Catamaran en forma de kit

[biziberri]

hola cofrades
con ficheros DXF solo podrias fresar cuadernas, o piezas planas en 2D
para fresar piezas en 3D, necesitas ficheros tipo IGS producidos por
programas de 3d tipo Rynoceros, Catia, Solid Edge etc, etc
que trabajen bien superficies NURBS,
despues exportas este fichero a un programa que lo convierta en
G-code, que es lo que entienden las fresadoras de control numerico
en España , grandes hay pocas, pero si de 4 metros mas asequibles
troceas el fichero informatico, en "trozos" los fresas por separado
y pegas luego los trozos
mando un casco de cata de 9,45 mts de hace unos años
si alguien quiere verlo, esta aqui en Gandia.
cuidaros

[gracy]

Mi chico (Biziberri) me pide que ponga dos ficheros, porque se le acabaron los"creditos " de mandar fotos.
se trata de un cata de 10m en aluminio y con pantoques
y el otro un cata de 12m, pero con la cabina en poliester
tambien de pantoques.
Si alguien se anima a hacerselo.....

[gracy]

no entran
intentare reducirlas

[gracy]

primero el de 12m

[gracy]

3 mas del de 12

[gracy]

el de 10 mts

[biziberri]

recupero el mando....
ventajas de hacerselo en aluminio?
puedes soldarlo en un sitio pequeño (cada casco 12 por 1,40)
despues "hilbanarlo" con puntos, para acabar los interiores,
despues desueldas los puntos, y lo trasportas facilmente con un camion
sin ser trasporte especial, 2 cascos por separado y la parte central
llegados al punto de botadura, se sueldan las tres partes definitivamente
y en pocas semanas al agua..... bueno esa es la teoria, je je
desventajas, las del aluminio, y esteticas por los pantoques
cuidaros

[jotake]

¡Jo, Biziberri!, veo que sigues con el mismo cruce de cables... Ja ja ja . Bien

[biziberri]

mi apreciado Shanti
las locuras tienen "la desfachatez" de no curarse...
recuerdas la nave de la foto del cata lijado?.....
un abrazo para ti, para Maji, y tus hijos

[SEGARIO]

Hola a todos.

He solicitado información al astillero, y estoy esperando que me contesten. Envian dos tipos de kits. uno de ellos incluye casco y cubierta. En el otro te entra un adcabado básico de interiores.
Creo que el ahorro real está en los impuestos. Si como ha dicho un cofrade anteriormente esos dos kits valen 88000 y 11000€, esto supone 99000€. Si le añades motores, aparejo, lo inprescindible, y lo homologas, pagas 12+16% de impuestos sobre facturas. Todo lo que puedas escaquear de estas facturas, te lo ahorras. Todo lo que metas en el barco despues de impuestos, te lo ahorras. Además, está el placer de construírtelo tu mismo.

El único pero que le veo, el gran pero, es donde llevar a cabo el proyecto y como transportarlo luego al agua. El tema de la grua puente, que se ha comentado aquí, me parece que no es necesaria. Tal y como vienen las piezas, con un camioncito con grua pequeña que alquiles uno o dos dias, o un torito de los grandes, es suficiente.

Que gran proyecto sería...

Saludos a todos

Segario

[MerlinElMago]

Para ser exacto, era 82.000€ en vez de 88.000€ lo cual hace la nada desdeñable diferencia de un millón de las antiguas pesetas. Los 11.000€ decía que son opcionales, así que si se hace uno mismo los muebles en vez de comprarlos hechos los 11.000€ no hace falta gastarlos. Eso es para todos aquellos que quieran acabar "rápido" con el barco y no construirse los muebles.
En el listado del fusion encontramos múltiples entradas haciendo referencia a DXF (flat panel) lo que quiere decir que en el caso del kit, los paneles planos de madera vienen cortados por una fresadora.
Lo digo, porque para esas piezas a las que yo hago referencia no hacen falta fresadoras 3d porque todas se recortan de planchas (también los muebles).

Saludos
Merlin

[SEGARIO]

Pues mejor me lo pones....

[Tatatoa]

Originalmente publicado por SEGARIO

Hola a todos.

H
Creo que el ahorro real está en los impuestos. Si como ha dicho un cofrade anteriormente esos dos kits valen 88000 y 11000€, esto supone 99000€. Si le añades motores, aparejo, lo inprescindible, y lo homologas, pagas 12+16% de impuestos sobre facturas. Todo lo que puedas escaquear de estas facturas, te lo ahorras. Todo lo que metas en el barco despues de impuestos, te lo ahorras. Además, está el placer de construírtelo tu mismo.


Segario

No es cierto. En las inspecciones habituales de hacienda (sobre todo en lista 6ª) siempre piden todas las facturas correspondientes a las compras realizadas para equipar al barco. La del astillero, que normalmente viene solo el casco, palo, botavara y jarcia y tambien el motor claro. Después tienes que enseñar facturas de electrónica, radio, velas, capotas, radar, etc. y te hacen tributar el impuesto de matriculación sobre todo ello. El Iva se supone ya cargado en las facturas.

Si interviene algún profesional carpintero o mécanico para montar el kit en cuestión, esas facturas deberan llevar el IVA y por supuesto engrosarán el valor del barco para el cálculo del impuesto de matriculación.

No tengo claro la valoración que pudiera tener la mano de obra del armador y si eso se tendría en cuenta. Si el armador fuera una sociedad la cosa si que queda clara, ya que se tendría que "autofacturar" a precio de mercado sus trabajos.

[Bravo]

Originalmente publicado por Tatatoa

No es cierto. En las inspecciones habituales de hacienda (sobre todo en lista 6ª) siempre piden todas las facturas correspondientes a las compras realizadas para equipar al barco. La del astillero, que normalmente viene solo el casco, palo, botavara y jarcia y tambien el motor claro. Después tienes que enseñar facturas de electrónica, radio, velas, capotas, radar, etc. y te hacen tributar el impuesto de matriculación sobre todo ello. El Iva se supone ya cargado en las facturas.

Si interviene algún profesional carpintero o mécanico para montar el kit en cuestión, esas facturas deberan llevar el IVA y por supuesto engrosarán el valor del barco para el cálculo del impuesto de matriculación.

No tengo claro la valoración que pudiera tener la mano de obra del armador y si eso se tendría en cuenta. Si el armador fuera una sociedad la cosa si que queda clara, ya que se tendría que "autofacturar" a precio de mercado sus trabajos.

Creo que no es del todo correcto. Puedes matricularlo según te lo entrega el astillero. Los interiores no tienen que estar terminados. De todo lo que venga después solo pagaras el IVA y a veces ni eso...

saludos

[YOSIMURA]

Hola a todos!! y unas rondas de mi cuenta

he visto esta conversación del año pasado, y la verdad es que la idea de construir mi propio catamarán me apasiona, me gustaría saber, si al final alguien inició el proyecto, y lo más importante, si lo terminó. Costes finales, duración del proyecto, dificultad, etc.. Toda información será bien recibida.

Gracias

[R.Santana]

Yosimura.

Hay algunos en internet que puedes ver en inglés.

Hay kits y Kits, a casi el mismo precio puedes encontrar unos que requieren de poca mano de obra y otros que requieren mano de obra a mansalva.

Estos de Fusion Catamarans son los mejores kits, ya que tienen el casco con el gelcoat incluido, apenas hay que lijar, dar pasta o lijar. El acabado es muy bueno.

Otros kits como por ejemplo Schionning, pues requieren casi el doble de mano de obra y para que quede fino hay que ir con mucho cuidado.

A ver si alguien se anima algún día.