Evinrude E-tec

[fran_delta]

Gracias por vuestras respuestas

De hecho la náutica que me lo vende (ya se que cada uno barre para su lado) me asegura que el consumo es el mismo que el del suzuky, que por cierto me lo venden al mismo precio que el evinrude...

Por eso preguntaba que tal funcionan los e-tec en relación al consumo..
De momento no encuentro en toda la red nadie que tenga un e tec de 30 o 40 cv...imagino que será porque lo acaban de sacar..

No me gustaría equivocarme con la compra...gastarme casi 5000 euritos en un motor y más en estos tiempos que corren...

Originalmente publicado por vertijean

si tienes toda la razon , van de maravila . nuevos ....

Lo voy a comprar nuevo creo que en el primer post lo dije
He tenido tres motores de segunda mano, y tres malas experiencias...y quiero olvidarme del motor y salir al mar tranquilo...
Tu primera respuesta fue referiendote a un motor de segunda mano?

Aclarame si no te importa tu primer post

" lo de que las averias sean mas sencillas me deja perplejo , son motores delicados de puesta a punto ya que no son del todo unos 2 T ni tempoco llegan a ser unos 4 T "


saludos y gracias de nuevo.

[vertijean]

Originalmente publicado por fran_delta

Gracias por vuestras respuestas

De hecho la náutica que me lo vende (ya se que cada uno barre para su lado) me asegura que el consumo es el mismo que el del suzuky, que por cierto me lo venden al mismo precio que el evinrude...

Por eso preguntaba que tal funcionan los e-tec en relación al consumo..
De momento no encuentro en toda la red nadie que tenga un e tec de 30 o 40 cv...imagino que será porque lo acaban de sacar..

No me gustaría equivocarme con la compra...gastarme casi 5000 euritos en un motor y más en estos tiempos que corren...




Lo voy a comprar nuevo creo que en el primer post lo dije
He tenido tres motores de segunda mano, y tres malas experiencias...y quiero olvidarme del motor y salir al mar tranquilo...
Tu primera respuesta fue referiendote a un motor de segunda mano?

Aclarame si no te importa tu primer post

" lo de que las averias sean mas sencillas me deja perplejo , son motores delicados de puesta a punto ya que no son del todo unos 2 T ni tempoco llegan a ser unos 4 T "


saludos y gracias de nuevo.

estos motores llevan un pecular sistema de recriculacion de aceite , y como ya dije van de maravilla pero si a uno se lo occure tocar algo ... si quieres olvidarte compralo , hazlo montar por el servicio oficial , y que SOLO lo tocan ellos , que tienen el softwar de control y diagnostico del CDI , de no ser asi

[Asen]

son delicados según se mire...con toda la electrónica que llevan los motores nuevos, centralitas etc etc meterse a mecánico no es muy recomendable si no tienes las cosas claras. En cualquier caso, te garantizo que a igualdad de potencia el etec tira mas que el suzuki, y en el bolsillo no vas a notar diferencia...lo que gastes en aceite te lo ahorras en mantenimiento

[Islanautica]

Si vas a comprar un E-tec, te puedo dar precio y te ahorraras bastante, por preguntar no pierdes nada.

[hallberg rassy]

Pillate el Evinrude, y si quieres un 4t, no lo dudes, Suzuki



Un saludo

[bahia]

Originalmente publicado por Islanautica

Si vas a comprar un E-tec, te puedo dar precio y te ahorraras bastante, por preguntar no pierdes nada.

si mirases la fecha del post verias que ya lo tiene solucionado, por mirar no se pierde nada

[RIVIERA]

Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

Lo digo por experiencia.

[J.R.]

Originalmente publicado por RIVIERA

Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

Lo digo por experiencia.

Pues qué quieres que te diga, yo he tenido durante 10 años un Hunter Europa con un Evinrude 15 caballos / dos tiempos (de los "de toda la vida") y nunca me falló. La única vez que me quedé tirado fue cuando, al cambiar la línea de combustible, la nueva perilla de cebado resultó tener un poro, con lo que entraba aire y el motor se paraba. Por lo demás, al ser un motor viejo y gastado, necesitaba una mezcla con mucho aceite y humeaba mucho en frío... pero nunca me dejó tirado.

[Islanautica]

Originalmente publicado por RIVIERA

Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

Lo digo por experiencia.

¿Conoces los motores E-tec?

Por lo que leo aqui y en otro hilo donde hablas de tu motor (que no es un E-tec) no tienes ni idea sobre los motores e-tec (sin animo de ofender).