Bitacora De Un Estafado. Saludos Desde Brasil

[Miahpaih]

Originalmente publicado por montañes

Yo tampoco conozco cárcel en país alguno, pero entre las de España y las de Brasil, imagino diferencias.

Si, segun me han dicho, allí te ponen aceite de coco y aquí vaselina
perfumada si no eres muy malo y mentolada si si lo eres.

Jajajajajajajajajaja

Perdon, perdon, no me he podido resistir.

Saludos
Miahpaih

[Albatros]

Originalmente publicado por Miahpaih

Si, segun me han dicho, allí te ponen aceite de coco y aquí vaselina
perfumada si no eres muy malo y mentolada si si lo eres.

Jajajajajajajajajaja

Perdon, perdon, no me he podido resistir.

Saludos
Miahpaih

Lo mejor que he oido, una carcel es una carcel.

[Zephyros]

Originalmente publicado por mazarredo

Mi pregunta va más allá, ¿puede exigir que se vuelva a poner el barco en las mismas condiciones en que lo compró?

Otro saludo y más

Eso tb lo había pensado, pero lo dudo (y por eso no lo puse) porque el barco se le ha entregado en unas condiciones por las autoridades brasileñas, por lo cual lo añadido para ponerlo bonito y a son de mar no creo que lo pierda. EL barco ha sido abandonado por el comprador y el vendedor tiene testigos de cómo lo recupera, digo yo.

Esto es para escribirlo, novela primero y peli después (se ha hecho mucho cine con menos historia)

[Nautilus3]

Originalmente publicado por arre

Hola a todos/as.
A mi todo esto me suena como muy raro.
¿Y si cuando esté el barco aquí (suponiendo que toda esta movida sea verdad) el comprador paga lo que queda del precio acordado por el barco? Hay que pensar que igual al comprador le da lo mismo que el barco esté allí o aquí.
¿Sería legal descontarle todos los gastos de la movida? Por otra parte, con la pasta que se va a gastar en recuperarlo (seguiremos el juego de esta historia) no sé yo si lo que queda por cobrar lo cubriría.

[barcosclasicos]

Hola:
Solo me pregunto una cosa ENRICACION: Tramitaste la baja de bandera? Has notificado en españa tal hecho?....porque vete pensando como lo entras de nuevo..(porque pasara aduana)...con lo borde que es España en esta materia.....
Has encontrado barco de vuelta? www.dockwise.com, IGUAL YA LOS CONOCES, en transporte por carretera te podre ayudar dandote precio neto de los transportistas que conozco.
Suerte

[ENRICACION]

Hola
Esoy d escala en lisboa
oscomento

1-si el comprador paga lo debido mas estos gastos de repatriacion, estupendo, para el el barco. Pero pagando todo con facturas y denuncia espaça y brasil suya.
2-hasta para baja del barco, segun os comente dijo capitania, el barco ha de estar en espaça
3 - pagando abogados he quitado precinto de haciend,policia, marina y sanidad, pero estoy que me caigo. en cuanto llegue, siesta de 7 horas
4- baja de bandera nunca se contemplo. era espaçol.
5\ unico problema ahora los 25000 usd que maersk y hamburgsud pretenden cobrarme
6- todo apunta a algeciras.tirare de cofrades de allipara remolque, dejarllo en nautico de alli y unos pescaitos

maçana os cuento ue esta maquina esinfernal
abrazos

[Chukrut]

Originalmente publicado por ENRICACION

abrazos

Estimado Cofrade: Los abrazos para tí, que te los has ganado a pulso. Todos tenemos muchas ideas propias: Yo hubiera hecho esto, yo hubiera hecho lo otroa, etc. Pero lo que importa, y me parece admirable, ha sido el ver (leer) cómo le has echado pelotas al asunto y cómo has luchado por lo que te parecía bien y te importaba. Bienvenido a casa.

[malamar]

Hubert, el holandes errante con dos vueltas y medio al mundo en su 27 pies en los ultimos 9 años, me ha comentado ayer que tras un minimo avio, ahora que tienes aclarados los temas legales, el se ofrece a traertelo a España navegando, que sin motor y menos gadgets todavia no habra navegado el por todos lados.
Te lo pongo como una alternativa mas, sabiendo de su competencia y confiabilidad mas que a toda prueba
Saludos y animo cofrade, que son pocos y cobardes

[contrabandeiro]

Ahora que tienes todo claro legalmente, ¿por qué no buscas un patrón que lo traiga por mar? Te saldrá más barato y sin tanto follón.

