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#1
07-09-2009, 18:45
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Corredera en huelga
Queridos cofrades: ¿hay alguna manera de saber,con un polimetro verbigracia,que es lo que falla? Resulta que el dato de velocidad de mi tridata st60 le ha dado desde este fin de semana por marcar cero y quería averiguar dónde está el problema ,si en el aparato en sí o es que el transductor ha dejado de transmitir.
Ahora ya no sé si voy a 25 o a 30 nudos,cachis.... 
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...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños. 
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#2
07-09-2009, 18:51
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Re: Corredera en huelga
Le debe pasar lo mismo que al mío: que no los limpiamos nunca y claro, se rebelan...
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#3
07-09-2009, 20:44
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Re: Corredera en huelga
holaaaa , saca el trasductor , lo limpias y lo pones en un vaso con vinagre medio dia lo enjuagas un poco de 6x 1 y a correr ,
salut kiqu
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 kiqu
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#4
07-09-2009, 20:51
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Re: Corredera en huelga
Hay amigos,me temo que no es tan facil.La tengo limpita que da gusto.de hecho la desmonto,hago moverse la ruedita y nada,el display insiste en CERO patatero.Por eso digo que necesito saber dónde está el fallo y a ver si algún chispas me dice cómo.Así sabré si tengo que enviar a arreglar el transductor,el display o tirar todo y comprarme otro.
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...lo que le devoraba era el turbio polvo flotando en la estela de sus sueños. Editado por ferchu en 07-09-2009 a las 21:00.
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#5
07-09-2009, 21:00
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Re: Corredera en huelga
Cita:
En fin, te explico. En la mayoría de veleros que conozco, el molinillo de la corredera se suele llenar de caracolillo y otros mariscos varios, por lo que hay que sacarlo del fondo desenroscándolo para limpiarlo. Esta operación abre un paso del casco por lo que seguro que entrará agua, así que hay que realizarla con rapidez y sin titubeos o la vía de agua puede ser de aupa. El acceso al molinillo de la corredera se encuentra normalmente bajo el suelo del camarote de proa o en el paso hacia éste. Se encuentra sumergido, aderido por su parte exterior (sumergida) a un tapón de rosca con unos cables que transmiten la información a la central de datos. Para sacarlo sin hundir el barco, lo mejor es asegurarse de que tienes un tapón de rosca similar (siempre se encuentra al lado del de la corredera) antes de desenrroscar y sacar el molinillo hacia el interior del barco y rápidamente taponar el agujero con la mano que te queda libre. Entrará algo de agua. Normal. Una vez tienes el molinillo en el interior y el agujero tapado con una mano, coges el otro tapón de rosca y lo pones (enroscando claro) en el lugar que ocupaba el del molinillo de la corredera, intentando que entre cuanta menos agua mejor. Ahora ya puedes dedicarte a limpiar el molinillo. Cuando esté totalmente limpio y gire libremente puedes proceder al revés de lo que hemos comentado anteriormente, para substituir el tapón de rosca sin molinillo por el de la corredera. En total, no suele entrar más de 1/3 o 1/2 litro de agua con la opoeración de sacar y volver a poner la corredera. Un consejo para que siempre se encuentre en condiciones: cuando no vayas a utilizar el barco durante una temporada (una semana o más), quita el tapón de la corredera y deja fijo el otro, hasta que vuelvas a navegar 8 en eses momento la vuelves a situar en su siti y ya está). De este modo siempre tendrás la corredera limpia...
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#6
07-09-2009, 21:03
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Re: Corredera en huelga
Cita:
Pues entonces empieza por comprobar que todas las conexiones están en buen estado y que no hay ninguna floja...
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#7
07-09-2009, 21:08
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Re: Corredera en huelga
Con un polímetro no creo que consigas verificar nada. En todo caso con un polímetro analógico, poniendo la rueda de la corredera bajo el grifo y haciéndola girar, es posible que veas moverse la aguja. Lo mejor para estos casos es un osciloscopio donde puedas visualizar la forma de onda de salida de la corredera.
