velocidad y velas.. una duda

[josemar]

tomate algo y nunca pierdas barlovento que es muy facil de perder y muy dificil de recuperar.

[IsladeMalta]

Hola Bukanera,

No hay que asustarse por la pregunta ya que planteas el eterno compromiso entre rumbo y velocidad.
Para cada barco, existen lo que se llaman las curvas polares que expresan sobre el papel la velocidad del barco para cada tipo de rumbo siendo iguales, por supuesto, las condiciones (mar y viento) del test. Vienen dadas por el astillero, pero mejor hacérselas uno mismo con el barco totalmente equipado (no como viene de fábrica) y, sobretodo, con uno mismo al timón, ya que, al final, lo que realmente importa es saber lo que rinde el barco cuando lo llevas tú y no el skipper del astillero.

En cuanto al tema de la ceñida, hay barcos que ciñen bien y otros que pierden mucha velocidad al acercarse del viento. Para ésos últimos sí que puede considerarse la posibilidad de apartarse del rumbo si la velocidad aumenta realmente al descuartelar, aunque haya que corregir luego con un bordo o, en caso de un tranquilo crucero, acabar el último tramo a motor en contra del viento.

[scampolo]

Si te fijas en las polares de cualquier velero verás que la velociad alcanzada es diferente para cada rumbo.Por ejemplo en mi velero las mejores velocidades se consiguen por través y aleta.Por su diseño no es un gran ceñidor.En eso debe influir el diseño ,sin duda.
En un velero ,la velocidad máxima ppor desplazamiento es 2,43*raiz cuadrada de su eslora de flotación y te la dá en nudos ,pero en este supuesto no se contempla el planeo con la ola,puediendo alcanzar más de lo que te dé la fórmula.
Salir de tú rumbo directo y llegar antes desviándote te lo indica el VMG(la mejor velocidad) y cualquier gps te la da marcándole un waypoint.En este foro hay verdaderos entendidos que si cogen el hilo te lo van a desarrollar de manera importante.

[El Piloto]

Bukanera, el tema es largo de explicar, siempre hay un compromiso entre velocidad y rumbo, pero generalizando y dependiendo del tipo de velero en particular ( segun tablas de polares ) siempre es mejor en caso de ceñida, abrirse un pelin al angulo de ceñida máxima, ganas en velocidad. Y yo prefiero navegar con viento por la aleta que en empopada cerra, gano mucha mas velocidad (no uso de spinaker). Finalmente casi todos los veleros navegan más rapido de traves que ciñendo, pero si el rumbo que tienes que seguir es de ceñida, ponerte de traves es absurdo no ganarias barlovento.

Espero haberte ayudado en algo. unas cervezas frescas Tabernero

[Bob]

Como veo que te hablan de las polares de velocidad te pongo este ejemplo, son distintas en cada barco y pueden venir dibujadas para génova, asimétrico y spy, no se si te aclaro algo o te lío.
Bob

[Al_Tanllaui]

Complicado, eh!? ... y hablamos de navegación de crucero.

¿ Intento ir a rumbo directo, que se supone que es más corto y rápido, ó "zigzagueo", aunque sea más largo y tardío ?.

Yo creo que lo primero es conocer muy bien tu barco y lo que es capaz de dar dependiendo de las caractarísticas del mar y el viento en todas las variables posibles.

Total ... disfrutar navegando mucho y experimentando. No creo que exista otra fórmula. Donde se ponga la práctica ...