Navegación Opiniones sobre usar un cabo para arriar la vela Mayor.

[El Piloto]

Originalmente publicado por Velero Simbad

La baselina es un poco mas guarra pero aguanta mejor que el teflon y lo de la cargadera no es ningun problema para alguien con experiencia, como es el caso, si se atasca, tironcito para arriba con la driza y tironcito para abajo con la cargadera, ademas te asegura que la vela queda aferrada por lo menos en la parte que mas tela hay, si se levanta mucho viento y no esta amarrada esta tiende a izarse, saludos
www.simbadcruceros.com

Velero Simbad, gracias tambien por tu aportacion. Me voy raudo al puerto, con la faena. A proposito estupendos barcos los de Simbad. Solo que yo tengo de momento el PER y solo puedo pilotar hasta 12 mtrs. de eslora.

Unas birra tambien para Simbad, tabernero.

[NABEL]

Muy buenas, unas ,pues yo tengo el mismo problema con la mayor en mi 22 pies, siempre tengo que subir al palo para arriarla, probare con el teflon.
Por cierto Piloto, me interesaria saber como coges los rizos desde la bañera, pues en mi caso también suelo salir solo o con niños, y el otro dia compre unos cabos para el rizo que lleva mi vela, pero tengo que subir al palo para colocarlos, gracias.


Un saludo y .

[Txema]

Ley una vez, (Casi seguro en este foro o sus versiones anteriores) y lo he comprobado, engrasar con lavavajillas, lubrica, y cundo llueve deja limpia la relinga o carril ademas de no almacenar arenilla, tierra y demas mierda.

[PICÓN]

A la mayor de PICÓN le hemos puesto un tercer rizo, y en este piso sólo un cabo, el del ollao de proa (el de popa lo cazamos con un cabo suelto que llevamo preparado al efecto) que funciona casi como una cargadera: dás un tirón fuerte y la mayor se viene toda abajo si la dejas, a poco engrasados que tengas los patines.

[riskfactor]

Efectivamente, el "fairy" va bien. Tiene la ventaja de que con la lluvia, se va y no corres riesgo de que se apelmace (como con el 3 en 1).

Lo de la driza cargadera no es ninguna bobera, de hecho se usa mucho en la toma de rizos.

[El Piloto]

Originalmente publicado por NABEL

Muy buenas, unas ,pues yo tengo el mismo problema con la mayor en mi 22 pies, siempre tengo que subir al palo para arriarla, probare con el teflon.
Por cierto Piloto, me interesaria saber como coges los rizos desde la bañera, pues en mi caso también suelo salir solo o con niños, y el otro dia compre unos cabos para el rizo que lleva mi vela, pero tengo que subir al palo para colocarlos, gracias.


Un saludo y .

Señores cofrades, la driza cargadera para la vela mayor es un buen invento, si señor. Sepan vuesas mercedes que el sabado pasado , me puse mano a la obra en mi barco la Raya Azul.
Lo primero que hice fué lubricar bien el carril del palo. Con sucesivas subidas y arriadas de vela. y la cosa mejoró mucho. Pero sin terminar de recogense del todo por rozar los pliegues de la mayor en los cabitos guia del lazy Yack.
Seguidamente pasé a probar con la cargadera de vela mayor y ahora si que siii. La vela bajaba sola hasta mas alla de 2/3 del palo y luego tironcito a la driza cargadera y zas mayor totalmente recogida en 3" .¡Una gozada!.

Después sali a navegar ( una vez más en solitario), hacia muy buena tarde con viento fresquito y me hice un fondeo totalmente a vela usando el nuevo sistema. Me aproximo al lugar elegido y unos 100 mtrs antes arrio la mayor, sigo con el foque y a unos 20 mtrs del lugar elegido enrollo el foque el barco sigue con muy poca arrancada, me voy a proa y cuando veo que el barco ya no avanza, doy fondo al ancla. MANIOBRA PERFECTA.