Saludos.
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#8
07-09-2009, 21:37
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Re: Corredera en huelga
Hace 10 años que tengo este barco, y he cambiado 2 veces el traductor. O tengo mala suerte o se estropean facil. Si lo cambio yo, son unos 90 € y si llamo a un tecnico que lo revise, siempre te dice que hay que cambiarlo y te cobra los 90 €, mas la salida, mas las horas de trabajo, mas el IVA. La primera vez hice el pardillo. La siguiente como es tan facil el sustituirlo no quise saber si tenia arreglo.
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#9
07-09-2009, 21:45
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Re: Corredera en huelga
La mía llevaba en cero unos días. El otro día aprovechando que me daba un baño la limpié con las manos y giraba perfectamente, pero siguió marcando cero. Hoy aprovechando otro baño volví a bajar para limpiarla, pero comprobé que estaba limpia, giraba perfectamente. Después por obra de magia ya marcaba.
Estaré atento a lo que descubras, pero ya te digo, la mía no marcaba sin motivo aparente y de repente se puso a marcar. Saludos.
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#10
07-09-2009, 22:08
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Re: Corredera en huelga
Ínclito Ferchu:
Procedimiento para pasar la mañana del sábado en el barco, y que la Almiranta te mande al orto definitivamente (¿O era al ocaso?). Desconecta el cable/conector del lado de la corredera. Búscate el modo de darle pulsos a ese conector, es decir, dependiendo como sea, el objetivo es unir los dos cables de forma rápida e intermitente. Dos alambres, un cacho de cable, un trozo de albal, un destornillador, un empaste de la suegra... Ki lo sá!. Y porque?  Las palas de la corredera tienen un imán. Ese iman pasa por una capsula reed instalada en el cuerpo de la corredera. La cápsula reed es una ampolla de vidrio con dos ballestillas férricas, de forma que al pasar el imán cerca de ellas, las atrae haciendo que se junten. exactamente lo mismo que un cuentakilómetros de bicicleta, aunque éste último, al no ser náutico, lo encuentras en el karreplus por 5 euros.  Así, el objetivo de unir los dos cables de forma rápida e intermitente hace el mismo objeto que los imanes de las palas y la cápsula reed. Si haciendo ese intermitente rápido (intenta unas 4 veces por segundo, recuerda tu adolescencia  ), consigues que el display marque, el fallo está en la corredera. O bien los imanes han perdido su potencia (90% de las veces) o bien el reed ha dicho que ya te vale.  Si fuese así (el display marca algo haciendo el Guitar Hero), puedes incluso discriminar si son las palas o el tubo. Sacas la corredera (como te cuenta Iñaki), pon el tapon, por tus muelas! limpias la sentina de los restos de cables de la última chapu, quitas las palas, y con el cable conectado acercas y alejas un iman tocho (p. ej. un altavoz) al hueco de las palas. De nuevo rápidamente. Si la corredera marca, son las palas (de las cuales a veces hay repuesto). Si no marca, a cambiar el sensor entero. Pero... Y si aún dándole al Guitar Hero en el cable, el display dice que estás mas parado que el caballo de un fotógrafo.... ¿Guat is de mater? (que quiere decir, ¿donde está el mate?).  Pues debes repetir el "guitar hero" a la entrada del display. Si así marca, es el cableado. Si sigue a cero, ese tridata por arte de Murphy se ha convertido en bidata. Y a ver cuando te vienes a Cullera, que voy a acabar poniendo un tashé. Póngame a los pieses de la Jefa. Suerte! PD: Damos por sentado que el display no marca, pero el chinchorro se mueve, claro.....  PD2: Hay correderas que funcionan por otro procedimiento llamado efecto hall, pero valen mas pasta que ............ (Ponga algo carísimo en la línea de puntos)
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Jorge Mistral (08-09-2009) | ||
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#11
08-09-2009, 10:32
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Re: Corredera en huelga
Como siempre Fazer,iluminando con su estroboscópico haz los oscuros recovecos gaussianos y convirtiendo las espesas junglas voltaicas en llanos ,verdes y floridos campos electromagneticos.
