El problema de los cables es que, salvo en motoras, la "transfusión" barco a barco requiere unos cables muy largos y consecuentemente de sección muy generosa para un resultado mediocre con el consecuente engorro para la estiba (tengo unos así que me fabriqué con cable sobrante de una instalación de ascensor regalados y..pscha.. están en casa).
La opción más práctica para auxiliar a otra embarcación quizás sea desmontar una de las de servicio propias , pasarla a bordo del auxiliado, arrancarlo con ella y.. otra vez a su sitio. Para eso solo hace falta una llave 10-11 y cinco o diez minutos. (cuidando de que una vez arrancado el motor no trabaje con las baterías desembornadas).
Es un parecer
22-07-2009, 00:01
Re: Pinzas de bateria ¿siempre a mano?
Modo de árbol