Motores electricos para veleros

[P27]

Originalmente publicado por carrasclet

Hola cofrades vemuts ( de Reus ) para todos

Nuestro velero es un Beneteau Oceanis Clipper 36.1 de 1999. Lo compramos en Palma de Mallorca este invierno.
Desde entonces y hasta hoy, sustitucion de todo lo relacionado con el motor de explosion y cuando digo todo es todo. Sustitucion de la cocina i el horno por una vitroceramica i un horno de microndas. Sustitucion de la palanca de velocidad por un joy stick incorporacin de una pantalla tactil en la vitacora.
El resultao... un sueño hecho realidad.

Por la parte del confort no os cuento nada ya os imaginais... no ruido, no olores... no mantenimiento... uf!!!! de momento una pasada.

La autonomia depende de la mar y el viento que tengas y por supuesto de la velocida a la que quieras navegar a motor, vamos lo mismo que con un motor de explosion.
Nosotros montamos un motor ABB de 7.5 kilowatios ( para sustituir un volvo penta de 30cv ) con inverter tambien de ABB con 4 baterias de AGM de ciclo profundo.
Asi pues segun el estado de la mar y viento solo con las baterias sin regeneras nada, sin ayudarnos de las velas y a una velocidad de 5 nudos la autonomia va de las 5 a las 9 horas. Si navegamos a motor con poco viento ayudados por las velas pero sin regenerar de 10 a 20 horas.
La cosa cambia si las condiciones de viento y mar permiten navegar a vela por encima de los 5 nudos aqui empezamos a regenerar y ha acomular de nuevo la energia en las baterias, la autonomia es... no lo se, Infinita ????
Pero las cosas no son siempre como uno quiere, es por eso que al final de todo el proceso montamos un pequeño grupo electrogeno de gasolina ( fuera del espejo ) que en caso de averia o de calma total , al menos en el Mediterrano te permite llegar a un puerto seguro estes donde estes.

Cruzar el canal hasta las Baleares no es problema en ningun sentido y lo que si es seguro es que los que no esten de guardia podran dormir.
Otra de vermuts que ya estoy seco !!

Bien pues eso, ver para crer. Quien quiera provar que de un paso al frente se coja el coche o el Ryanair y se venga y lo prueve. Nosotros contentos de poder compartir experiencias con todos.

Nada cofrades

Cofrade por favor pon un esquema del montaje y modelo exacto del motor, etc, pues quiero cambiar mi motorcillo (tengo uno de 20HP)
En esto de chispas pues como que estoy como un pulpo en un garaje
Por que sera que solo se despistan los pulpos y no las pulpas

[BORRASCA]

Originalmente publicado por P27

Cofrade por favor pon un esquema del montaje y modelo exacto del motor, etc, pues quiero cambiar mi motorcillo (tengo uno de 20HP)
En esto de chispas pues como que estoy como un pulpo en un garaje
Por que sera que solo se despistan los pulpos y no las pulpas

Intentando centrar un poco mas el tema adjunto un esquema de un montaje, de una empresa de USA

Todo el sistema de ellos lleva
generador diesel 144 VDC
Cargador de bateria 115 VDC a 144 VCD 8 amp
Inverter 144 VDC a 115 VDC
Converter 144 VDC a 12 VDC
Cuadro distribuidor
12 baterias.
Motor 48 V y 7 Kw que según dicen equivale a un motor de 20 HP.

Ahora los expertos de este foro seguro que sabran buscar la equivalencia, y modelos adecuados, ( POR FAVOR NO DE "NAUTICA" que nos crujen a precio ) Recordar que aqui tenemos 220 V y no los que ellos mencionan, por otro lado por razones de SEGURIDAD todo lo que sea pasar de 12 V en ambiente humedo es realmente peligroso, por lo que si me dicen alimentacion de pantalan 220 vale, no queda otra y siempre con sus diferenciales, etc pero para uso en la mar lo seguro son los 12 voltios.

[Calambre]

Hola cervezas y electrones para todos,

Hoy en dia, lo de que lo unico seguro son los 12 V, es como mínimo discutible, los inverters y la electrónica actual y de cierta calidad, tienen todo tipo de protecciones que detectan fugas y integran protecciones que probablemente son más eficientes.

Por tanto creo que con buen material podemos tener 230 v sin mayor riesgo.