 Haré la prueba del Guitar Hero,aunque le veo cierta dificultad a identificar los cables sobre los que debo hacer los riffs a lo Hendrix.Quizá empezaré descartando que sea el imán de la ruedita,haciendo la prueba que sugieres con un imán tocho.Si no marca,voy subiendo hasta el display. Espero que hays disfrutado del verano.Un millón de gracias.  Quería hacerle también una pregunta a Brujoseis: ¿dónde te has pillado los tranductores? Yo he estado mirando por internet para ir viendo precios y no encuentro ni una tienda en que te vendan el transductor suelto. Unas rondas y gracias a todos
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#12
08-09-2009, 12:59
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Re: Corredera en huelga
Frazer eres grande
¿Y si lo que falla es la temperatura del agua que esta en la sonda? ehhhh ayuda que el tabernero no fia copas
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#13
08-09-2009, 13:27
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Re: Corredera en huelga
Cita:
 si alguién me puede orientar de donde conseguir dicha pieza Ferchu si vas a tirar el transductor nos arreglamos para la ruedecilla...
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Dirty hans are a sing of a clean money
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#14
08-09-2009, 16:40
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Re: Corredera en huelga
Hay que joerse con vosotros.
 No entiendo siendo todos armadores y millonarios como semos, que andéis con la pijada de las palas de la corredera!. Se cambia de barco y a tomar por el botalón! (puedes llevarte al nuevo bajel el cuadro de los nudos que hizo el niño, por supuesto).  PARTE TÉCNICA PARA INICIADOS La corredera del ST60 lleva juntos el sensor de temperatura y el de velocidad. Los 3 cables de la izquierda trasera del instrumento son los de la sonda (Negro, azúl y malla-masa) ESTOS NO LOS TOQUÉIS O DEJARÉIS DE SABER SI CUBRE. Los 5 cables que van a la parte trasera derecha del tridata son los que nos ocupan, y son, de izquierda a derecha: Marrón (Temperatura 1) Blanco (pone blanco... Temperatura 2) Malla (Masa o negativo) Verde (Sensor de velocidad) Rojo (Alimentación +12V) (Pongo los colores en colores por si alguno es daltónico, lo pone al reves, la cosa peta y cuando se disipa el humo tiene un McGregor  )Con esta base tésnica, contesto primero a Ferchu: Los pulsos, los debes dar entre el cable verde y masa-malla, y así no te cargarás nada. Con el parato en marcha. Y ahora, a por Contreras: Con un tester en 20 kiloohmios, y el instrumento SIN ALIMENTACIÓN, te vas a la trasera del parato y desconectas los cables marrón y blanco. Debes obtener una resistencia entre ellos, dependiendo de la temperatura del agua, masomeno de: TEMPERATURA RESISTENCIA 27º>>>>> 9.200 ohms 25º>>>>> 10.000 ohms 20º>>>>> 12.500 ohms 16º>>>>> 15.000 ohms 14º>>>>> 16.500 ohms 12º>>>>> 18.100 ohms 10º>>>>> 20.000 ohms Si te da infinitos ohmios, cable cortado o sensor kakafú. Si da 0 ohmios, cortocircuito o sensor kakafú. Repite la prueba al pié del sensor. Y para probar el display, nada mas sencillo. Te compras en una tienda de componentes electrónicos una resistencia de 15 kiloohmios y de un cuarto de watio (unos 6 céntimos), sueltas los cables marron y blanco del display, y en su lugar pones la resistencia. Enciendes el display y debe marcar 16 grados centígrados (61 farenheit) Como siempre, el dedo índice de la mano izquierda en el botón "Distress" de la emisora. Mariñel, las palas en: http://www.mesltd.co.uk/raymarine-st...44v-p-148.html Y completo en: http://www.mesltd.co.uk/raymarine-st...ull-p-892.html o en: http://www.jgtech.com/shop9page2.htm#RayST60Access Hale, ya tenéis pa divertirse un rato Suerte!
