Vela Problema con enrollador

[Atnem]

No sé si daré con la clave, pero porsiaca:

Los enrolladores Furlex acostumbran a llevar unas piezas metálicas por el interior del perfil, que son las que sirven para unir los distintos tramos del mismo y también fijar el perfil al tambor.

Diría que lo que te ha ocurrido es que probablemente se te ha soltado la pieza inferior por la cual se fija al tambor. Normalmente siempre se fija todo con unos tornillos allen, que no sé ahora si son de 3 ó 4 mm.

Mira en el tambor si ves los burejos o los tornillos (quizás los has perdido totalmente). En todo caso y aunque sea una solución de compromiso, quizás puedas hacer algo para fijar solidariamente el tambor alperfil.

Suerte!.

[Atnem]

Releyendo tu post, creo que está claro que la pieza a la que te refieres es la que sujeta el perfil. Si la has perdido, mira de si en su lugar con un tornillo puedes sujetar el perfil.

[Avante]

Muchas gracias por vuestras respuestas.

No sé si una imagen vale tanto como mil palabras, pero algo complementará el rollete y el llanto y rechinar de dientas de mi post anterior

Ahí van dos fotos de cómo está actualmente el enrollador:

En ésta podéis apreciar cómo a la pieza circular en la que se acopla el perfil está deformada en la apertura destinada a ello, al tiempo que le falta el "elástico" que sí aparece en el pdf de mi primer mensaje




Y aquí tenéis un detalle algo mayor del punto que mencionaba arriba:



Me gustaría dar al problema una solución definitiva, ya que muchas veces salgo en solitario y creo que es una de las piezas que me pondría las cosas más difíciles si falla con viento fresco. Recuerdo una salida hace algo más de mes y medio, con unos 25' de real y bastante ola, en la que acabé sólo con el foque y donde no me habría gustado tener que ir solo a proa a arriar o enrollar a mano. En este sentido, veo dos opciones de solución:

- Arreglarlo yo, comprando el famoso elástico y me temo que también la pieza circular que en la foto se ve deformada (no sé si estáis de acuerdo en que ha de ser sustituida). Entiendo que para cambiar la circular tendré que quitar el estay. No me importa, incluso me apetece la idea de desmontarlo todo para aprender bien el funcionamiento de la pieza. A esta opción le veo el punto en contra de no reparar la pieza adecuadamente o de que, al final, compre dos piezas y no me sirva de mucho porque me haga falta cambiar la totalidad del enrollador, en dirección de lo que decía Kibo.

- Dar parte al seguro y que un experto se haga cargo de la reparación. De esta opción me preocupa que el importe sea bastante más alto, tengo 300€ de franquicia, que me da miedo "comerme" a poco que la mano de obra suba un poco.

Al hilo de lo que me decía Kibo de cambiar el enrollador, tiene menos de 5 años y me gustaría aprovecharlo si no es imprescindible el cambio. Ahora bien, también he de decir que nunca ha ido fino, siempre suele necesitarse el winche para enrollar y desenrollar (aun desventando un foque de 17m2), que el perfil está deformado y que, como exponía no hace mucho tiempo, éste no llega hasta la parte más alta del estay con lo que pierdo un poco de grátil de génova. En este sentido, si el enrollador resultara estar "tocado" en un 80%, tal vez sería una ocasión para sustituirlo.

¿Qué opináis del estado de la pieza circular que puede verse en la foto y la facilidad para cambiarla y dejarlo más o menos fino?

Gracias por vuestra ayuda

Avante

[Atnem]

Yo sigo pensando lo mismo que te dije (soy muy tozudo ).

De todas formas, si estuviese en tu lugar, me pondría en contacto inmediatamente con el importador de Furlex: Pertrechos náuticos, ellos son los que sabrán más del tema.

El "jefe" (Toni Guiu) es un buen navegante, excelente persona y seguro te dará la mejor solución.

Su güeb: http://www.pertrechosnauticos.com/default.html

Buscarons, 6 - 08022 Barcelona
Tel.: +34 934 186 632
Fax: +34 934 185 648
E-Mail: info@pertrechosnauticos.com

Suerte!