velocidad y velas.. una duda

[BUKANERA]

Jajaja no me queda nada... De momento con 11 nudos de viento real no he conseguido pasar de 4 nudos ni de aleta ni de traves ni na de na... Cuanto es el maximo que habeis conseguido vosotros?

Originalmente publicado por vesquevinc

Bienvenida a la inescrutable ciencia de la "tactica de regatas"...... Se empieza con estas dudas y se acaba en la Copa America, eh........ "asin que cuidadin"

[Roger Rabbit]

Originalmente publicado por BUKANERA

Jajaja no me queda nada... De momento con 11 nudos de viento real no he conseguido pasar de 4 nudos ni de aleta ni de traves ni na de na... Cuanto es el maximo que habeis conseguido vosotros?

Bukanera, ese dato tampoco es muy relevante por sí mismo.

Como verás en las curvas polares, casi todos los barcos andan más de aleta que de popa o ciñendo. Esto suele ser común y los ángulos de viento a los que consigues mayores velocidades son muy similares.

Ahora, ¿sacar 4 nudos de tu barco con 11 de real (porque imagino que será real, y no aparente) es mucho o poco?.
Pues depende de varias cosas:
a) De la relación entre el desplazamiento y la superficie vélica. Los barcos que tienen más proporción de vela en relación al peso total son los que más suelen andar. Cuanto mayor es la superficie vélica y más ligero el barco, más se aproxima a lo que es un barco de regatas. Un crucero puro pesa más y no lleva tanto trapo, luego con 11 nudos andará menos.
b) Del rumbo, tal y como te han comentado con las polares.
c) Del estado de la mar. Con mar llana puedes desarrollar mas velocidad.
d) Del trimado correcto, que tambien influye.
d) de la forma del casco.

Si son 11 nudos de real y el barco es moderno, en mi opinión se puede hacer un poco mejor (p.ej. un velero de 4 tons y 66m2 de vela en sloop).
Si son 11 nudos de aparente y llevas un cacharro de 7 toneladas, con poco trapo... ya vas bien.

Pero...ojo... si sacas 4 ciñendo y 4 de aleta... algo está mal.

Saludos.
Rog

[dpons]

Originalmente publicado por BUKANERA

Jajaja no me queda nada... De momento con 11 nudos de viento real no he conseguido pasar de 4 nudos ni de aleta ni de traves ni na de na... Cuanto es el maximo que habeis conseguido vosotros?

Además de lo mencionado, yo agregaría tres cosas a las causas:

1) Fondo del barco muy sucio: tranquilamente te saca 2 o 3 nudos de velocidad

2) Velas deformadas

y el más común:

3) error humano : lleva un tiempo cruzar el trecho entre saber mover el barco y hacerlo ir a su máxima posibilidad. Paciencia, práctica y estudio.

[GITTA]

Muy bien todos, pero hay que saber una cosa....
..A la mujer y al viento,ganale barlovento.......ja ja ja

[Capitan Barbosa]

Bukanera, si el tema como veo te apasiona, te recomiendo un libro para leer sosegadamente en casa y entender como y porqué funcionan los veleros:

LAS VELAS - BERTRAND CHÉRET - EDITORIAL JUVENTUD


Es una especie de Biblia de las velas y muy util como manual de consulta. Aparte de todo lo comentado de polares, tipo de vela, prestaciones, día tonto (todos los tenemos), con él entiendes la base de porqué se mueve un barco (fluidos) y te permitirá tomar decisiones autónomas. (vaya rollo he metido)

Birras que el calor no amaina

[llansador]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Bukanera, si el tema como veo te apasiona, te recomiendo un libro para leer sosegadamente en casa y entender como y porqué funcionan los veleros:

LAS VELAS - BERTRAND CHÉRET - EDITORIAL JUVENTUD


Es una especie de Biblia de las velas y muy util como manual de consulta. Aparte de todo lo comentado de polares, tipo de vela, prestaciones, día tonto (todos los tenemos), con él entiendes la base de porqué se mueve un barco (fluidos) y te permitirá tomar decisiones autónomas. (vaya rollo he metido)

Birras que el calor no amaina

Pos yo uso "El correcto trimado del aparejo" y me ha enseñado bastante.


SALUT