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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
ronda para todos, gracias por tu respuenta Jamacuco, esta tarde mirando detenidamente el circuito, me inclino a que es un By-pass, ya que tiene una llave de corte a la salido de la bomba. Probaré a cerrar esa llave y atento a la temperatura. |
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#2
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El dia que la temperatura de nuestro motor dependa de los metros de mangueras de la instalacion del calentador, malo para nosotros, y bueno para el bolsillo de los mecanicos
![]() Si quieres sacarlo todo y poner tapones sacalo sin miedo, pero yo no lo haria si funciona perfectamente, es una pena no tener agua caliente a bordo, si es por el peso en las regatas y todo eso quizas puedes aligerar cargando menos cervezas , que sacando el calentador seguro que te arrepientes![]() Salu2, rondas y buena mar ![]() ![]() ![]() |
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#3
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Cita:
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#4
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y la mia ( y yo )
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#5
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Y yo soy el Capitan de mi barco y tengo el permiso de mi mujer para decirlo
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#6
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Hola,
Sobre el calentador, yo esta primavera lo que hice fue poner unos grifos en las 2 mangueras que salen del motor al calentador... mi problema es que se calienta mucho el mismo, y como esta instalado debajo de la cama, esta tambien se calentaba, ademas de la condensacion que crea, y en invierno muy bien, pero en verano es un poco agobio, asi que cierro los grifos y el calentador no se calienta, y el motor ningun problema...
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Una ronda.... que pago yo El exito es la preparación combinada con la oportunidad. |
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