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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas!!
![]() ![]() Me alegro que no haya sido mas que un susto!!! Por lo que leí en un libro, con un cubo grande,y un cabo, arranchado a las cornamusas de las aletas,se podía hacer un timón de fortuna, poniendolo a babor o a estribor según se quiera girar... Eso podría servir, o en la práctica, no sirve??? ![]() Unas cañas para combatir el calor!! ![]() ![]()
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..el mar dará a cada hombre una nueva esperanza, al igual que el dormir le da sueños... |
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#2
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Pues, no se si funcionaria eso pulpete... quizas seria muy laborioso mover el cubo a una u otra banda. Pensando en el incidente y en lo que hubiera podido ser creo que todos deberiamos tener muy clara la maniobra para arranchar un timon de respeto. ¿Como lo hariais?.
Pensando en las caracteristicas de mi barco creo que lo mejor seria: Bajar (lo tengo amarrado en la mayor), y desmontar el tangon, amarrar en una de las puntas una de las tapas de los tambuchos que tengo bajo las camas del camarote de proa (Ambas tienen un agujero en el centro por donde seria relativamente facil pasar un cabo), largar el tangon por popa, amarrar la otra punta del tangon a los candeleros de popa y con eso intentar gobernar hacia puerto. Antes de entrar pedir remolque. |
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#3
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Que barco es? No tienes piloto automatico?? va al eje??
SALUT ![]() ![]() |
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#4
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Un Endurance 35, si lleva un autohelm 6000, no va al eje, va a la caja de engranajes justo debajo del pedestal, es tambien de transmision por cadena, a primer golpe de vista la cadena del piloto esta bien, sigo pensando que el problema esta en la cadena de direccion justo en el eje de giro de la rueda.
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