[Jadarvi]

Yo creo que si en el contrato hay una cláusula resolutoria bien redactada, nuestro cofrade puede, en virtud del artículo 1.124 del Código Civil, que os reproduzco a continuación, demandar al "listillo" exigiendo la resolución del contrato y pelillos a la mar, pues el perjudicado es quien tiene la opción entre reclamar el cumplimiento del contrao, es decir, que se le pague el precio, o bien resolver el contrato y reclamar, además de la penalidada que se hubiere pactado, el abono de todos los daños y perjuicios causados.

"...

Artículo 1124.
La facultad de resolver las obligaciones se entiende implícita en las recíprocas, para el caso de que uno de los obligados no cumpliere lo que le incumbe.
El perjudicado podrá escoger entre exigir el cumplimiento o la resolución de la obligación, con el resarcimiento de daños y abono de intereses en ambos casos. También podrá pedir la resolución, aun después de haber optado por el cumplimiento, cuando éste resultare imposible.
El Tribunal decretará la resolución que se reclame, a no haber causas justificadas que le autoricen para señalar plazo.
Esto se entiende sin perjuicio de los derechos de terceros adquirentes, con arreglo a los artículos 1.295 y 1.298 y a las disposiciones de la Ley Hipotecaria.

..."

Por cierto, que nuestro Código Civil data de 1.889 y fue publicado en el BOE nº 206 de 25 de julio de ese año, y se basa esencialmente en el Derecho Romano, Partidas y otros textos legales ciertamente venerables y en su mayor parte aplicables a los contratos que se firman hoy en día.

Y ahora espero que me aceptéis unas para ayudar a digerir el ladrillo, salud!!!

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Jadarvi

Yo creo que si en el contrato hay una cláusula resolutoria bien redactada, nuestro cofrade puede, en virtud del artículo 1.124 del Código Civil, que os reproduzco a continuación, demandar al "listillo" exigiendo la resolución del contrato y pelillos a la mar, pues el perjudicado es quien tiene la opción entre reclamar el cumplimiento del contrao, es decir, que se le pague el precio, o bien resolver el contrato y reclamar, además de la penalidada que se hubiere pactado, el abono de todos los daños y perjuicios causados.

"...

Artículo 1124.
La facultad de resolver las obligaciones se entiende implícita en las recíprocas, para el caso de que uno de los obligados no cumpliere lo que le incumbe.
El perjudicado podrá escoger entre exigir el cumplimiento o la resolución de la obligación, con el resarcimiento de daños y abono de intereses en ambos casos. También podrá pedir la resolución, aun después de haber optado por el cumplimiento, cuando éste resultare imposible.
El Tribunal decretará la resolución que se reclame, a no haber causas justificadas que le autoricen para señalar plazo.
Esto se entiende sin perjuicio de los derechos de terceros adquirentes, con arreglo a los artículos 1.295 y 1.298 y a las disposiciones de la Ley Hipotecaria.

..."

Por cierto, que nuestro Código Civil data de 1.889 y fue publicado en el BOE nº 206 de 25 de julio de ese año, y se basa esencialmente en el Derecho Romano, Partidas y otros textos legales ciertamente venerables y en su mayor parte aplicables a los contratos que se firman hoy en día.

Y ahora espero que me aceptéis unas para ayudar a digerir el ladrillo, salud!!!

Lo de "pelillos a la mar" me da que va a ser que no. Si se deshace el trato, nuestro querido cofrade tendrá que devolver la cantidad ya cobrada. El Juez podrá determinar que parte de esta cantidad se use para pagar los gastos de nuestro cofrade en reparar y repatriar el barco. En todo caso un buen lío.

[JOS]

Esto epieza a pintar mejtor...

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Iñaki/Sinvergüen

Y pregunto...

¿No saldría más económico contratar a un patrón para hacer el traslado navegando?

¿Es que el barco ha quedado en tan mal estado que no permite una navegación oceánica como la ida?

Si tuviera 30 dias libres te lo traía yo mismo...! (Bueno a partir de diciembre/enero que ahora está muy revuelta la meteo...!)

[windi]

Originalmente publicado por ENRICACION

estoy que me caigo. en cuanto llegue, siesta de 7 horas

Ten cuidado con dormirte en el avión. A ver si te vas a pasar de parada y apareces en Estambul.

[kabuty]

El tema legal del barco a mi nombre, denuncias, etc. lamentablemente por abogado ( además de capullo profesional) lo conozco. No problem



Hola Enricación, cuando llegues a Espaça y no vayas con tantas prisas deberias comentarnos los términos del contrato, pues tienes a varios colegas sin dormir desde que empezaste este guion de pelicula surrealista.
Imagino que los derechos de autor serán para las de la taberna.
Espero ansioso el final

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Lo de "pelillos a la mar" me da que va a ser que no. Si se deshace el trato, nuestro querido cofrade tendrá que devolver la cantidad ya cobrada. El Juez podrá determinar que parte de esta cantidad se use para pagar los gastos de nuestro cofrade en reparar y repatriar el barco. En todo caso un buen lío.

