PRECIO Bavaria 32 NUEVO vs barcos segunda mano similar eslora

[losdelnara]

Sinceramente, no sé porqué la gente le tiene manía a los Bavaria. Yo he navegado bastantes días patroneando tanto un 32 como un 38 y me parecen cruceros que navegan de fábula. ¿Que son cruceros? Pues claro, como los Oceanis y otros tantos, concebidos para una navegación determinada, primando la estiba, la maniobra sencilla y el confort. Hay otros barcos cuyo objetivo es ganar regatas, la eficiencia como principio, y que desde luego son una maravilla cuando te pones racing, pero con los compromisos que a veces conllevan este tipo de diseños, especialmente en esloras pequeñas.

De verdad pienso que los Bavaria navegan muy bien para su programa. Está claro que hacen un esfuerzo en bajar costes, como la mayoría de astilleros españoles y franceses, pues intentan abarcar un segmento de mercado más amplio, y eso se tiene que notar en algunos acabados, en comparación con los astilleros nórdicos o con los super-exclusivos (X-yachts, HR, Swan, y compañía), pero precio/prestaciones creo que representan una opción siempre interesante.

Eso sí, es un crucero.

Respecto a lo del precio, tal como varios cofrades han aportado, yo creo que el precio de referencia de un barco nuevo es un "gancho" para que te decidas a considerarlo y en el proceso te "enamores de él y ya no pares", pero yo he hecho cálculos con muchos modelos nuevos de esa eslora (de diferentes astilleros) y es muy difícil que baje de 100 K euros, una vez añadidos los extras indispensables, a mi entender: molinete, fondeo, VHF, GPS/plotter, equipo de viento, corredera/sonda, nevera, arboladura, traslado, gestoría, certif. navegabilidad, antifouling, .... bueno, y un montón de cosas más que no suelen estar incluidas en el precio base. Es posible que con la crisis la cosa se haya "afinado" un poco, pero sigo pensando que el precio de referencia de los barcos es muy peligroso y que hay que entrar al detalle para saber cuánto te cuesta realmente.


LDN

[eilnet]

Originalmente publicado por losdelnara

Respecto a lo del precio, tal como varios cofrades han aportado, yo creo que el precio de referencia de un barco nuevo es un "gancho" para que te decidas a considerarlo y en el proceso te "enamores de él y ya no pares", pero yo he hecho cálculos con muchos modelos nuevos de esa eslora (de diferentes astilleros) y es muy difícil que baje de 100 K euros, una vez añadidos los extras indispensables, a mi entender: molinete, fondeo, VHF, GPS/plotter, equipo de viento, corredera/sonda, nevera, arboladura, traslado, gestoría, certif. navegabilidad, antifouling, .... bueno, y un montón de cosas más que no suelen estar incluidas en el precio base. Es posible que con la crisis la cosa se haya "afinado" un poco, pero sigo pensando que el precio de referencia de los barcos es muy peligroso y que hay que entrar al detalle para saber cuánto te cuesta realmente.


LDN

Añade material de seguridad (5000€ zona 2).... Más o menos, en estas esloras, tengo calculado que Coste final = precio base x 1,7

[eilnet]

... lo que pone este modelo en un nivel de precio muy, pero que muy interesante frente a sus competidores ...

[woqr]

Pues a mi estes bavaria 32 me está empezando a picar el gusanillo, por lo que he podido leer viene con el espejo de popa practicable, y eso en esta eslora tan contenida es un puntazo a efectos de habitabilidad, cuando estas fondeado.

vamos que cada cual tiene sus manías, la mía es tener un espejo de popa practicable, otros querreis tener un mastil de carbono je je je je je je

En cuanto a los precios de segunda mano, estoy totalmente deacuerdo con lo que se ha dicho ahí arriba, un barco de segunda mano (2, 3 o 5 años), por muy bien equipado que esté no puede superar el precio del mismo barco nuevo, es un absurdo que no tiene ninguna lógica, y los vendedores saben que tarde o temprano tienen que bajarse del limbo.

Alguien ha dicho que los accesorios que pone uno, no son valorados por el comprador, ya que el comprador habra muchas cosas que no las pondrá en su barco nuevo, o que al menos puede prescindir del 90% de ellas durante el primer año.

Es decir, no nos engañemos un comprador prefiere comprarse un barco nuevo casi pelado de extras (ya los irá poniendo a lo large de los años), que uno usado con todos los extras del mundo.