Nabel. Respecto a tu pregunta sobre como tomar los rizos desde la bañera. Yo lo tengo resuelto del siguiente modo:

Cabo de driza atado a la botavara de aqui sube y pasa por el oyado del rizo de la vela cerca de la baluma y baja por el otro lado de la vela al extremo de la botavara donde con un par de poleas que la botavara lleva en su interior, la driza pasa por dentro de la botavara hasta el otro extremo por donde sale y baja a la base del palo, donde una polea un guia cabos y un muerde cabos lo toman junto a la bañera.
El otro oyado del rizo, (el que queda junto al palo) se resuelve más facil. La driza fijada en la base del palo, sube hasta el oyado del rizo, lo pasa y baja por el otro lado de la vela hasta la base del palo, donde una polea un guiacabos y un muerde lo fijan junto a la bañera.

Se que existe un sistema que llaman "automatico", que con un solo cabo bajan ambos oyados de un rizo. Pero este sistema aun no lo he colocado en mi barco.

Saludos y espero nuevas aportaciones al respecto, rones para todos

[Aeglos]

Originalmente publicado por El Piloto

Después sali a navegar ( una vez más en solitario), hacia muy buena tarde con viento fresquito y me hice un fondeo totalmente a vela usando el nuevo sistema. Me aproximo al lugar elegido y unos 100 mtrs antes arrio la mayor, sigo con el foque y a unos 20 mtrs del lugar elegido enrollo el foque el barco sigue con muy poca arrancada, me voy a proa y cuando veo que el barco ya no avanza, doy fondo al ancla. MANIOBRA PERFECTA.

Sin ánimo de polemizar. Es una buena práctica tener siempre el motor arrancado en las maniobras de fondeo. Ya se sabe, justo el día que no tienes libre a sotavento, el ancla garrea, las olas te atraviesan y entonces entra en escena Murphy y el motor decide tomarse unas vacaciones.
para todos

[ola]

pues vuelves a sacar la vela, te alejas de las piedras y a empezar otra vez.
Tampoco hay que ponerse nervioso...

[slow fox]

Originalmente publicado por El Piloto

Señores cofrades, la driza cargadera para la vela mayor Pero sin terminar de recogense del todo por rozar los pliegues de la mayor en los cabitos guia del lazy Yack.

Vaya, veo que no soy el único que tiene problemas con los cabitos del Lazy Jack !
¿Hay alguna técnica especial para evitar que se enganchen los sables con los cabitos ?.
Gracias Taberna

[Albatros]

Originalmente publicado por slow fox

Vaya, veo que no soy el único que tiene problemas con los cabitos del Lazy Jack !
¿Hay alguna técnica especial para evitar que se enganchen los sables con los cabitos ?.
Gracias Taberna

Me uno al problema.

En la travesia que hice hace algunos dias atras y que estuvo llena de inconvenientes, saliendo al mar intente subir la mayor, y mi companero que estaba al timon no entiendio bien la maniobra o no puedo tomar posicion, pues soplaban como 20 nudos y el barco iba de un lado al otro, asi que cuando subi la mayor se atasco un sable arriba, y ni bajaba ni subia, por suerte mi barco tiene escalera en el palo, y si bien la primera vez que subi no pude llega a la cruceta, se sientan tan fuertes los golpes en el palo, que ni abrazado del el podia sujetarne, la segunda ya buscando la posicion donde el barco se moviera menos pude liberarla. Pero de todas maneras es toda una odisea subir al mayor con viento de ese tipo.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Albatros

Me uno al problema.

En la travesia que hice hace algunos dias atras y que estuvo llena de inconvenientes, saliendo al mar intente subir la mayor, y mi companero que estaba al timon no entiendio bien la maniobra o no puedo tomar posicion, pues soplaban como 20 nudos y el barco iba de un lado al otro, asi que cuando subi la mayor se atasco un sable arriba, y ni bajaba ni subia, por suerte mi barco tiene escalera en el palo, y si bien la primera vez que subi no pude llega a la cruceta, se sientan tan fuertes los golpes en el palo, que ni abrazado del el podia sujetarne, la segunda ya buscando la posicion donde el barco se moviera menos pude liberarla. Pero de todas maneras es toda una odisea subir al mayor con viento de ese tipo.

Hola Albatros,
El Lazy Jack es la pega que tiene. Para que no se enganchen los sables, se tiene que mantener el barco muy proa al viento y el que está tirando de la driza tiene que guardar un ojo sobre estos cabitos.

Si hay olas grandes que dificultan que el barco se mantenga bien proa al viento, ponte amura a las olas, abriendo escota de manera que la botavara se alinee perfectamente con el lecho del viento. Incluso para ti en el palo se te será más cómodo al moverse menos.