No necesariamente, para eso existen cláusulas resolutorias, reservas de dominio y cláusulas penales... pero tienen que estar en el contrato, además de que el citado artículo habla de "resarcimiento de daños y abono de intereses" que, en función de la mala fe que aprecie el Juez en la conducta del que haya incumplido, pueden ser de escándalo... pero todo esto, sin ver el contrato, no son más que especulaciones...

salud!!!

[Jadarvi]

Por cierto, que se me olvidaba, Enricacion, enhorabuena por el éxito burocrático... simplemente has demostrado que para un Tabernario lo suficientemente cabreado y motivado no hay nada imposible!!!

salud!!!

P.D. Vaya palo el presupuesto de trasnporte...

[ENRICACION]

Ya estoy en los Españas.

Confieso que me he planteado, y me planteo, si ha merecido la pena la movida. . No lo he pasado demasiado bien, pero al menos de papeles, solucionado y listo para la repatriación.

Ha habido que levantar precintos y embargos de 5 historias.

• Policía Federal. Tenían un parte como que había desembarcado un tripulante de nombre desconocido nada más tocar tierra y desaparecer. Con dos cojones. Y ahí está el tema, sin investigar como se merece quién era ese pavo, que por cierto, era el supuesto Patrón ( Comandante, que lo llaman allí ) . Zarparon de Dakar sólo con Génova. Como la Mayor estaba rota “se la regalaron a un sengalés”, Zarpan con una sola vela, y deteriorada, y bidones de gasoil y motoreta. Claro , a los 3 días motor gripado. May days a punta pala, por el VHF porque la BLU no sabían ni lo que era. Y claro, VHF no les escuchaba ni el tato Estaban todas las bengalas usadas. Al parecer algún mercante les paró, pero querían remolque, no subir ( claro, subir eran papeles, etc…) y ya les tuvo que remolcar a 60 millas la marina brasileña.
• Aduanas. Barco requisado por no hacer los papeles en regla de entrada, y hacer aduanas una propuesta de importación de un pastón, que se negoció argumentando no se iba a importar y se iban a arreglar. Querían 12.000 pavos.
• Receita Federal ( Hacienda). Multas y multas por lo mismo, pagadas y aún así no daban el permiso “porque tenía que autorizarme un tal Antonio XXX”. No te jode, Antonio XXX que no es el dueño, pero firmó entrada antes de desaparecer, y no justificó titularidad con documentación, tiene que autorizar y dar poderes al auténtico dueño que viene de España con documentación. Es de locos. Al final abogada y hacerles entrar en razón. Vamos, es como si llegas con tu barco a Fortaleza, amarras, vas a hacer un pis al wc del club, entra un tal Antonio XXX en tu barco, mientras cagas, firma a la policía que él es el comandante y armador, vuelves de giñar, y te dice la poli que no, que aunque les estás enseñando la documentación de propiedad y todo eso, pues que busques al Antonio para que te haga unos poderes pasándolo a tu nombre, porque es que él es el comandante autorizado. Váyanse a la mierda, coño ¡¡¡
• Marina de Puertos. No hicieron la entrada del barco. Pretendían que la hiciera yo. Joer, ¿cómo voy a hacer la entrada yo si he venido en avión? Pues lo mismo. Hacerles entrar en razón con abogados y notarios, y la Consul ¿cómo iba yo a decir último puerto de escala ( por cierto, Dakar) etc.. si yo no lo tripulé? ¿ Y cómo voy a dar de entrada un velero el 15 de septiembre cuando lleva frente a sus narices ( casualmente a 300 m. ) fondeado desde agosto?
• Sanidad. Estos tripulantes y patrones de “diseño”, ni puta idea de izar la bandera Q amarilla de “libre plática”. Libre hostias. Nada de nada. Y yo haciendo papeles de libre plática dos meses después, de un barco que entró desde Senegal ( bichos todos….) en fin. Así que libre plática “con Tumaka” se ha firmado, vamos, no me jodas…

En definitiva, ya está el tema burocrático OK, pero con un reloj en cuenta atrás de 45 días máximo, aunque se pude prorrogar.

