problema mecanico gordo en volvo aqd32a

[garfield]

lo cierto es que el motor excepto por la falta de rendimiento y la cojera a pocas vueltas no parece que este tan "jodio" ya que como he dicho arranca bien, despues de la averia creo que navegue una 9 millas (llevo 2 motores) lo unico que me daba la densacion de que pillaba poscas revoluciones, el motor tendre que sacarlo ya que no tengo espacio para sacar este arbol de frente pero...¿podre sacar el trocito sin abrir carter o culata? e ahi otro dilema, supongo que seria mas facil por abajo que por arriba, no se ya veremos, me ha pillado en mal momento ahora mismo estoy trabajando para la empresa con mas empleados de españa (inem) y sin derecho a cobro despues de cotizar 15 años (los 2 ultimos autonomo) y ademas espero descendencia, creo que si monto un circo me crecen los enanos enga que ya esta bien de contaros penas, en cuanto pueda empezare a buscar el arbolito por desguaces de automoviles y ya dire cosas, de poderlo sacar sin sacar culata ni carter seria todo un logro.
salu2 y buena proa.

una foto de los gemelillos, por cierto el enfermo es el de estribor

[garfield]

ah por cierto, creo lo voy a reparar y creo que lo pondre a la venta para pasarme al bando de los traperos, hacerme con algo de entra 7.5 y 8.5 mts de orza abatible, motorcete fuera borda y a vivir.
buena proa

[teteluis]

Hola Garfield, me temo que no vas a tener espacio para sacar el arbol de levas roto del motor y montar el nuevo, por la foto que has puesto de la sala de máquinas, me da la impresión que no hay espacio sufiente, ya que el arbol de levas sale por la parte de proa del motor, y el arbol de levas es casi tan largo como el motor.

Si dispones de tiempo (yo también estoy en la misma empresa que tu y con el mismo sueldo), sacaría el motor del barco y podrás acceder al arbol de levas desmontando la tapa de la caja de piñones de distribución que hay en la parte de proa del motor, no te hará falta desmontar ni carter ni culata, pero antes de fijate en las marcas de posición de los piñones para luego volverlos a montar en la misma posición, sería recomendable conseguir el manual de taller de tu motor si no lo tienes ya.

En cuanto al repuesto si lo quieres nuevo, consulta en una casa de rectificados, siempre será mas barato que el de VP (sobre 1800 €) y posiblemente sea el mismo fabricante, si lo buscas de desguace habla con el maestro Choquero que el conoce muy bien los motores Indenor y posiblemente sepa que automóviles o furgonetas lo montan para buscarlo en un desguace, cuando sepas que vehículo utiliza ese motor llamas a CIDE 902302020 y les dices:

- ¡Hola buenos días!
- (te contestarán) ¡Buenos días!
- Estoy buscando un arbol de levas de un motor XXX de una furgoneta XXX (el XXX posiblemente te lo dirá choquero)
- ¿En que provincia se encuentra usted (te contestará una chica muy amable)
- (Entonces le dices donde te encuentras)
- Y al cabo de unos segundos te dirá la chica, "Tome nota del teléfono, XXXXXXXXXXX del desguace xxxxxxxx"

Te costará el precio de una llamada local y dan muy buena información (yo lo utilizo mucho).

A continuación llamas al desguace y que te den el precio del arbol de levas y así valoras la opción.
Enhorabuena por tu futura paternidad, date prisa en reparar el motor, que yo ya tengo tres nanos y estaba esperando tener una mañana libre para desmontar el cigüeñal del motor y llevar el bloque al rectificador desde hace tres meses y esta mañana lo he conseguido.

Un abrazo, teteluis.

[garfield]

Originalmente publicado por teteluis

Hola Garfield, me temo que no vas a tener espacio para sacar el arbol de levas roto del motor y montar el nuevo, por la foto que has puesto de la sala de máquinas, me da la impresión que no hay espacio sufiente, ya que el arbol de levas sale por la parte de proa del motor, y el arbol de levas es casi tan largo como el motor.

