consejos a tener en cuenta para compra de amarre

[Keith11]

Creo recordar que el año pasado o como mucho hace dos años, al Club Maritimo de Mahon, le vencio la concesion, y no pudo renovarla, pasando la gestion a una empresa de servicios que pertenece a un gran grupo empresarial con origenes en la construccion (algo así como URBASER, para las recogidas de basuras, empresa que pertenece al grupo Dragados)

No estoy seguro, quede claro, pero me suena que es algo así... De lo que sí estoy seguro es que el CMM ya no gestiona los amarres que tenia

[NEFTA]

No se como funcionara en otras partes,pero dentro de los puertos deportivos,los clubes no tienen ningun punto de preferencia ni tienen cedida ninguna concesion,la empresa que gestiona la concesion del puerto es la adjudicataria y si no hay entendimiento entre una y otra se puede rescindir cualquier entendimiento entre ambos y los amarres que gestionase el club estan al aire.
En los puertos deportivos de mi comunidad,sobre el papel y en alguno ya ha procedido,se publica un concurso donde la empresa que ha gestionado tiene prioridad,presenta su estado de cuentas y de acciones Y de futuras inversiones para la proxima concesion,naturalmente hablo de los puertos propiedad de la generalitat,si no existe ningun proyecto que supere en espectativas y si ademas el que ha gestionado ha mantenido y aumentado las acciones y renovaciones mejorando la concesion,probablemente le renovaran la concesion y el capital de futura inversion se reparte entre los propietarios de los amarres por coeficiente de superficie,recibiendo asi la nueva concesionaria un liquido para las futuras inversiones,en mi puerto esta prevista una ampliacion para amarres de 20 a 35 metros,este es el futuro negocio para los adjudicados,aparte de que de entrada ya tendran a su disposicion el capital que habran recibido de los propietarios actuales,es posible,segun numeros que he contrastado,que sea aprox. de 12 mil € por amarre,esto por 1500 son tres mil millones de las antiguas pts y si aqui sumamos los beneficios que puede acarrear las nuevas instalaciones nos damos cuenta de donde esta el negocio
De todas formas,cuando decidi comprar el amarre,estaba pagando en principio 200€ y que poco a poco se transformaron en 365€,conte el tiempo que faltaba de concesion,el que me quedaba para poder seguir navegando y lo que me costaba la compra,quedaban 16 años que a 365€ daba un resultado de 70.000€ y me pedian 40mil por el,si sumaba ademas las derramas que suponian 1000€al año,tenia una diferencia a mi favor y ademas me hizo decidir que me estaba quedando sin posibilidad de quedarme en el puerto donde vivia y trabajaba pues habia locura colectiva por vender unos y comprar otros,visto lo visto compre convencido,en este momento estan en 100mil y habian llegado hasta los 125mil,no me interesa,pero me conforta.Si a la hora de dejar el mar no me dan nada...me es igual,yo hice mi prevision cuando compre,si le saco algo...pues bien venido,pienso que me quedan unos diez años de navegacion como la que yo hago,la concesion me supera en tiempo
Disculpadme por el tocho,no suelo hacerlo...
SALUT

[woqr]