El problemón ahora son los 25.000 dólares que pretenden cobrar MAERSK y HAMBURG SUD por transportar un velero.
Vamos a ver; un contenedor desde su puerto, Pecem, vale 3.000 euros
El barco ni ocupa ni pesa lo de dos contenedores, pero bien, pongamos dos, joer eso suma 6.000 pavos
Ponle algo más por el “flat rack plinch punk flus” que llaman al soporte que te lo sujeta, venga, 1.000, 2.000.. joer 3.0000. Hasta 10.000 sería ya más que excesivo. ¿de dónde salen los 17.000 euros al cambio? Pues de la de siempre.- “este tío tiene un barco, luego tiene pelas, así que se joda”, no hay más explicación

Así que ahí estoy, a ver si arreglo lo del mercante y sobre todo, el comprador gallego, ajeno a toda la movida que tiene encima y que puede arreglar fácilmente si paga y se ocupa del temita


Respecto a las sugerencias de venir navegando, el barco está destrozado. Se tardaría mucho en arreglar ( motor jodido, sin velas, han robado hasta las drizas y escotas , roldadas… en fin.. por no hablar de CERO en instrumentación y estado lamentable interior..) Allí no hay infraestructuras. Ni puerto donde enchufar un taladro, ni náuticas. El barco está en categoría 2, con lo que al no tener 1, cualquier movida en alta mar con mercantes o lo que sea es un problemón.. en fin. Agradezco la propuesta que de momento no veo.

Os seguiré contando
Me habéis ayudado muchísimo, y sobre todo, el apoyo que he recibido.
Ese “momentazo” ciber café después de día horroroso, ha estado bien. Muy bien
Abrazos para todos

[rookie]

Originalmente publicado por ENRICACION

• . Zarparon de Dakar sólo con Génova. Como la Mayor estaba rota “se la regalaron a un sengalés”, Zarpan con una sola vela, y deteriorada, y bidones de gasoil y motoreta. Claro , a los 3 días motor gripado. May days a punta pala, por el VHF porque la BLU no sabían ni lo que era. Y claro, VHF no les escuchaba ni el tato Estaban todas las bengalas usadas. Al parecer algún mercante les paró, pero querían remolque, no subir ( claro, subir eran papeles, etc…) y ya les tuvo que remolcar a 60 millas la marina brasileña.

Francamente, es lo que menos entiendo de toda esta historia... ¿estaba loco este tío, o qué...? ¿O quizás era riesgo mayor el quedarse en Dakkar...?

Enric... enhorabuena. Has vivido una "peli" de acción en vivo y en directo (y sin dobles!)

[jdarellano]

Me descubro ante el coraje (coj...) que has tenido en este "thriller" y me alegro que todo te vaya saliendo bien. Saludos

[churri]

Comprendo, visto como va la cosa, esa duda "si habrá merecido la pena".

En cualquier caso, con esta experiencia siempre puedes dedicarte profesionalemente a esto y cobrar un pastón.

El asunto va avanzando, la historia que se ha comvertido en subrealista es ya guión de pelicula de Tarantino.

Suerte pal resto, seguiré atento a la evolución, impaciente por un final feliz (relativamente, porque pelas te está costando más que barco nuevo).

[serdicalo]

A ver si se soluciona pronto y económico lo del transporte, OLE POR TI.

[Zephyros]

ENRIQUE, UNA PREGUNTA:

Cuando se solucione todo, esperamos todos que, estando ya el tema encarrilado, termine bien,


¿vas a poner el barco en venta de nuevo?

[contrabandeiro]

Originalmente publicado por ENRICACION

Ya estoy en los Españas.

Confieso que me he planteado, y me planteo, si ha merecido la pena la movida. . No lo he pasado demasiado bien, pero al menos de papeles, solucionado y listo para la repatriación.

¿Si ha merecido la pena?

En una semana, te has metido en la boca del lobo, has arreglado un problema de papeleo que paqué, y no te has traído el barco navegando tú solito por un pelo. Con dos co.ones.

Has demostrado que vales, tío. Y que vales para hacer cosas que otros ni nos atrevemos. ¿Te has planteado un giro profesional a tu vida? Quizás hubo errores en la compraventa, y quizás sea erróneo el planteamiento que has llevado a cabo después. Pero te aseguro que errores como esos se cometen a diario, y es difícil encontrar alguien para solucionarlos que tenga los co.ones que tu tienes, y a la vez una cabeza bien amueblada para compensar el exceso de testiculina.

saludos y mi admiración

[LordNelson]

Muchas suerte Enricación. Cuando ya esté todo solicionado y se haya pasado hasta la mala leche, tendrás que contarlo como contaste lo de la boda de uniforme. Lo publicas y con eso seguro que pagas los gastos.