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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Gracias a todos por vuestras aportaciones: son más que valiosas. Y, efectivamente, el ánodo de la gori es de dos piezas y no se necesita desmontar ninguna de las palas para su reposición....y lo mejor es no desmontar nunca estas, salvo que se precise. Aún no sé porqué se desmontaron esta vez (el socio me lo dirá...si se acuerda) Conclusiones: 1º Imprimir y guardar este hilo: es interesante. 2º Pedir un pasado de repuesto...por si acaso ![]() |
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#2
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Y con los anodos nuevos siempre te envian tornilleria nueva ... no vale la pena aprovecharlos
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#3
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![]() Gracias Dunic: Tenemos un ánodo de repuesto ya quue el inicial apenas si se ha gastado en un año (al contrario que el que monté en la orza que casi desapareció) y veo que lleva su tornillería.Pero el pasado a que me refería no es el del ánodo, sino el que sujeta la pala al cuerpo de la hélice. De este, que es el averiado, convendrá tener el repuesto. ![]() |
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#4
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Como te dijo J.M, NO se deben desmontar las palas nunca
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Manel - EA3CBQ Socio fundador Anavre n° 15 de Baja por en crisis económica ?? |
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#5
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En la Gori de dos palas SI se pueden desmontar estas , de hecho es necesario desmontarlas para cambiar el anodo de la cola sail-drive , NO EL DE LA HELICE . Siempre que haya que desmontar la helice de la cola ( o eje ) por algún motivo habra que desmontar las palas .
Para desmontarlas , se quitan los dos tornillos que van en el buje (uno detras del otro ) en cada una de las palas , seguidamente los bulones que sujetan las mismas y ya esta . Al montarlas de nuevo vigilar pues cada pala va numerada y cada bulon también ademas en el buje de la helice , cada agujero tambien va numerado para poner la pala en su sitio correspondiente Un placer ![]() SALUD Y BUEN VIENTO |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Charly C. | ||
PICÓN (16-09-2009) | ||
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#6
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![]() Gracias Charly.....y el sócio se ha librado de una buena, porque sí que recuerdo que el ánodo de la cola estaba bastante gastado. Un placer este foro...y de nuevo ![]() ![]() |
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#7
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cuando no se puede ya meter la llave allen en el tornillo,yo lo que hago es con la sierra le hago una muesca en la cabeza y entonces en esa muesca le meto un destornillador y saco el tornillo
roncito para todos ![]() |
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