la tapa del rodete gotea

[tam]

Aupa , ¿ como se regula la pletina 13 ? ¿ a tope o hay que dejarla de alguna manera ?

[Barbaroja94]

Originalmente publicado por tam

Aupa , ¿ como se regula la pletina 13 ? ¿ a tope o hay que dejarla de alguna manera ?

La pletina 13 yo creo que no se regula, va apretata a tope. Para cambiar el rodete la pletina no hay que aflojarla, por lo menos yo no la aflojo. Otra cosa es que tengas que cambiar el reten y entonces si sea preciso sacarla, pero luego apretada a tope.
Vamos igual me equivoco, yo no soy mecanico ni nada que se le parezca, eso si, me meto en "camisas de once varas" y generalmente me soluciono los problemas, cuando ya no se seguir pregunto, siempre encuentras a alguien que te pueda echar una mano.

Un saludo

Barbaroja94

[Morgano]

En mi motor un Solé mini 18, la bomba de agua es muy similar a esa de Volvo, y en mi caso el eje aquí marcado con nº12 estaba algo desgastado por lo que los labios de los retenes aunque los puse nuevos, no hacían el cierre completo, por lo que tuve que ir a un tornero a que me fabricara uno idéntico. Eran tan apenas unas décimas lo que se había comido, a simple vista no lo notabas, pero si pasabas la yema del dedo, notabas una irregularidad.

Un saludo.

[bigblue10]

Estimados cofrades. Al final teníais razón y también fuga por el retén del agua, e incluso hay algo de grasilla, por lo que también pierde algo el retén del aceite. Así que no me va a quedar más remedio que quitar la bomba para repararla.

En éste sentido , he localizado éste interesante brico sobre el tema:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=3273

Pero a la hora de realizarlo me surgen un par de dudas. El eje marcado con el número 2 en el despiece de la bomba, ¿ Como se engrana en el motor ? Me hace falta algún tipo de herramienta específica, tipo extractor o algo así para sacarlo? Lo único que quiero es cambiar los dos retenes del eje. A ver si alguien me puede iluminar, no se si atreverme a hacerlo yo o acabaré llamando al mecánico de turno.


Bueno, unas por haber leído hasta aquí.

[Morgano]

En mi motor lleva un almenado para engranarlo, pero en este esquema se ve ligeramente distinto. Parece ser que la punta del eje esté hueca por dentro y haga de hembra, la parte del motor será el macho que entrará dentro del eje, y deberás hacer coincidir los agujeros para que con el pasador se quede todo unido. Es lo que parece por el esquema, pero desconozco por completo ese motor.

Un saludo y suerte.

[mareton]

[quote=bigblue10;626326]Estimados cofrades. Al final teníais razón y también fuga por el retén del agua, e incluso hay algo de grasilla, por lo que también pierde algo el retén del aceite. Así que no me va a quedar más remedio que quitar la bomba para repararla.

En éste sentido , he localizado éste interesante brico sobre el tema:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=3273

Pero a la hora de realizarlo me surgen un par de dudas. El eje marcado con el número 2 en el despiece de la bomba, ¿ Como se engrana en el motor ? Me hace falta algún tipo de herramienta específica, tipo extractor o algo así para sacarlo? Lo único que quiero es cambiar los dos retenes del eje. A ver si alguien me puede iluminar, no se si atreverme a hacerlo yo o acabaré llamando al mecánico de turno.

Hola.
Hace un mes solucioné este mismo problema en mi barco.
Si ves el perfil del la bomba, en el post de la taberna, observarás que el eje está "al aire" entre la bomba y la toma fuerza del motor. Ahí es probable que tengas la perdida. Ahí la tenia yo. Este sistema impide la entrada de agua al interior del motor.
Como ya te han dicho, te recomiendo que saques el rodete, la pieza nº 3 y la tapa nº 8. Ahora ya puedes extraer el reten, lo extraes y lo sustituyes por el nuevo previamente untado con un poco de vaselina (ayuda a deslizarlo y facilita el cierre y ajuste). CONTROLA LA POSICION DE ESTE RETEN ANTES DE COLOCARLO, QUE VEAS LA RANURA UNA VEZ COLOCADO.
Haz primero esto y luego siempre tendrás tiempo de meterle mano al resto de la bomba. Pero creo que para el resto te va a hacer falta alguna herramienta un poco especial, tipo extractores y demas.
Suerte.

[Barbaroja94]

Originalmente publicado por bigblue10

Pero a la hora de realizarlo me surgen un par de dudas. El eje marcado con el número 2 en el despiece de la bomba, ¿ Como se engrana en el motor ? Me hace falta algún tipo de herramienta específica, tipo extractor o algo así para sacarlo? Lo único que quiero es cambiar los dos retenes del eje. A ver si alguien me puede iluminar, no se si atreverme a hacerlo yo o acabaré llamando al mecánico de turno.


Bueno, unas por haber leído hasta aquí.

Cuando desmonté mi bomba, no necesité ninguna herramienta especial y tampoco me costo mucho trabajo sacarla. Hace ya algun tiempo y no me acuerdo como se engranaba, pero no tuve ninguna complicacion.
Si tienes que quitar algun rodamiento si necesitaras algun tipo de herramienta especial, pero eso igual te lo hacen en un taller de mecanica de automoviles (generalmente mas barato que la nautica)

Un saludo

Barbaroja94

[bigblue10]

Nadie ha desmontado la bomba del agua del 2002