Bricobarco no da avante

[fenicio]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Bueno, olvidate de la helice ¿que hace el eje? gira en ambos sentidos, si es asi sera la arandela esa que has sacado, sirve para evitar que se afloje la tuerca que finalmente sujeta la helice, si se ha aflojado se habra ido hacia a tras y es facil que trabaje mal la chaveta te haga cosas como las que dices, pero insisto en que veas que hace el eje cuando metes atras y avante, desde dentro del barco, no te metas en el agua, si no te aclaras llamame 650 31 45 33 desde el barco y te voy diciendo, saludos

mala cosa!
con mucha dificultad, pero finalmente he logrado soltar la palanca del inversor del cable del morse,
y -accionándola directamente a mano- sigue girando el eje tirando de la palanquita dando atrás.
pero, empujando la palanquita para dar avante, no gira el eje; bueno, lo hace muuuuuuy despacito...
le he echado aceite al inversor -que estaba seco, claro- y volveré a probar, por si acaso.
pero tiene mala pinta ¿eh?

[paco]

Una ronda
Suele pasar, cuando el aceite no se ha cambiado hace tiempo, que el susodicho se convierte en mantequilla y no deja que los engranajes se desplacen lateralmente. Solución: disolverlo con un poco de petroleo con el sistema al relentí durante unos minutos y, después, cambiarlo.
Puede pasar que el cable del morse se haya doblado y no accione el terminal telescópico correctamente, dejando la palanca siempre en la misma posición. Solución: cambiar el cable y, siempre, lubrificar el pasador en la unión morse-palanca para que no se oxide y trave.
Suerte

[fenicio]

Originalmente publicado por paco

Una ronda
Suele pasar, cuando el aceite no se ha cambiado hace tiempo, que el susodicho se convierte en mantequilla y no deja que los engranajes se desplacen lateralmente. Solución: disolverlo con un poco de petroleo con el sistema al relentí durante unos minutos y, después, cambiarlo.
Puede pasar que el cable del morse se haya doblado y no accione el terminal telescópico correctamente, dejando la palanca siempre en la misma posición. Solución: cambiar el cable y, siempre, lubrificar el pasador en la unión morse-palanca para que no se oxide y trave.
Suerte

gracias, cofrade!
pero me temo que más que "mantequilla", había aire: estaba seco, pero seco seco...
lo he dejado con el aceite echado, para que se difunda y luego probar

en cuanto al cable, ya había comprobado que lo accionaba bien, pero aún así lo he destrincado para asegurarme accionando la inversora directamente... y na de na!

seguimos pensando

[Dibujito]

Originalmente publicado por fenicio

gracias, cofrade!
pero me temo que más que "mantequilla", había aire: estaba seco, pero seco seco...
lo he dejado con el aceite echado, para que se difunda y luego probar

en cuanto al cable, ya había comprobado que lo accionaba bien, pero aún así lo he destrincado para asegurarme accionando la inversora directamente... y na de na!

seguimos pensando

Y si lo tienes seco, es por que se te sale por el reten del eje. que eso es mas complicado porque tendras que desmontar la pieza.

[Dibujito]

Originalmente publicado por fenicio

mala cosa!
con mucha dificultad, pero finalmente he logrado soltar la palanca del inversor del cable del morse,
y -accionándola directamente a mano- sigue girando el eje tirando de la palanquita dando atrás.
pero, empujando la palanquita para dar avante, no gira el eje; bueno, lo hace muuuuuuy despacito...
le he echado aceite al inversor -que estaba seco, claro- y volveré a probar, por si acaso.
pero tiene mala pinta ¿eh?

Ummm haber si es esto.. yo tengo tu mismo motor.. en la palanca del cambio del inversor veras que hay una tuerca(palometa) por lo menos a si lo tengo en el mio, eso es para ajustar las dos marchas, me imagino que al cojer la red sete ha desajustado(nose si es esa la palabra espero que lo entiendas) pues juega con la posicion de la palanca hasta que este en el punto muerto(en su sitio)
Un saludo.

[fenicio]

Originalmente publicado por dibujito

Ummm haber si es esto.. yo tengo tu mismo motor.. en la palanca del cambio del inversor veras que hay una tuerca(palometa) por lo menos a si lo tengo en el mio, eso es para ajustar las dos marchas, me imagino que al cojer la red sete ha desajustado(nose si es esa la palabra espero que lo entiendas) pues juega con la posicion de la palanca hasta que este en el punto muerto(en su sitio)
Un saludo.

las pago, las pago
me parece que es algo así, como lo que se ve en la foto del viejo manual que conseguí encontrar en la página de solé...
supongo que te refieres a la tuerca que fija base de la palanca de la inversora y que la libere para centrarla... lo que pasa es que la he visto bastante centrada y no parece que esté mal. pero todo hay que intentarlo, ¿no?

[Dibujito]

Originalmente publicado por fenicio

las pago, las pago
me parece que es algo así como lo que se ve en la foto del viejo manual que conseguí encontrar en la página de solé...
supongo que te refieres a la tuerca que fija base de la palanca de la inversora y que la libere para centrarla... lo que pasa es que la he visto bastante centrada y no parece que esté mal. pero todo hay que intentarlo, ¿no?

Si eso es, es que tu sistema es diferente al mio, pero es el mismo inversor.. haz eso que es muy sencillo, me imagino que se ha desplazado, busca el punto muerto y luego prueba la maracha alante y la marcha atras.