Bavaria 32 nuevo "pelado": 69.000 euros
Bavaria 31 usado completo de extras: 69.000 euros

Pues al menos yo, no tendría ninguna duda, a por el nuevo de cabeza

[eilnet]

Originalmente publicado por woqr

Bavaria 32 nuevo "pelado": 69.000 euros
Bavaria 31 usado completo de extras: 69.000 euros

Pues al menos yo, no tendría ninguna duda, a por el nuevo de cabeza

Hay que matizar: este precio para el barco pelado lo conseguirás si te hacen un descuento importante o si te regalan el transporte (4.000€), la arboladura y botadura (2.000-2500€), la preparación del casco (1500-2000€), el material de seguridad (600-5000€) y la gestoría (>1000€)

Pero sigue siendo un buen precio.

[woqr]

Originalmente publicado por eilnet

Hay que matizar: este precio para el barco pelado lo conseguirás si te hacen un descuento importante o si te regalan el transporte (4.000€), la arboladura y botadura (2.000-2500€), la preparación del casco (1500-2000€), el material de seguridad (600-5000€) y la gestoría (>1000€)

Pero sigue siendo un buen precio.

Cierto, yo contaba con el descuento que seguro le sacas a la náutica de turno.

Aún así, si buscas bien barcos de segunda mano con 3 a 5 años antiguedad y de esloras de 30 a 32 pies, hay ciertamente muy pocos que bajen de 70.000 euros que estén en buenas condiciones.

Como todo el mundo ha dicho ya, los precios de barcos usados en España están muy sobre valorados (yo diría un 30% por decir una cifra).

[NEFTA]

Hola,unas puntuaciones...el Bava 32 ya no se fabrica,es el 34,y su precio en el agua es de 100000€ sin electronica y mayor batiente,transporte,arboladura,patente y impuestos incluidos
SALUT

[Bart el Negro]

pues me parece un barco precioso este 32 cruiser, me encanta la linea que tiene

En cualquier caso, creo que este 32 no podemos compararlo en dimensiones con el antiguo 32, que mas bien diria que tenia las dimensiones de un 35 de otras marcas, en todo caso , creo que viene a suplir el ultimo 31 pies y mas adelante vendran las nuevas incorporaciones que ya se anunciaron con el nuevo 55 , os pongo el enlace, igual Farr Yacht Design , tambien diseñara los pequeños,
http://www.infonavis.com/noticias/el...6346-nono.aspx

[corintian]

Yo soy de la opinion de que, precio por precio barco nuevo. Y los extras en que tendras que gastar en el nuevo probablemente no sean muy superiores a las sorpresillas en que tendras que gastar en el usado, en el que por mucho que gastes seguira siendo usado. Y no olvidemos que tal como esta el patio la mayoria de distribuidores estan abiertos a negociar y a incluir extras en el precio, aunque obviamente algunos vendedores de barco usado tambien estan abiertos a negociar...pero por mucho que negocies el barco seguira siendo usado...
Pero hay gustos para todo...

[RAF]

Yo siempre compre usado asi que nuevo no te puedo dar mi opinión.
Sumale todo lo que le quieres montar de extras y calcula los precios.
No olvides que un barco con 3 0 4 años es el rodaje del mismo, no es un coche normalmente un barco lo utilizan un mes y medio al año.
Por cierto yo tengo un Bavaria 34/3 del 2001 y estoy encantado.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por eilnet

Hay que matizar: este precio para el barco pelado lo conseguirás si te hacen un descuento importante o si te regalan el transporte (4.000€), la arboladura y botadura (2.000-2500€), la preparación del casco (1500-2000€), el material de seguridad (600-5000€) y la gestoría (>1000€)

Pero sigue siendo un buen precio.

A este respecto, sólo decir que sé que en barcos nuevos se están ofreciendo descuentos entre el 10 y el 15% no sobbre el barco pelado, sino una vez configurado a tu gusto.

Por otra parte, no sé aquí, pero en el Reino Unido durante una reciente visita he tenido ocasión de comprobar qu epor allí se está animando tímidamente el mercado, calro que allí quien compra un barco paga el IVA (15%) y registrar un barco nuevo te cuesta unas 400 libras del nuevo registro y alrededor de 50 para la licencia de radio... y nada de ITB's, ni despachos, ni zonas, ni equipos mínimos, etc... También hay que considerar que la actual cotización de la libra ha hecho que muchos armadores de la zona euro hayan ido a comprar barcos de segunda mano a ese país.

salud!!!