Mejor manera de "chocar"

[Flying Dutchman]

Originalmente publicado por Choquero

Si el Titanic hubiese dado de proa con el Iceberg, otro gallo hubiese cantado, pero claro, el Iceberg alegaba que iba impulsado por el viento y que con el RIPA en la mano tenía preferencia de paso, por lo que no hizo nada para evitar la colisión.
Moraleja, lo mejor es olvidarse del RIPA hasta que haya que tirar del seguro dando parte, en la mar, vigilar para evitar siempre la colisión.

Pd. Un espigón nunca hará nada por evitar la colisión, ellos son así.

Es cierto, pero si hubiese ocurrido eso, Leonardo DiCaprio estaria en el dentista con un iceberg clavado en los morros.
¡SOY EL REY DEL MUUUUNDOOOPFFFFFFF!

[DahuDeLosMares]

Rescato esta discussion por un video que me acaba de enseñar mi hijo que ilustra muy bien la diferencia de RIPA entre zona A y zona B...

http://www.youtube.com/watch?v=yV7nS8puHFQ

Buena risa nochera...

[LP706]

Son más duros de lo que pensamos:

http://www.youtube.com/watch?v=rvxhQO4pw2E

Saludos.

[DahuDeLosMares]

Originalmente publicado por LP706

Son más duros de lo que pensamos:

http://www.youtube.com/watch?v=rvxhQO4pw2E

Saludos.

Dudo que el porta aviones americano hubiera resistido asi!!!
Gracias por tu video, impresiona y tranquiliza un poco a los que dudaban de un casco de fibra...

Unas birras antes de ir a la cama...

[Mariate]

Ninguna forma de chocar es mejor. Todas son muy malas.

[Tristan Primero]

Por la "alta definición", la indumentaria del personal, y la modernidad del buque, creo que el video es antigüete......

Habría que ver a algun barco moderno, sobre todo en la prueba del espigón......a ver que pasaría con la orza.

Ahora no se construye como antes.

[Pelirrojuzo]

Pues yo creo que depende de muchos factores. Si es contra un objeto que flota, por muy duro o grande que sea, iria de proa. Ya que parte de la fuerza del golpe se iria en el deplazamiento del objeto envestido. En caso de ser contra algo firme, como un espigon, dependeria si hubiese marejada, ya que ir de proa podria provocar varios impactos repetidos y acabar virando siendo los golpes laterales y al final el barco a pique. Segurmente iria de lado para ver si con suerte embarranco en las piedras. En caso de mar calma o superficie blanda como arena, de proa creo que es mejor.