a vueltas con los clásicos

[Roger Rabbit]

Woqr, por si te vale la info.

Hace no muchos años, David Elías Bes inició una singladura como la que comentas. Diseñó unos moldes inspirándose en los half raters de principios del XX (1912 o por ahí).
Los cascos estaban construidos en PRFV, la eslora era de 6m, no eran barcos cabinados, eran "day sailers". El aparejo, por ligereza, era de aluminio, moderno, con velas Quantum. La manga generosa para dotar al barco de cierta estabilidad de formas y la orza, de hierro fundido, llegaba a calar 1,15 (orza de sable) pesando unos 50 o 60 Kg, porque así le daba también algo más de estabilidad. En total el barco pesaba unos 250 kg mal contados.

El modelo es el Marnin 20 (M20). Yo compré uno que aún conservo. Estuvo en venta un tiempo. Está adaptado para acoplar un pequeño fueraborda pero en este caso, se aloja intraborda.




La cubierta estaba enteramente recubierta de iroko, y la regala era de pino de Oregón. Un barco precioso.

Tuvo poco éxito, no se podían poner floreros sobre la mesa del salón.

Saludos.
Rog

[woqr]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

Woqr, por si te vale la info.

Hace no muchos años, David Elías Bes inició una singladura como la que comentas. Diseñó unos moldes inspirándose en los half raters de principios del XX (1912 o por ahí).
Los cascos estaban construidos en PRFV, la eslora era de 6m, no eran barcos cabinados, eran "day sailers". El aparejo, por ligereza, era de aluminio, moderno, con velas Quantum. La manga generosa para dotar al barco de cierta estabilidad de formas y la orza, de hierro fundido, llegaba a calar 1,15 (orza de sable) pesando unos 50 o 60 Kg, porque así le daba también algo más de estabilidad. En total el barco pesaba unos 250 kg mal contados.

El modelo es el Marnin 20 (M20). Yo compré uno que aún conservo. Estuvo en venta un tiempo. Está adaptado para acoplar un pequeño fueraborda pero en este caso, se aloja intraborda.




La cubierta estaba enteramente recubierta de iroko, y la regala era de pino de Oregón. Un barco precioso.

Tuvo poco éxito, no se podían poner floreros sobre la mesa del salón.

Saludos.
Rog

joder roger, pues a eso me refiero como un barco tan precioso no tiene exito, la gente anda muy mal del coco, no ???? ja ja ja ja

no me lo cuentes, el precio desorbitado ??? una cosa así seguro que se le fue el presupuesto de madre (casco aluminio, maderas de iroko, ufffffff vamos una pasta)

venga sueltalo ya, cuanto pedían por una preciosidad así ???

Por cierto una crítica de un completo analfabeto en la materia, esa belleza no tiene mucha manga ???

[Roger Rabbit]

No woqr, no es que anden mal del coco, o al menos no lo creo.

Es que, realmente, no hay afición a navegar en España. Sí la hay a poseer un barco-apartamento, pero no a navegar. Date una vuelta por las marinas en temporada y verás a qué me refiero.
Aún así, respeto que cada cual gaste sus maravedíes como le dicte su santa conciencia, faltaría más. Pero no hay afición a navegar, y esto, maravedíes por medio o no, es un hecho.

La mayoría de los veleros comerciales de hoy, se construyen con la habitabilidad en mente como prioridad importante. ¿Cuándo es importante la habitabilidad? sin duda no cuando navegas, que o bien todo el mundo está en bañera o están (a excepción del turno de guardia) durmiendo, sino cuando estás fondeado o en la marina atracado. Son barcos concebidos para eso. Por eso tienen éxito entre personas que nunca fueron aficionados a navegar, y siguen sin serlo a mi juicio.

Por favor, no se levante la polémica de esta-marca-si, esta-marca-no, yo-soy-muy-feliz, porque no va de eso. Es mi opinión de por qué barcos bellos, marineros y divertidos no tienen salida en España (de momento).

El barco tenía un precio de 17.000 euros si no recuerdo mal. Esto no incluía el motor ni el chisme de transportar el barco.

Si, es generoso en la manga, pero es un barco con bastante trapo (el palo mide 7m) y esa manga contribuye a hacerlo más estable. No obstante para mi gusto, le falta algo de lastre, con lo que quiero modificarle la orza para ponérsela fija y añadirle otros 75Kg de lastre. Actualmente la relación lastre/desplazamiento es del 25% (mas o menos), quiero dejarla sobre el 35 o 40% con un bulbo de plomo.

Saludos.
Rog

[woqr]

Originalmente publicado por Roger Rabbit

No woqr, no es que anden mal del coco, o al menos no lo creo.