Piloto, hay un 5ª solución, tal vez...
Si te has portado bien este año y tienes intención de portarte bien hasta el 6 de enero, puedes pedir a los Reyes un carril Harken con patines de rodamiento. Es la leche. Subes, arrias, tomas rizos, como pedro por su casa.
Pero, eso si: hay que portarse muy, pero que muy bien !!

[Albatros]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Hola Albatros,
El Lazy Jack es la pega que tiene. Para que no se enganchen los sables, se tiene que mantener el barco muy proa al viento y el que está tirando de la driza tiene que guardar un ojo sobre estos cabitos.

Si hay olas grandes que dificultan que el barco se mantenga bien proa al viento, ponte amura a las olas, abriendo escota de manera que la botavara se alinee perfectamente con el lecho del viento. Incluso para ti en el palo se te será más cómodo al moverse menos.

Piloto, hay un 5ª solución, tal vez...
Si te has portado bien este año y tienes intención de portarte bien hasta el 6 de enero, puedes pedir a los Reyes un carril Harken con patines de rodamiento. Es la leche. Subes, arrias, tomas rizos, como pedro por su casa.
Pero, eso si: hay que portarse muy, pero que muy bien !!

Gracias Isla de Malta, lo que pasa que yo no estoy muy acostumbrado, a lidiar con el lazy , aprendi a navegar, en un barco sin ningun lujo ni siquiera enrollador, y nunca en mi barco habia salido al mar abierto y mucho mernos con olas de tamano respetable. El que fue mi companero, tampoco tenia mucha experiencia, pero este es otro tema que trate en otro post donde relate mi travesia, y no quiero vovler a el. La cuestion me las vi negras, subir al palo en esas condiciones no es muy bonito.

[El Piloto]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Hola Albatros,
El Lazy Jack es la pega que tiene. Para que no se enganchen los sables, se tiene que mantener el barco muy proa al viento y el que está tirando de la driza tiene que guardar un ojo sobre estos cabitos.

Si hay olas grandes que dificultan que el barco se mantenga bien proa al viento, ponte amura a las olas, abriendo escota de manera que la botavara se alinee perfectamente con el lecho del viento. Incluso para ti en el palo se te será más cómodo al moverse menos.

Piloto, hay un 5ª solución, tal vez...
Si te has portado bien este año y tienes intención de portarte bien hasta el 6 de enero, puedes pedir a los Reyes un carril Harken con patines de rodamiento. Es la leche. Subes, arrias, tomas rizos, como pedro por su casa.
Pero, eso si: hay que portarse muy, pero que muy bien !!

Isla de Malta, muchas gracias por tu consejo sobre el carril con patines de rodamientos, procuraré seguir siendo bueno, de todas formas la driza cargadera de mayor, si me sigue funcionando bien y no tengo muchos enredos, creo que podré prescindir de este carril , en caso contrario.....

Unas cpitas de lo que gusteis, os seguré informando de como se porta la cargadera de mayor.

Originalmente publicado por slow fox

Vaya, veo que no soy el único que tiene problemas con los cabitos del Lazy Jack !
¿Hay alguna técnica especial para evitar que se enganchen los sables con los cabitos ?.
Gracias Taberna

En mi caso esto está resuelto. Pero no lo pensé yo sino la persona que me puso el lazy bag/jack. Desde los extremos o puntas de las crucetas salen unos cabitos finos tipo barber (elásticos) que van al lazy jack de forma que abren bastante el lazy dando distancioa entre los cabos del lazy de ambas bandas y facilitando el izad0/arriado.

Si no se me entiende, es conocida mi proverbial inutilidad pedagógica... Hacédmelo saber y subo fotos.

[santi]

Originalmente publicado por El Piloto

Velero Simbad, gracias tambien por tu aportacion. Me voy raudo al puerto, con la faena. A proposito estupendos barcos los de Simbad. Solo que yo tengo de momento el PER y solo puedo pilotar hasta 12 mtrs. de eslora.

Unas birra tambien para Simbad, tabernero.

Hola Piloto y demás foreros birras para todos, yo también tengo instalado la cargadera y sin problemas siempre la utilizo para arriar la mayor sobre todo cuando aprieta fuerte el viento


saludos y otras birras