Dejarse ver !!

[jonri]

Cofrade Captain Teach, hay en tu ultimo post un par de cosas que no entiendo:
una es que dices que una vez en la Bahia de Malaga, hiciste maniobrar a un mercante. No se si te refieres ya dentro del puerto, pues en ese caso el lleva maniobra restringida y eres tu, aunque vayas a vela quien tiene que maniobrar.
En otro punto dices que siempres maniobras a los pesqueros que están faenando, en este caso por supuesto, ya que ellos tienen siempre preferencia.
Por lo demas, ante un barco mas grande, siempre mejor maniobrar, ya que con nuestros veleros o pequeñas motoras llevamos las de perder.
Un saludo

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Jadarvi

Con respecto a esto, se hizo un intento de modificar el RIPA de modo que los veleros tuveran que maniobrar a los mercantes, que fue abortado por la EBA en colaboración con la ISAF, la RYA y una pléyade de federaciones nacionales de vela, por supuesto, la española no intervino, supongo que porque no se enteró...

salud!!!

Originalmente publicado por Captain Teach

No conocía ninguna legislación que diera prioridad a un mercante sobre un velero. Pero hay algo que si aprendes con el paso del tiempo y el tiempo pasado en el mar.

La primera vez que hice maniobrar a un mercante en aguas de la bahia de Málaga se me inchó el pecho de orgullo. Mis "coj...es" contra el mundo no eran mas que una muestra de mi complejo de inferioridad.

Ahora siempre que puedo, desvio mi ruta para no obligar a los mercantes a mover su rumbo. A ello me ayuda en gran medida el sistema AIS, al hacer por mi los cálculos. Luego, aprovechamdo que llevo un Clase "A" mando un mensaje al barco en cuestión indicando la maniobra.

Mi autoestima a mejorado

A los pesqueros siempre les maniobro si están faenando por el peligro que implica. Ellas para mi y yo para ellos. No quiero enredarme en sus redes ni hacer vanal ostentación de mi barco de recreo ante quien se juega la vida por cuatro euros y aún así no puede hacerlo todos los dias.

Mi autoestima a mejorado

Incluso ya le maniobro a motoras, veleros amurados a babor y al que me alcanza le doy paso a barlovento, llegando a responder al saludo de los hidropedales en las calas. Han tenido que pasar muchas millas por debajo de mis posaderas para comenzar a darme cuenta de quien soy y donde estoy.

Mi autoestima a mejorado

Claro que para poder hacer todas estas maniobras tengo que ver al objeto a maniobrar y de poco sirven tubitos de plástico que se confunden con las olas, o luces que ni se encienden o no tienen alcance. así que por lo que os toca sabed que:

Mi autoestima ha mejorado, pero en la misma medidad a empeorado mi vista. Así que andar con cuidado al cruzaros con las derrotas de personajes como yo.

Como aclaración a mi anterior post y complementando el de Alberto, sólo quiero decir que finalmente el RIPA NO fue modificado, ello gracias a la intervención de un montón de asociaciones de navegantes y federaciones de vela que pusieron el grito en el cielo y unificaron todos sus recursos para evitar esa modificación. Ya están bien las cosas como están... y las preferencias son las preferencias.

Otra cosa es que uno, cuando esté en el mar, modifique su derrota para evitar sustos por mucha preferencia que tenga.

salud!!!

[Jorge Mistral]

Los que llevais radar, veis o no veis a un velerito con el reflector radar tubular de los comunes. Me habeis creado la duda.
Saludos.

[Captain Teach]

Originalmente publicado por Jorge Mistral

Los que llevais radar, veis o no veis a un velerito con el reflector radar tubular de los comunes. Me habeis creado la duda.
Saludos.

Te voy a decir la verdad verdadera.
¿Has visto lo que hacen los conejitos y los perritos?... espera que no era eso....

Si primero vemos al velerito desde fuera, ya tenemos una buena pista para interpretar a que correponde esa mancha del radar.

Pero mi impresión es que a veces refleja mas un delfin saltando que un "tubito" de los pequeños".

