de mas de 25 a;os, Pilotina 700 de Silentcraft, con dos llorones perkins 4236 con la misma edad. La verdad es que a fecha de hoy andan a la perfeccion pero con los achaques tipicos de esta edad, humos perdidas por algun que otro reten, engranajes de la puesta en marcha.....

Algun amigo me ha hablado de unos kits que existen para poner estos motores en orden de marcha y dejarlos como nuevos(Refurbish). Otro me ha dicho que no merece la pena, que hoy en dia existen en el mercado motores con la mitad de peso mas silenciosos, menos consumo y a un precio razonable y que al final me sale mas caro restaurar estos motores que comprar unos nuevos con mecanica actualizada.

La question es que estoy enamorado de mi tractor a pesar de sus a;os ya que lo tengo muy bien cuidado pero he empezado a perder confianza a la hora de salir a navegar debido a la antiguedad de los motores.

Os agradeceria comentarios al respecto, ideas, alguien que haya restaurado un motor similar....

Un saludo camaradas y os animo a seguir haciendolo igual de bien. Este foro es la leche..

[Marconcio]

Yo tengo un Perkins 4108 de mi edad y no lo cambio por ninguno (hasta causa de fuerza mayor, claro). Es un motor sin centralitas, sin sofisticaciones... Rinde lo que rinde, con holgura. Se le puede meter mano... Los hay más pequeños, potentes y silenciosos, pero no sé si más fiables. Y para mí, en el mar, la fiabilidad va por delante (y destacada). Mantenimiento y no abusar de él (que no es un turbo diesel) y tira millas.


Pero es una opinión muy personal (y quizá algo carca para muchos).

[Choquero]

¡¡¡Bufff!!!, menuda cuestión planteas...
A mi me gustan personalmente más los motores antiguos que los modernos para un barco, si hablásemos de un coche te diría lo contrario. Par mi lo ideal es un motor diesel con bomba mecánica y sin turbo, mientras más simple, menos cosas se averían, y en la mar ya se sabe, a más complicaciones, mayores problemas se plantean. No quiero que pienses por este comentario que estoy anclado en el siglo pasado, pero si el casco es antigüillo, motores nuevos... mucha pasta a meter en una caja vieja.
Yo tengo un Rodman del año 81 y montaba un motor del 68, me planteé lo mismo que tu y decidí guardar el motor viejo y gastarme la reparación en un motor de segunda mano. Creo que no me equivoqué, aunque he ganado cien kilos de peso embarcado y 32 Hp de potencia, eso si, ahora tengo turbo y un motor más sólido, pero si hubiese sido sin turbo, pues me hubiese gustado más.
Repito que nadie vea una crítica a los motores actuales, pero como me gusta llenarme las manos de grasa, con un motor de última generación, poco tendría que hacer, y el mantenimiento de la máquina, para mi es parte del entretenimiento.
Creo que no hace falta que te diga que yo en tu caso, salvo que los motores sean poco potentes para tu barco, los reconstruiría, siempre es más barato que un par de motores nuevos.
Claro que donde se pongan dos motores nuevos... es cuestión de "poder".

[pipan.87]

Gracias por vuestras respuestas.



Por ahora va ganando la opcion de la remotorizacion.

Tambien me han comentado que si le cambio los motores perderia bastante peso en el barco y eso haria que se comportara de forma menos marinera al disminuir el calado. ¿Es eso cierto?

Dicho asi esta claro que si pero jamas pense que podia existir tanta diferencia de peso con respecto a los motores nuevos.

[malamar]

Si echaras de menos algo de peso, con un poco de lastre interior añadido bastaria.

Suerte

[ferreret]

El tema de si un casco será más marinero o no, eso depende para el peso que esté diseñado. Está claro que si ahora el barco navega bien, al perder peso va a navegar de otra manera, no se si mejor o peor(depende de lo satisfecho de como navegue ahora.
Respecto a lo de remotorizar, sobre todo hablando de motores Perkins, yo creo que lo que se ha dicho de simplicidad y fiabilidad no tiene precio. He tenido un coche con motor Perkins, y después de 30 años sigue funcionando. He visto motorizar veleros con perkins de furgonetas de desguace, y seguir funcionando a la perfección. Un buen amigo tiene un viejo llaut, también con un perkins que a pesar de sólo navegar en verano, y no cuidarlo tanto como se merece, sigue dando servicio arrancando a la primera.
Es cierto que son pesados, ruidosos, y que suelen vibrar bastante. Pero si pesan es precisamente porqué tienen mucho material, y por eso duran tanto y son tan fiables. Que pierdan algo de aceite por retenes y juntas, se puede solucionar de forma relativamente fácil, incluso si cambias los segmentos(aros), puedes recuperar toda su compresión y te andará como una bomba.
Como puedes ver, yo también lo tengo claro.

