Blu

[patxikiter]

una peguntilla, al ser marino mercante dispongo del GMDSS, puedo usar una BLU no homologada, digo usar, no despachar el barco ni nada, en banda marina???

[rookie]

Originalmente publicado por patxikiter

una peguntilla, al ser marino mercante dispongo del GMDSS, puedo usar una BLU no homologada, digo usar, no despachar el barco ni nada, en banda marina???

Ya sabes que en puerto no puedes usar HF (BLU) en transmisión. En recepción no veo ningún problema...

[Planeta Agua]

Si quieres despachar para categoría 1 (sin límites) ha de ser un modelo homologado.
Antes sólo era obligatoria a partir de 15 metros de eslora
Hay gente que tiene a bordo una de radio aficionado abierta de banda y por lo general, de viaje, se utiliza en algunas frecuencias muy concretas. No pasa nada si no tienes el título cuando estás navegando por esos mares de dios.
Lo más importante es no hacer un mal uso de la emisora. Hay que conocer las reglas básicas de las comunicaciones y no dar la tabarra en las ondas. De esta manera no suele haber problemas pero si puedes y tienes tiempo es muy aconsejable tener el título (o licencia) de radio aficionado porque si sales a sus frecuencias se puede conocer gente muy interesante. Por lo general siempre hay un trato preferente al ser una móvil marítima.

Siento el tochito mañanero, cambio y corto.

[jonri]

Originalmente publicado por patxikiter

una peguntilla, al ser marino mercante dispongo del GMDSS, puedo usar una BLU no homologada, digo usar, no despachar el barco ni nada, en banda marina???

Por poder usar, tú y cualquiera puede usar, pero no es legal.
Para poder usar una BLU legalmente en bandas de radioaficionado, tienes que tener el titulo de operador radioaficionado y el distintivo de la estación
En bandas marinas, solo son legales las homologadas, tengas certificado de GMDSS o no (yo tengo el titulo de Oficial Radio de la MM) y tampoco puedo si no esta homologada.
Para poder instalar una de radioaficionado en un barco a parte del certificado y el distintivo, legalmente se debe solicitar permiso a Capitania, que no son muy dados a darlo, y por supuesto, legalmente, no puede estar abierta a las bandas marinas.
Para todo lo demás, tú mismo
Un saludo

[nikob sexto]

yo monté una de radioaficionado para la travesía del atlántico (ida y vuelta) y me fue de maravilla. Es más facil de usar que las homologadas.
Luego la guardas y ya está.
Lo de los permisos es bueno saberlo y nada más.

Por cierto, la tengo en venta.

[Bravo]

Originalmente publicado por nikob sexto

yo monté una de radioaficionado para la travesía del atlántico (ida y vuelta) y me fue de maravilla. Es más facil de usar que las homologadas.
Luego la guardas y ya está.
Lo de los permisos es bueno saberlo y nada más.

Por cierto, la tengo en venta.

Pués igual me interesa. Dime el modelo y cuanto pides. Si no te importa...

[Fase2]

Bueno, la bandera es Argentina pero siempre estoy por Brazil, soy radioaficionado LU7CSM y ORR radio operador restringido, entiendo que la categoria radio operador general es para usar GMDSS, pero mi caso es a los efectos de comunicación meteorologica FSK y navtex en 512 kHz. FM.

Un amigo tiene el IC-802 y es muy inpráctico su manejo, solo tenes canales y muy limitado.

Gracias por los comentarios.

[rookie]

Originalmente publicado por Fase2

Bueno, la bandera es Argentina pero siempre estoy por Brazil, soy radioaficionado LU7CSM y ORR radio operador restringido, entiendo que la categoria radio operador general es para usar GMDSS, pero mi caso es a los efectos de comunicación meteorologica FSK y navtex en 512 kHz. FM.

Un amigo tiene el IC-802 y es muy inpráctico su manejo, solo tenes canales y muy limitado.

Gracias por los comentarios.

Vale, eso me imaginaba...

Pues habrá que ver, según el tipo de navegación que haces (que supongo que será costera), a qué te obliga la legislación argentina. O sea, qué te piden para "despachar" el barco o para pasar la inspección obligatoria.

Por otra parte, con el IC-706, abierto de bandas, puedes operar en bandas marinas y, conectado a un portátil con el soft pertinente, recibir navtex y demás... Sobre esto, en el link que te puse en mi primer posts, encontrarás muchísima información muy útil. Es de un colega que es como "la biblia" para temas de radio a bordo... (hay varias "biblias" por aquí, ¿eh?)

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