Dudas sobre la escora - respuesta timón

[nihao]

Desde que estoy en la zona de Vilanova y la Geltru y Garraf, veo por delante del horizonte a la mayoria de los barcos muy escorados.(Supongo que en Cadiz, a donde me trasladare la semana que viene ,tambien lo vere.)Esto se debe a:
Las velas estan demasiado cazadas.
Hay demasiada vela arriba para el viento existente.
Combinacion de las dos anteriores.
Los veleros vienen diseñados para navegar con escoras de cero a veinte grados,mas alla de 30 patinan hacia sotavento con una ganancia de barlovento desesperante.
(A grosso modo esto puede significar mayor y foque uno con fuerza 4,
dos rizos y foque dos con fuerza 6,el tormentin y el tercer rizo para mas
viento o dependiendo del oleaje. La escora del barco indicara por lo tanto la necesaria reduccion de trapo.)Mantener por tanto estos 20 grados es importante,porque 'el casco navegara con la obre viva' adecuada.La presion del barco sobre el agua sera tambien la adecuada y no le costara sobreesfuerzos cortar el agua con la proa y por tanto se deslizara con menor friccion.
Si ahora entrara racha el velero escorara.Como aun tiene velocidad,inercia, se metera 'debajo del viento, orzando', hasta que su perdida de velocidad,las velas ya no rinden,y el peso de la orza lo vuelva a adrizar;( poco antes de quedarse aproado,quedandose aproado y en ocasiones virando por avante)En el primer caso hemos ganado barlovento, (Rio Cinca, Eilnet y otros), y si por naturaleza propia de la racha (moderada),esta no nos frena demasiado,yuppiiii.Si con racha(natural), viendola venir, actuamos con el timon ( y las velas (ATNEM)),podemos apuntarnos ganancia de barlovento sin perder velocidad.Si entra rachon bajocubierta nos indicara que la estiba se hizo.(continuara)nihao