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Editado por Fazer1000 en 08-09-2009 a las 17:17. Razón: He tenido un "enter precoz"
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#15
08-09-2009, 18:36
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Re: Corredera en huelga
Faczer gracias por la información . la verdades que me viene de perlas.....hasta ahora andaba con el GPS pero eso sin saber realmente el aparente que usaba........ bueno gracias y revisaré el transductor para asegurarme que compro lo que necesito.
Un saludo.... y ronda bi-componente para ti
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#16
08-09-2009, 19:15
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Re: Corredera en huelga
El ST60, es de lo más común, seguro que algún vecino de pantalán, dos o tres barcos más “palante o patras”, tiene uno igual, desmonta tu aparato (son solo dos tuercas manuales) desenchufas y lo conectas al de tu vecino (al amable claro) si allí funciona, es el transductor el que está averiado, si no funciona es el aparato en si.
Apostaría por el transductor, es el punto débil tanto en corredera como en equipo de viento.
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Cuando el Cierzo llega al mar se convierte en Vent de Dalt
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#17
08-09-2009, 20:05
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Re: Corredera en huelga
Sin palabras,Fazer.Yo es que estoy enamorado de este hombre, ya desde que me enseñó a remodelar la instalación electrica y quedó todo tan bien.Ahora ,siempre que me llevo un calambrazo,escucho su nombre en el viento..Fazeeeer....Fazeeeeeeer.
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#18
08-09-2009, 20:19
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Re: Corredera en huelga
Ferchu...........
Menos bricolaje y mas..........  Que te diviertas con el chapuceo! Suerte! PD: Al final voy a tener que ir a tu pueblo a ver como quedó la cosa!
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#19
08-09-2009, 20:55
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Re: Corredera en huelga
Hombre,pues si vienes fijo que cae una como la de la foto,sólo que en vez de la langosta ponemos un par de Bogavantes,que son más ricos y unas necoritas,que ahora empiezan a estar llenas.
Anímate!
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#20
09-09-2009, 18:09
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Re: Corredera en huelga
Aupa Fazer1000, me puse en contacto con la distribiudora y su agente comercial en España me responde a mi petición de compra para la ruletita..... que sólo en portes me va a salir mas caro que la pieza y que no me la pueden mandar. Si estoy interesado me envían todo el conjunto del trasductor....
Vamos que estoy como al principio pero peor..... Seguíré investigando.....
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#21
09-09-2009, 19:31
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Re: Corredera en huelga
Mariñel mírate directamente en Raymarine USA:
http://www.raymarine.com/ProductDeta...3&PRODUCT=2393 Y ya que estás, pidete dos, y cuidado con la Karcher. Suerte!
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#22
10-09-2009, 17:52
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Re: Corredera en huelga
Mariñel: si no te importa esperar,no pidas la rueda,que en cuanto tenga una rato para hacer las comprobaciones que me dice fazer,si confirmo que es el transductor lo que falla,te envío la ruedita y yo me compro otro.
Salud
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Mariñel (10-09-2009) | ||
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#23
10-09-2009, 17:58
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Re: Corredera en huelga
Cita:
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#24
10-09-2009, 17:59
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Re: Corredera en huelga
Cita:
creo que mi barquito anda hasta sin ruedas Gracias por el detalle....espero que no lo tengas que cambiar.....
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#25
10-09-2009, 18:40
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Re: Corredera en huelga
MARIÑEL!!!!
Borra los mensajes, juer, que tienes el buzon petao y no puedo decirte cositas en privado............... Ferchu, no te preocupes. Mariñel y yo somos sólo amigos .Suerte!
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