Seguridad La DGMM tiene razón

[IsladeMalta]

Menudo bombazo. Estoy contigo, matizando algo:

Desde España, se tiende a “idealizar” un poco las costumbres de nuestros vecinos. El seamanship se hace cada vez más raro en todas partes. Sólo basta con navegar por la costa sur de Francia para darse cuenta que allá barbaridades también se comenten, sea cual sea la bandera del idiota de turno: motoras a toda leche, fondeo a lo bruto, ningún respeto a las normas del RIPAM, maniobras de antología, barcos de charter de 50 pies (pa qué menos?) con un inútil al mando… vaya, el catálogo habitual.

Creo, por haberlos visto bajo otros cielos, que el gamberrismo y mal hacer es extensible a todo el Mediterraneo en general. No es propio de nuestro Estado. Porqué? Tal vez porque el Med sea, en apariencia y en verano al menos, un mar fácil de navegar, asequible a todos. No como en Bretaña, en Inglaterra o en el mar del Norte, donde las mareas, las corrientes, los vientos y las rocas asesinas separan en seguida la paja del grano. Allí no se lanza cualquiera con cualquier bote. El Med en cambio es más permisivo, por lo menos en apariencia y hasta que se cabree.

A ese hecho geográfico, hay que añadir, como bien dices, el factor cultural y el famoso “porcojonismo” latino que tantos estragos hace a todos los niveles de nuestras sociedades. Difícil lo tiene la DGMM para cambiar las mentalidades. Un chulo seguirá siendo un chulo por muchas normativas que existan. Pero por lo menos algo filtran. Lo justo sería que, ya que hace falta educar, los títulos se dediquen precisamente a ello: que la teoría y las prácticas sean mucho más exigentes, mejor orientadas y se centren en realmente educar a los patrones. Así, a falta de corrientes y escollos, tal vez se conseguiría también separar un poco la paja del grano.

... Pero en eso precisamente está toda la paradoja de la DGMM que intenta velar por la seguridad marítima, protegiendo al mismo tiempo los interés mercantiles de los sectores implicados (distribuidores, empresas de charters, escuelas de navegación) y el afán de recaudación de la Administración que ve en los armadores unas vacas lecheras muy productivas.