Un saludo y suerte!!

[Surco]

Hola, como es logico la respuesta correcta esta de tu mano, pues debe ser la que te haga recuperar la confianza. En mi opinion, si no persigues ganar velocidad, la sencillez de los motores antiguos es un punto muy a tener en cuenta, pues cualquier "entendido" puede meterle mano y los repuestos los puedes encontrar (genericos) en cualquier sitio. Respecto a la fiabilidad, mas de lo mismo.
Saludos y

[pipan.87]

Muchas gracias y ronda de cervezas tabernero por vuestras respuestas.



Lo unico que me siento en la obligacion de decir es a nuestro amigo tractorista choquero que me ha dolido lo de

pero si el casco es antigüillo, motores nuevos... mucha pasta a meter en una caja vieja.

Llevo un año y medio restaurando mi barco y la verdad es que no lo cambio por uno nuevo, (mas que nada porque con la cantidad de horas que le llevo echadas seria inmoral).

A ver si cuando vuelva por españa que ahora el trabajo me ocupa por Grecia le hago unas fotillos y os enseño mi barquito.

Un saludo a todos y muchas gracias por vuestra opinion..

[Choquero]

Originalmente publicado por pipan.87

Muchas gracias y ronda de cervezas tabernero por vuestras respuestas.



Lo unico que me siento en la obligacion de decir es a nuestro amigo tractorista choquero que me ha dolido lo de

pero si el casco es antigüillo, motores nuevos... mucha pasta a meter en una caja vieja.

Llevo un año y medio restaurando mi barco y la verdad es que no lo cambio por uno nuevo, (mas que nada porque con la cantidad de horas que le llevo echadas seria inmoral).

A ver si cuando vuelva por españa que ahora el trabajo me ocupa por Grecia le hago unas fotillos y os enseño mi barquito.

Un saludo a todos y muchas gracias por vuestra opinion..

Pues mi caja vieja es del año 1981, y digo caja vieja, por no decir pozo sin fondo, llevo ya dos añitos sin poder navegar, y se traga más pasta que cuando navegaba, de ahí la célebre definición de "Barco de Recreo":
"Agujero en el agua rodeado de fibra de vidrio, en el que por mucho dinero que eches dentro, nunca se acaba de llenar". Pero la caja no hacía referencia a tu barco, si no a que en una caja vieja, eldinero no estará nunca bien guardado, siento que mis palabras te hayan echo sentir mal.

[Gota]

Según un sabio mecánico de Burriana llamado Jesús (desde los 15 a los 65 años de su vida reparando motores marinos), cuando nuestro barco se hunda de viejo, esos dos hierros seguirán funcionando (2 perkins de camión marinizados del 84)

El de estribor se nos ha anegado ya dos veces de agua de mar. La solución fue vaciarlo del agua quitando los inyectores y llenando los cilindros de aceite a lo bestia, dejar reposar, vaciarlos de nuevo, llenarlos de gasoil para limpiarlos bien, volver a repetir la operación, volver a poner los inyectores... darle al arranque y ZAS! Arrancar a la primera. Claro que esto no se podría hacer con un motor con electrónica.

Birritas fresquitas

[Jadarvi]

Yo siempre he pensado que cuanta menos electrónica sofisticada, menos cosas que se pueden romper... y encima ahora que parece que van duplicando los números MMSI... ni te cuento

salud!!!

[boot strap bill]

para todos.
mira pipan, yo creo que ya tu sabes lo que quieres. se te nota muy contento con tu barco, y con su comportamiento, sólo un poco inquieto respecto a la fiabilidad de tus venerables perkins, que, sin embargo, no te han dejado tirado.
pues para que tu nave siga navegando como te gusta, y estar más tranquilo, sólo hazle una cura de juventud a tus nobles fierros, y tendrás motores que heredarán tus nietos.
si te parece, claro.
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