Si dispones de tiempo (yo también estoy en la misma empresa que tu y con el mismo sueldo), sacaría el motor del barco y podrás acceder al arbol de levas desmontando la tapa de la caja de piñones de distribución que hay en la parte de proa del motor, no te hará falta desmontar ni carter ni culata, pero antes de fijate en las marcas de posición de los piñones para luego volverlos a montar en la misma posición, sería recomendable conseguir el manual de taller de tu motor si no lo tienes ya.

En cuanto al repuesto si lo quieres nuevo, consulta en una casa de rectificados, siempre será mas barato que el de VP (sobre 1800 €) y posiblemente sea el mismo fabricante, si lo buscas de desguace habla con el maestro Choquero que el conoce muy bien los motores Indenor y posiblemente sepa que automóviles o furgonetas lo montan para buscarlo en un desguace, cuando sepas que vehículo utiliza ese motor llamas a CIDE 902302020 y les dices:

- ¡Hola buenos días!
- (te contestarán) ¡Buenos días!
- Estoy buscando un arbol de levas de un motor XXX de una furgoneta XXX (el XXX posiblemente te lo dirá choquero)
- ¿En que provincia se encuentra usted (te contestará una chica muy amable)
- (Entonces le dices donde te encuentras)
- Y al cabo de unos segundos te dirá la chica, "Tome nota del teléfono, XXXXXXXXXXX del desguace xxxxxxxx"

Te costará el precio de una llamada local y dan muy buena información (yo lo utilizo mucho).

A continuación llamas al desguace y que te den el precio del arbol de levas y así valoras la opción.
Enhorabuena por tu futura paternidad, date prisa en reparar el motor, que yo ya tengo tres nanos y estaba esperando tener una mañana libre para desmontar el cigüeñal del motor y llevar el bloque al rectificador desde hace tres meses y esta mañana lo he conseguido.

Un abrazo, teteluis.

gracias muchas, delante los motores esta el deposito de gasoil, lo sacare y hare un registro para poder sacar el arbolito de marras que no da frutos pero si problemas, gracias por la info, ah por cierto tengo el libro taller de casi todos los volvos antiguos, te lo digo por si los quieres aparte el perkins 4108

[garfield]

se que soy mas pesao que un saco de martillos, pero tengo una dudilla a la que le he stado dando vueltas...para sacar el trocito que queda al final por el frente ¿no sera imposible?

[Choquero]

Dificil si que va a ser, si fuese algo más superficial, con un electrodo y dando menos amperios de los necesarios podrías soldar el electrodo a la pieza y tirar, pero con lo largo que es el motor y a la profundidad que debe de estar..., no se me ocurre.

[NEFTA]

Puede existir otro problema,que cuando quieras tirar del arbol,los empujadores se caigan con las varillas por su propio peso,yo sacaria la tapa de balancines y el eje de los taques,luego sacaria las varillas e intentaria tirar de los tuchos con un iman hacia arriba para que no me cayeran cuando saque el arbol,si te caen,pueden ir ha parar al carter,pero ademas si no caen y se quedan medio salidos,no podras volver ha meter el arbol,es muy dificil sin sacar los tuchos
SALUT

[teteluis]

Originalmente publicado por Choquero

Dificil si que va a ser, si fuese algo más superficial, con un electrodo y dando menos amperios de los necesarios podrías soldar el electrodo a la pieza y tirar, pero con lo largo que es el motor y a la profundidad que debe de estar..., no se me ocurre.

Esa es una buena opción, si no te llega con un electrodo, suelda la punta de un electrodo con la base de otro, yo utilizaría dos electrodos grueso de 3,25 mm y los aislaría bien, por ejemplo metiendolos dentro de una manguera fina de goma (como la que se utiliza para el combustible) de esa manera te sería mas facil centrarlo dentro del alojamiento del arbol de levas y poder darle un punto en el centro del tramo roto del arbol.
Otra opción sería probar con un iman y de paso recoger los restos de ferricha que hayan podido quedar en el interior.

Un saludo y una ronda para todos , teteluis.