Evinrude E-tec

[Asen]

son delicados según se mire...con toda la electrónica que llevan los motores nuevos, centralitas etc etc meterse a mecánico no es muy recomendable si no tienes las cosas claras. En cualquier caso, te garantizo que a igualdad de potencia el etec tira mas que el suzuki, y en el bolsillo no vas a notar diferencia...lo que gastes en aceite te lo ahorras en mantenimiento

[Islanautica]

Si vas a comprar un E-tec, te puedo dar precio y te ahorraras bastante, por preguntar no pierdes nada.

[hallberg rassy]

Pillate el Evinrude, y si quieres un 4t, no lo dudes, Suzuki



Un saludo

[bahia]

Originalmente publicado por Islanautica

Si vas a comprar un E-tec, te puedo dar precio y te ahorraras bastante, por preguntar no pierdes nada.

si mirases la fecha del post verias que ya lo tiene solucionado, por mirar no se pierde nada

[RIVIERA]

Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

Lo digo por experiencia.

[J.R.]

Originalmente publicado por RIVIERA

Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

Lo digo por experiencia.

Pues qué quieres que te diga, yo he tenido durante 10 años un Hunter Europa con un Evinrude 15 caballos / dos tiempos (de los "de toda la vida") y nunca me falló. La única vez que me quedé tirado fue cuando, al cambiar la línea de combustible, la nueva perilla de cebado resultó tener un poro, con lo que entraba aire y el motor se paraba. Por lo demás, al ser un motor viejo y gastado, necesitaba una mezcla con mucho aceite y humeaba mucho en frío... pero nunca me dejó tirado.

[Islanautica]

Originalmente publicado por RIVIERA

Suzuki sin dudarlo. Los Evinrudes fallan como escopetas de feria y lo que SEGURO te fallará es la centralita.

Que no te engañen con los 2T, lo que ahorras de combustible (no mucho) lo pagas en revisiones, aceite (comen aceite por un tubo) y en Salamento Marítimo.

Lo digo por experiencia.

¿Conoces los motores E-tec?

Por lo que leo aqui y en otro hilo donde hablas de tu motor (que no es un E-tec) no tienes ni idea sobre los motores e-tec (sin animo de ofender).

[RIVIERA]

Originalmente publicado por Islanautica

¿Conoces los motores E-tec?

Por lo que leo aqui y en otro hilo donde hablas de tu motor (que no es un E-tec) no tienes ni idea sobre los motores e-tec (sin animo de ofender).

Yo no me ofendo, tranquilo. Mi motor es un Evinrude (fitch ram) predecesor de los e-tec. Por lo visto los e-tec no dan tanto problema como los fitch ram, pero siguen comiendo aceite, necesitan revisiones mucho más frecuentes que los 4T, tienen una centralita demasiado compleja y SOBRE TODO, las reparaciones son prohibitivas. El servicio técnico (al menos en Mallorca) es una porquería.

Yo no quiero volver a ver un Evinrude ni en el barco de al lado.