Originalmente publicado por NEFTA

No se como funcionara en otras partes,pero dentro de los puertos deportivos,los clubes no tienen ningun punto de preferencia ni tienen cedida ninguna concesion,la empresa que gestiona la concesion del puerto es la adjudicataria y si no hay entendimiento entre una y otra se puede rescindir cualquier entendimiento entre ambos y los amarres que gestionase el club estan al aire.
En los puertos deportivos de mi comunidad,sobre el papel y en alguno ya ha procedido,se publica un concurso donde la empresa que ha gestionado tiene prioridad,presenta su estado de cuentas y de acciones Y de futuras inversiones para la proxima concesion,naturalmente hablo de los puertos propiedad de la generalitat,si no existe ningun proyecto que supere en espectativas y si ademas el que ha gestionado ha mantenido y aumentado las acciones y renovaciones mejorando la concesion,probablemente le renovaran la concesion y el capital de futura inversion se reparte entre los propietarios de los amarres por coeficiente de superficie,recibiendo asi la nueva concesionaria un liquido para las futuras inversiones,en mi puerto esta prevista una ampliacion para amarres de 20 a 35 metros,este es el futuro negocio para los adjudicados,aparte de que de entrada ya tendran a su disposicion el capital que habran recibido de los propietarios actuales,es posible,segun numeros que he contrastado,que sea aprox. de 12 mil € por amarre,esto por 1500 son tres mil millones de las antiguas pts y si aqui sumamos los beneficios que puede acarrear las nuevas instalaciones nos damos cuenta de donde esta el negocio
De todas formas,cuando decidi comprar el amarre,estaba pagando en principio 200€ y que poco a poco se transformaron en 365€,conte el tiempo que faltaba de concesion,el que me quedaba para poder seguir navegando y lo que me costaba la compra,quedaban 16 años que a 365€ daba un resultado de 70.000€ y me pedian 40mil por el,si sumaba ademas las derramas que suponian 1000€al año,tenia una diferencia a mi favor y ademas me hizo decidir que me estaba quedando sin posibilidad de quedarme en el puerto donde vivia y trabajaba pues habia locura colectiva por vender unos y comprar otros,visto lo visto compre convencido,en este momento estan en 100mil y habian llegado hasta los 125mil,no me interesa,pero me conforta.Si a la hora de dejar el mar no me dan nada...me es igual,yo hice mi prevision cuando compre,si le saco algo...pues bien venido,pienso que me quedan unos diez años de navegacion como la que yo hago,la concesion me supera en tiempo
Disculpadme por el tocho,no suelo hacerlo...
SALUT

Pregunta:

Si tu amarre te costo 40.000 € (comprado directamente a la concesión) y ahora el precio de mercado está en torno a los 100.000 €

¿que precio tendrá en cuenta la concesionaria del puerto a la hora de renovar dicha concesión a ti, o a cualquier otro ?

40.000 € o 100.000 €

Esta es la gran duda

[NEFTA]

Quizas no me has leido bien,la concesionaria solo te cobrara el que corresponda por inversion,sus amarres(si quiere)los vendera o alquilara a precio de mercado
que se de en el momento,en el otro puerto que ha sucedido se ha hecho asi y correspondio en su momento(hace unos diez años)en unas 300mil pts por amarre,siempre calculando por coeficiente de superficie
SALUT

[woqr]

Originalmente publicado por NEFTA

Quizas no me has leido bien,la concesionaria solo te cobrara el que corresponda por inversion,sus amarres(si quiere)los vendera o alquilara a precio de mercado
que se de en el momento,en el otro puerto que ha sucedido se ha hecho asi y correspondio en su momento(hace unos diez años)en unas 300mil pts por amarre,siempre calculando por coeficiente de superficie
SALUT

No, no te pillo.

Repito si hoy finalizase la concesion de tu puerto, cual sería el precio de la nueva concesión de tu amarre ?

100.000 euros ??

[NEFTA]

La inversion prevista para mejoras de la proxima concesion en este momento no supera los 18millones de €,pues eso se divide por coeficiente de superficie de los 1500 amarres y cada uno paga por su espacio de uso
SALUT

[woqr]

Originalmente publicado por NEFTA

La inversion prevista para mejoras de la proxima concesion en este momento no supera los 18millones de €,pues eso se divide por coeficiente de superficie de los 1500 amarres y cada uno paga por su espacio de uso
SALUT

osea que el precio del amarre es directamente proporcional al coste de las inversiones previstas durante el período de la concesión, es eso, no ?

pues en mi puerto se van a tener que inventar atraques con música para justificar nuevas inversiones, porque no veo yo que tenga espacio para hacer nada nuevo