|
|
|
|
| VHF: Canal 77 |  |
 |
 |
 |
 |
|
|||||||
| Avisos | ||||
|
 |
|
|
Herramientas | Estilo |
|
|
|
#1
15-07-2009, 22:59
|
||||
|
||||
Re: aparejo fraccionado, por q?
Aparte de todo lo que se ha dicho, en general un génova grande y una mayor pequeña es un aparejo que aporta ante todo potencia, mientras que un génova pequeño y una mayor grande es un aparejo que aporta ante todo velocidad. Un barco pesado y lento (un Belliure 50, por ejemplo) necesita potencia para poderse mover. Un barco ligero y rápido (un 49er, por ejemplo), sin embargo, necesita un aparejo que le de velocidad. Es algo así como la comparación entre los desarrollos de la caja de cambios de un camión, o de un deportivo, a igualdad de motores de ambos.
Por otra parte, un aparejo fraccionado permite mayor juego de trimado de la mayor sólo en ciertas condiciones, como que cuente con burdas, o con violín. Si cuenta sólo con crucetas retrasadas, es al revés. Con el backstay sólo trimas la parte superior de la mayor. Un saludo.
__________________
    
|
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a TBO | ||
Dibujito (16-07-2009) | ||
|
#2
15-07-2009, 23:52
|
||||
|
||||
|
Re: aparejo fraccionado, por q?
Interesante, muy interesante...
Venga, sigamos!.
__________________
Buena proa!
|
|
#3
16-07-2009, 23:24
|
||||
|
||||
|
Re: aparejo fraccionado, por q?
Cita:
 Lo subo, porque si atnem pide cancha hay que dársela...no?
|
|
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|
Modo híbrido
