PNB o PER

[IRRINTZI]

Yo también soy de la opinión de ir directamente al PER, es casi lo mismo sumandole el tema de ejercicios de carta, que po cierto, es para mi lo más divertido!

IRRINTZI

[ktrauma]

Permíteme unirme a los que te aconsejan directamente el PER. No es complicado, y los ejercicios de carta ya te dan una visión de la navegación más allá de simplemente flotar y moverte sobre el agua.
En todo caso, ¡ánimo y suerte!

[Morgano]

Ratifico lo comentado por otros cofrades, directamente a prepararse el PER, y como ya he recomendado en otros hilos similares, te preparas el PER, que la teoría es la misma, lo único que cambia con PNB es que tienes los problemas de navegación, que como bien te indican es lo más entretenido.

Mi consejo, como te digo, es que te prepares el PER y te presentes a los dos exámenes, de modo que si no apruebas el PEr puedas tener opción de obtener el PNb hasta que obtengas el PER en próximas convocatorias.

Saludos.

[Ship iron]

Joher que es NUEVO...
¿QUE ESLORA TIENE EL LLAUD?
Si tiene más de 7,50 ms no te quedan más bemoles que sacarte el PER.
(no puedes llevar más de 7,5 ms en motor u 8 en vela si haces las prácticas con el pnb)
Los exámenes del PNB y PER (siempre que no sean de Marina Mercante-Madrid) son asumibles, los de Madrid tienen muy mala leche y preguntas enrevesadas. Recomendaciòn: que te prepare una academia de la zona del examen= éxito seguro, si vas por libre y con temarios al tun tun = pencarás seguro.
El precio es parecido, pero si en un futuro te quieres alejar más de 12 millas de la costa o llevar màs de 12 ms de eslora (Patron de Yate), te exigirán previamente el PER.

[malula]

PER sin lugar a dudas.

[yoyete]

PER, sin dudarlo.

Respecto a lo que dice Ship iron sobre hacerlo por libre o en academia, disiento. Por libre no supone fracaso. Es muy asequible. Si tienes rutina de estudio y estás acostumbrado es tan sencillo por libre como en academia. Además resulta entretenido, si te gusta la naútica, y en particular los ejercicios de navegación con cartas. Es cierto que algunos nos encallamos un poco y necesitamos el empujón que puede darnos una academia, tampoco pasa nada, cada cual elige.

Saludos y suerte

[Ship iron]

Originalmente publicado por yoyete

PER, sin dudarlo.

Respecto a lo que dice Ship iron sobre hacerlo por libre o en academia, disiento. Por libre no supone fracaso. Es muy asequible. Si tienes rutina de estudio y estás acostumbrado es tan sencillo por libre como en academia. Además resulta entretenido, si te gusta la naútica, y en particular los ejercicios de navegación con cartas. Es cierto que algunos nos encallamos un poco y necesitamos el empujón que puede darnos una academia, tampoco pasa nada, cada cual elige.

Saludos y suerte

Se nota que no te has examinado con la Marina Mercante (MADRID)... Son unos hihoput... (los tests) hay más de un 50% de preguntas trampa que se han de contestar a su antojo, y sólo las academias "homologadas" disponen de la respuesta correcta. no vienen en ninguna publicación. (influencias) con preguntas tipo ¿cual es la parte más débil de una embarcación?... y la respuesta, para mi sorpresa es LA POPA (eso será en el manzanares... porque depende de mil factores, embarcación etc...) pues así la mitad del examen.
Yo me saqué el pnb en Zaragoza (examen de Marina Mercante Madrid), y si no hubiera sido por la academia y sus respuestas concretas habría pencado seguro (el 100 % de los libres pencaron en esa convocatoria), Fíjate lo que te digo: el PEE (PER catalán) y el de patrón de yate, que me los saqué en las convocatorias de Barcelona (Generalitat), me costaron muchísimo menos esfuerzo, ya que no tienen trampa (se nota que navegan en el mar y no en el manzanares) En cuanto a navegación (per) y trigonometría (p.yate) hacen incapié en lo importante y eso, o se sabe o no se sabe...
Si quieres ir por libre, hazlo, pero el coste de la academia (la prácticas hay que pagarlas de todas todas) viene a ser de unos 300-400 €, el resto son tasas, prácticas, prácticas de radio, certificaciones etc... el per sobre 1200 € (todo incluido) y si vas por libre sobre 800 (con las prácticas)...
PD: Me presenté a examen del Per en Zaragoza (MM) y me había preparado una academia Catalana y PENQUÉ ; 4 días después me presenté en el de Barcelona y 1 fallo en 72 preguntas (si no mal recuerdo) te juro que no dí ni golpe en los cuatro días de diferencia.

[Cuarteroni]

Lo mejor es que te estudies los cinco años de capitán de la marina mercante, y hagas un master de ingeniería naval. Pero si estás corto de tiempo y te da pereza, el PER mismo. Aunque si no estás seguro, el PNB está asequible... Depende de tu tiempo y ganas de estudiar un pelín.

[El Piloto]

Siempre el PER, motivo, un dia quieres salir a navegar un poquito mas lejos, ó ponerle al llaud un motor de mas de 40 C.V. u en otra ocasion alquilar un barquito de 9-12 metros......Etc