Pero sobre todo lo que hay que sumar es algo que no es vanal.
Verás este año he hecho 5000 millas, pero solamente he navegado dos noches que hayan sido de luna oculta o mala visibilidad.

Mi experiencia con el radar es de... escasas horas. Llevo el "artilugio" regulado por un marino mercante, con arrastre de señal, ganacias y filtros según sus enseñanzas. Pero me aparecen señales que luego desaparecen y en muchas ocasiones no aparecen señales de cosas que visualmente tengo controladas,

Solo una cosa se claramente. Si el barco contrario lleva el cilindro de pálstico blanco lo detecto casi a seis millas. Si lleva el cilindrín de plástico transparente, puede que no lo vea.

Y siempre alguien fuera a ver quien se mueve por los alrededores.

[Miahpaih]

Sobre eso del radar hay cada historia que pa que, siempre recordaré con
gran placer y alegria una noche en el Chat de La Taberna .1 (Que tiempos)
cuando el mamonazo del indio (El Cofrade Rainface, andandará y como se le
hecha de menos) nos contó que haciendo una travesia por las islas griegas
en noche sin luna estando de guardia le pego un gran fogonazo el radar.
Coño un petrolero supertanque por estas aguas, se fué a la carta y por
calados si podia ser si, le hace el seguimiento por el radar lo marca con la
VRM y la EBL y el rumbo era clarisimamente de colisión, nervios alterados y
atención maxima como es preceptivo, prismaticos y a buscarlo, 3 millas,
2 millas, una milla, no se vé nada, no hay luces, parar maquina para oir, nada
de nada, silencio sepulcral, arranca maquina y avante moderado, canguelo
total, ultimos recuerdos hacia familia y amigos, tambien algun enemigo que
otro pues alguno tambien lo merece.

Foco de 5.000.000 o mas de candelas fuera , peinando la superficie de la
Mar como si fuese una liendrera.

ALIVIO, era una lata vacia de aceite de 5 litros navegando
orgullosamente sobre las aguas de Ulises.

:cagoen to:

Que si se te vé con el tubito de plastico????? .............. Pues depende
Jajajajajajajaja

Saludos
Miahpaih

[Em77]

Originalmente publicado por Captain Teach

Solo una cosa se claramente. Si el barco contrario lleva el cilindro de pálstico blanco lo detecto casi a seis millas. Si lleva el cilindrín de plástico transparente, puede que no lo vea.

Capitan Teach, ¿a cual te refieres con los del cilindro de plástico blanco? ¿a los de un montón de €€€??

Tengo que cambiarlo ya que el mío pasó a navegar por su propia cuenta este verano y me interesaría saber cuál va mejor... a buen precio claro!

[Captain Teach]

Originalmente publicado por jonri

Cofrade Captain Teach, hay en tu ultimo post un par de cosas que no entiendo:
una es que dices que una vez en la Bahia de Malaga, hiciste maniobrar a un mercante. No se si te refieres ya dentro del puerto, pues en ese caso el lleva maniobra restringida y eres tu, aunque vayas a vela quien tiene que maniobrar.
En otro punto dices que siempres maniobras a los pesqueros que están faenando, en este caso por supuesto, ya que ellos tienen siempre preferencia.
Por lo demas, ante un barco mas grande, siempre mejor maniobrar, ya que con nuestros veleros o pequeñas motoras llevamos las de perder.
Un saludo

Pues es fácil, solo hay que leer lo que está escrito y no lo que tú supones que está escrito.
Si digo bahia digo bahia y no puerto.
Lo del pesquero te lo dejo a tí como ejercicio mental. (Como pista te diré que la cosa va de contexto)

[jonri]

Originalmente publicado por Captain Teach

Pues es fácil, solo hay que leer lo que está escrito y no lo que tú supones que está escrito.
Si digo bahia digo bahia y no puerto.
Lo del pesquero te lo dejo a tí como ejercicio mental. (Como pista te diré que la cosa va de contexto)

Gracias por tu respuesta, siento no haber sabido entender lo que querias decir (en lo del pesquero sigo sin saberlo), pero asumo mis carencias en realizar efercicios mentales.
Un saludo

[jonri]

La mente me vuelve a fallar. Quise decir "ejercicios"
Un saludo

[anboro]

¡ y es que cada vez nos liamos más !
Estoy totalmente de acuerdo con el cofrade Miahpaih. Es bueno que haya ayudas electrónicas para la navegación pero no que sean el susumcordan.

