Consejos Yanmar 2ª mano

Originalmente publicado por Petra II

Hola. Como estamos en fiestas y las horas que son, estáis invitados a unos mojitos. ¡Que corra el ron cubano!

Y ahora a ver si me podéis ayudar.
Estoy viendo la posibilidad de cambiar el motor intraborda. El barco es viejo y además no cuento con presupuesto, por lo que pregunté en un taller por uno de segunda mano.
Me ofrecen un Yanmar de 12 CV.
El motor por fuera tiene muy buen aspecto porque está limpio y pintado, pero eso no quiere decir nada.
Quien me lo vende me dice que procede de un barco que lo cambió por otro de más potencia y que andaba pocas horas. También me dice que tengo motor para mucho tiempo. Me cobra 1800 euros instalado. En cuanto a papeles, me dice que no tiene.
A ver si me podéis ayudar:
- ¿Os parece buen negocio? ¿Suelen ser legales esta gente?
- ¿Qué aspectos creéis que debo revisar o controlar o preguntar antes de tomar la decisión?
Hacedme todas las sugerencias que se os ocurran.

Me dijeron que estos motores monocilindro provocan muchas vibraciones. ¿LLega a ser intolerable?
¿Alguien de Vigo tiene un motor de estos y me lo deja escuchar in situ?
Gracias.

Hola muy buenas
Lo de los papeles puede ser un lio importante

[toldilla]

Hola compañero,

Yo tengo montado ese motor en mi barco en Vigo, además acabo de hacerle una revisión completa hace una semana y está impecable para verlo.

Si quieres mándame un privado y lo probamos

Saludos

[Morgano]

Tal y como te comenta Pppitillo, ahora mismo hay un Solé creo que de 13cv. en venta en este mismo foro, no recuerdo si el precio son 1200 ó 1300€, pero a ese importe le sumas la instalación, y aproximadamente se quedará como el Yanmar.

Yo no creo que sea mejor uno que otro, ambos están más que probados, lo que si que haría sería no cerrarme en banda del primer motor que me ofrezcan, intenta buscar algo más donde poder luego elegir la mejor opción.

Un saludo.

[Petra II]

Originalmente publicado por Morgano

Tal y como te comenta Pppitillo, ahora mismo hay un Solé creo que de 13cv. en venta en este mismo foro, no recuerdo si el precio son 1200 ó 1300€, pero a ese importe le sumas la instalación, y aproximadamente se quedará como el Yanmar.

Yo no creo que sea mejor uno que otro, ambos están más que probados, lo que si que haría sería no cerrarme en banda del primer motor que me ofrezcan, intenta buscar algo más donde poder luego elegir la mejor opción.

Un saludo.

Estuve viendo en el foro de ventas y solo veo unos motores ofertados el año pasado y ya vendidos, pero no sé si buscaré bien.
¿Me podéis poner el enlace?
Gracias.

[Morgano]

Hola Petra II, he estado buscando el hilo utilizando primero el buscador y después he mirado todos los hilos de uno en uno y no he conseguido encontrar el hilo que te comentaba de ese motor. No sé si cuando se vende algo lo notificas al tabernero para que elimine ese hilo completo, pero el caso es que no aparece. Si lo encuentro, no te preocupes que te adjuntaré el enlace.

Un saludo.

[kiqu]

hola petra II .
ni por asomo compres un motor sin papeles .
resulta que tengo un yanmar de 8 cv y lo queria vender esta casi recien rectificado y lo vendia con la helice plegable el eje el mando , en fin todo .
y lo queria sacar por que pesa casi 400 kls y con el velero solo hago regatas , pues comprenderas que 400 kls es una putada ,
pues a lo que bamos cuando fui a comandancia se me quitaron las ganas
lo tiene que desmontar un taller autorizado , o almenos firmar la documentacion cosa bastante dificil en los tiempos que corremos ,
despues tienes que llamar al ingeniero que pasa la itv para que firme toda la documentacion , si es que esta todo en orden y despues pasar por comandancia para el certificado de libre disposicion y dar de alta el auxiliar fueraborda ,
o sea que se trata de ir soltando pasta a todo el mundo ,
cuando desmontar el motor lo puedo hacer yo mismo .
total ya ves se te quitan las ganas de hacer cualquier cosa por la pu...a burocracia que hay

pues imaginate comprar un motor sin documentacion el lio que te supone .
salut kiqu

[espunki]

Originalmente publicado por kiqu

hola petra II .
ni por asomo compres un motor sin papeles .
resulta que tengo un yanmar de 8 cv y lo queria vender esta casi recien rectificado y lo vendia con la helice plegable el eje el mando , en fin todo .
y lo queria sacar por que pesa casi 400 kls y con el velero solo hago regatas , pues comprenderas que 400 kls es una putada ,
pues a lo que bamos cuando fui a comandancia se me quitaron las ganas
lo tiene que desmontar un taller autorizado , o almenos firmar la documentacion cosa bastante dificil en los tiempos que corremos ,
despues tienes que llamar al ingeniero que pasa la itv para que firme toda la documentacion , si es que esta todo en orden y despues pasar por comandancia para el certificado de libre disposicion y dar de alta el auxiliar fueraborda ,
o sea que se trata de ir soltando pasta a todo el mundo ,
cuando desmontar el motor lo puedo hacer yo mismo .
total ya ves se te quitan las ganas de hacer cualquier cosa por la pu...a burocracia que hay

pues imaginate comprar un motor sin documentacion el lio que te supone .
salut kiqu

¿400kg? no es mucho pesar para un motor asi

[Petra II]

Originalmente publicado por Morgano

Tal y como te comenta Pppitillo, ahora mismo hay un Solé creo que de 13cv. en venta en este mismo foro, no recuerdo si el precio son 1200 ó 1300€, pero a ese importe le sumas la instalación, y aproximadamente se quedará como el Yanmar.

Yo no creo que sea mejor uno que otro, ambos están más que probados, lo que si que haría sería no cerrarme en banda del primer motor que me ofrezcan, intenta buscar algo más donde poder luego elegir la mejor opción.

Un saludo.

Enel subforo de ventas solo encuentro motores ofertados el año pasado y ya vendidos. No sé si sé buscar bien. ¿Me podéis poner el enlace?
Gracias.

[Petra II]

Perdón por la repetición del mensaje.
Hoy por la tarde estuve viendo de nuevo el motor. Es un Yanmar de 9/12 CV monocilindro con pistón horizontal. El aspecto externo no es malo, todo pintadito, aunque está claro que es viejo. No sé qué modelo es porque no tiene chapa.
El del taller me dice que está bien y que lo probamos allí en el taller. También me da factura y garantía de 1 año por escrito.
En cuanto a la falta de papeles, se me ocurrió lo siguiente: como desmontar un motor es desenroscar 4 tuercas y quitar 4 tubos, que se hace en una hora, pensé que cuando vaya a pasar la ITB desmonto el Yanmar y coloco el que tengo ahora dado de alta.
¿Qué os parece todo este asunto?
Por cierto, el mecánico me dijo que lo de dar de alta un motor viejo actualmente aunque tenga papeles , está jodido por el royo de las emisiones, normas ISO etc. (No sé si es un farol)