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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Cita:
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#3
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chee ! no te voy a dar todos mis trucos !
, en serio , mira donde se fabrica , y lo buscas por internet , lo normal es que te mandan al importador y te saltas tantos intermediarios como puedes .un saludo |
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#4
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Vertijean, unas preguntas:
1.Karcher,¿quitar toda la patente anterior? (aunque casi seguro que saldrá toda) 2.¿imprinmación sólo en las calvas? 3.¿imprimación de la misma marca que la patente que vaya a poner? Gracias mil! ![]()
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...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños. |
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#5
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EEEEH! Que todavía no es viernes ¿nadie me ayuda con esto?
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...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños. |
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#6
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Yo utilizo hempel y no me cria nada de nada el barco lo varo una vez al añodurante 3 meses y patente y al agua y ningún problema, la llevo utilizando desde el principio y va de coña es cara pero es efectiva.
Un saludo.
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Unas birras y buenos vientos
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#7
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haber si te puedo ayudar yo!!! ¡¡¡el jueves!!!
mira este lin y debajo de este hay mas relacionados; y si no te valen avisa ![]() http://www.fondear.org/infonautic/Eq...ntifouling.htm
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unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro
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#8
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a ver , karcher sin piedad , que se valla todo lo que no esta perfecto , hay que tener buena base sino ek trabajo posterior no sera bueno , inprimacion de marca hempel o internacional bi componante , se trata de igualar la superficia a la vez que proteger , lijas lo exedente , que se quede lisito , nada de masillas , luego la patente (Hempel ), no te vayas a comprarla al chino de la esquina ...
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#9
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Cita:
Vertijean,por lo que dices,la imprimación es algo con suficiente cuerpo como para que con el lijado no la saquemos del todo ¿no? Por cierto,otra cosa ,si quedan restos de patente anterior,puedo dar la nueva encima? Perdonad que sea tan pelma. ![]()
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...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños. |
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