Parece que hemos olvidado como se navega o como nos enseñaron que se navegaba cuando había rumbo de colisión, porque es fácil deducir que las estelas se van cruzar en un punto determinado. Lo importante es saber que cada uno lo haga a su tiempo.

Según el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar :
barco por nuestro estribor tiene prioridad. Si se produce por nuestro babor,que es cuando dedcidimos qie "tenemos estribor", no creamos que tenemos derecho derecho de paso a rajatabla ya que hay excepciones : pesqueros faenando,buques sin gobierno,capacidad de maniobra restringida,remolcadoes halando ... etc. y por la noche la regla nemotécnica : luz verde pasamos ; roja pasan.

Navegar con dudas de las posiciones de los barcos que tenemos a la vista tomando simples y sucesivas marcaciones con ,por ejemplo la jarcia. Si no varía la enfilación ya tenemos una clara colisión por que navegaremos claramente arrumbando a su popa.

Esto es el ABC para nosotros y siempre existirá, por mucho que nos sigan desde un radar o un satélite.

SaludosAndrés

[Miahpaih]

Originalmente publicado por anboro

¡ y es que cada vez nos liamos más !
Estoy totalmente de acuerdo con el cofrade Miahpaih. Es bueno que haya ayudas electrónicas para la navegación pero no que sean el susumcordan.

Parece que hemos olvidado como se navega o como nos enseñaron que se navegaba cuando había rumbo de colisión, porque es fácil deducir que las estelas se van cruzar en un punto determinado. Lo importante es saber que cada uno lo haga a su tiempo.

Según el Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar :
barco por nuestro estribor tiene prioridad. Si se produce por nuestro babor,que es cuando dedcidimos qie "tenemos estribor", no creamos que tenemos derecho derecho de paso a rajatabla ya que hay excepciones : pesqueros faenando,buques sin gobierno,capacidad de maniobra restringida,remolcadoes halando ... etc. y por la noche la regla nemotécnica : luz verde pasamos ; roja pasan.

Navegar con dudas de las posiciones de los barcos que tenemos a la vista tomando simples y sucesivas marcaciones con ,por ejemplo la jarcia. Si no varía la enfilación ya tenemos una clara colisión por que navegaremos claramente arrumbando a su popa.

Esto es el ABC para nosotros y siempre existirá, por mucho que nos sigan desde un radar o un satélite.

SaludosAndrés

Se puede decir mas alto pero no mas claro.

Otra consideración respecto a dejar pasar a los mercantes.

Como algunos saben, me dedico a ese negocio profesionalmente.

Para un mercante perder una hora (Que a nosotros nos puede significar
llegar mas tarde a la tertulia, cena con amigos o una pequeña charla de
la maquina de reñir, como decia para un mercante puede significar la
perdida del turno de carga o descarga con su correspondiente estadia
en puerto o fondeadero (Pagando una pasta gansa) cuando no la perdida
de un fin de semana completo.

Imaginar por un momento el dinero que es eso y la cantidad de familias
(Niños) que comen de eso, no solo los del barco, tambien fabricas que
pueden parar por falta de materia prima para producir o fabricas que una
vez producido el producto a embarcar, no tienen sitio donde poner el Stock
producido. En fin que si aplicamos el sentido comun, veremos que nuestros
desvios (A veces por una simple chuleria ) pueden causar graves
perjuicios a mucha gente y sobretodo a "inocentes".

Con los pesqueros es lo mismo aun cuando el coste sea menor, no es menos
importante pues sus economias suelen ser aun mas debiles que las que en
los tiempos actuales tambien sufren los mercantes.

Si de verdad andas a la Mar deberias ser un señor.

Saludos
Miahpaih