Es que, realmente, no hay afición a navegar en España. Sí la hay a poseer un barco-apartamento, pero no a navegar. Date una vuelta por las marinas en temporada y verás a qué me refiero.
Aún así, respeto que cada cual gaste sus maravedíes como le dicte su santa conciencia, faltaría más. Pero no hay afición a navegar, y esto, maravedíes por medio o no, es un hecho.

La mayoría de los veleros comerciales de hoy, se construyen con la habitabilidad en mente como prioridad importante. ¿Cuándo es importante la habitabilidad? sin duda no cuando navegas, que o bien todo el mundo está en bañera o están (a excepción del turno de guardia) durmiendo, sino cuando estás fondeado o en la marina atracado. Son barcos concebidos para eso. Por eso tienen éxito entre personas que nunca fueron aficionados a navegar, y siguen sin serlo a mi juicio.

Por favor, no se levante la polémica de esta-marca-si, esta-marca-no, yo-soy-muy-feliz, porque no va de eso. Es mi opinión de por qué barcos bellos, marineros y divertidos no tienen salida en España (de momento).

El barco tenía un precio de 17.000 euros si no recuerdo mal. Esto no incluía el motor ni el chisme de transportar el barco.

Si, es generoso en la manga, pero es un barco con bastante trapo (el palo mide 7m) y esa manga contribuye a hacerlo más estable. No obstante para mi gusto, le falta algo de lastre, con lo que quiero modificarle la orza para ponérsela fija y añadirle otros 75Kg de lastre. Actualmente la relación lastre/desplazamiento es del 25% (mas o menos), quiero dejarla sobre el 35 o 40% con un bulbo de plomo.

Saludos.
Rog

Digamos ahora que hacemos una cosa parecida clasica-moderna pero en 30 pies para arriba, crees que tendría salida en el mercado Español ??

desgraciadamente creo que no porque la gente lo vería como un barco-juguete en comparación a sus bavarias, jean odysseis, dufoures, y demas.

es una pena

[quiron]

En Málaga fabrican unos preciosos, con todo el encanto de los de principios del siglo pasado, y con tecnología de hoy en día.
Yo solo he visto uno, una vez en el puerto de Benalmadena, y nunca más. Imagino que se han vendido poquísimos. Os dejo el enlace.
http://www.astimed.com/

Wokr, échale un vistazo al Link 30 y al Mystery 35 en la página www.cornishcrabbers.co.uk. Ambos eran diseños de Hunter dentro de Cornish; el 30 pies tenía que salvar el mercado, pero la crisis hizo que se vendiese mal y los dos astilleros se separaron. Cornish se quedó con estos dos, que son reinterpretaciones modernas de clásicos, barcos rápidos y bonitos, pero construidos de fuera para dentro, no de dentro para fuera, como sucede con muchos apartamentos flotantes en los que se envuelve con un casco los camarotes "king size" en vez de partir de un casco y ver qué cabe dentro. El Moody 41 Classic y el 45 también intentan quedarse con una parte del mercado todavía por descubrir, al menos aquí, en europa, más dominada por las perennes novedades a lo M. Lombard de los astilleros franceses. En EE.UU. son muy normales los lanzamientos y cierto concepto clásico del barco en unidades nuevas.

[woqr]

Zaca muchas gracias por el link ! (este foro es una mina, y nunca deja de sorprenderme).

Se que es enormemente facil criticar lo hecho por otros y no quisiera caer en semejante error, PERO hablando del LINK 30 cuyas medidas son precisamente las que yo ando buscando, eslora total 9 metros y linea de agua 7 metros, tengo varias observaciones:

El diseño y la linea de agua son impecables, es decir diseño clásico 100% con la proa y la popa lanzadas.

Donde creo que han podido fallar, a mimi modesto entender ?

Pues que el resto del diseño recuerda a cualquier otro barco contemporáneo, es decir esa caseta tan enorme redondeada y hecha toda de fibra, recuerda a la de cualquier otro modelo actual tipo de similar eslora: vease un Yatlant 28 o un RO 30, (casetas altas y mangas anchas para convertirlas en un pequeños apartamento flotante)

A parte de que No tiene ningun guiño o accesorio retro en toda su cubierta, no digo que le pongan cornamusas doradas, pero al menos un toque retro debería llevar.

Como digo creo se han dejado llevar por el marketing actual (habitabilidad), le han puesto tanta manga y tanta altura de caseta, que al final se han "comido" lo bonito de la línea de agua.

Totalmente deacuerdo con lo que has dicho arriba, hoy en día los veleros se hacen de dentro a fuera, primero diseñan los 3 o 4 camarotes y luego les ponen el envoltorio exterior.

Unas fotos valen más que mil palabras de lo que quiero decir: