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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Pero cuando hablan de eso, todas la baterias iguales, no se refieren si tenemos un llave separador "1,2 o todas", por que con solo no colocarla en todas ya esta. O me equivoco? Seguro es mas dificil cargarlas.
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#2
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Se puede, perfectamente, poner en paralelo baterías de distinta capacidad. Excepto en el caso de que una de ellas esté francamente mal, con un vaso en cortocircuito, tampoco habrá problemas. Si la resistencia interna es diferente, lo que ocurrirá es que trabajará más la de menor resistencia (la nueva), cargándose más y descargándose también a mayor intensidad, pero esto es el equivalente a decir que las baterías viejas han perdido capacidad, aunque ayudan a la joven fresca y lozana. Poco a poco la cosa se ecualizará, desgraciadamente para la nueva, que tendrá que hacer la faena de las otras más la extra que ha motivado su instalación.
Otra historia sería ponerlas en serie, como es el caso de los elementos (vasos) de una batería, que están en serie, Una batería de 12 voltios son 6 baterías de 2 V en serie. Si una de ellas, un vaso, se deteriora, afecta a todo el conjunto.
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Saludos, Carlos ************************ ![]() Boating is not a matter of life and death. It's more than that. (Manny Adan "in memoriam") Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/ http://inmenurecetas.webcindario.com |
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#3
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Gracias cofrades, Dunic, Tom y Kane, entiendo que mejor todas nuevas y del mismo amperaje, ahora, las mias estan sacabdo normalmente cargadas 13,4 voltios, lo que quiere decir que estan bastante bien todavia, si tengo que esperara a que casquen , igual es mucho tiempo, que pasa, o en que afecta, si las otras 3 estan bien y son de 150 A/h que le ponga una de 200 mas. ????
Cofrade Albatros, cuando te refiered al 1 u 2, son los grupos, yo en le grupo 1 llevo una bateria, la de arranque, y en el el dos llevo tres baterias de 150, y no tengo conmutadas la 1 con la 2, tengo dos desconectadores de cada grupo, asi cuando navergo a vela, desconecto la de motor. >No se si me he sabido explicar. Saludos ![]()
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www.kailoa.blogspot.es[/url] ESP-9429 MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244 Socio Fundador de ANAVRE |
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#4
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Hola! Puedes poner la bateria que quieres de 200A o más, no pasa absolutamente nada. Imagina que para abastecer una vivienda de agua instalas tres depositos de agua, dos de 100l y uno de 200l, todos se iran vaciando hasta no quedar agua y cuando los llenes todos se llenaran hasta el maximo de su capacidad. No pasa nada pues la tensión es la misma. La más nueva tendera a cargarse y descargarse más rápido que las viejas.Si las viejas no estan cargadas del todo, parte de la carga de la nueva ira a parar a las viejas. El funcioinamiento es similar al de los depositos de agua. Todo esto no quiere decir que esta asociación de baterias sea lo más aconsejable, pero te permitira agotar la vida util de las viejas e ir sustituyendolas por nuevas de mayor capacidad.
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#5
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Gracias amura por el ejemplo que me has puesto, es facilmente entendible, muchas gracias, unas
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#6
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Lo único que puede realmente dañar una batería es la diferencia de tensión, pero en este caso, la tensión es la misma para todas las baterías, por lo que puedes poner todas las que quieras. No debemos confundir tensión con intensidad.El amperaje es la capacidad que una batería te está dispuesta a dar, por ello baterías de mayor amperaje lo que te permiten es alimentar equipos con mayor potencia (o mayor número de equipos simultáneamente) a igualdad de tensión. Recordemos que Potencia (W) = Tension (V) x Intensidad (A) En lo único negativo que te puede influenciar el poner dos baterías de distinto amperaje en paralelo es que generalmente la de menor amperaje se te cargará antes y seguiría siendo alimentada sin necesidad mientras termina de cargarse la otra, pero si tienes la batería en buen estado, esto no te influirá, dado que generalmente la otra por ser nueva no tardará mucho más en cargarse. Lo que siempre es recomendable es que no dejes nunca que las baterías se te descargen demasiado, esto es lo que daña verdaderamente a las baterías. Espero haberte sido útil, un abrazo y mucha ![]() |
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#7
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Estimado Kailoa te dejo este texto que se refiere al tema.
Una bateria esta compuesta por unas placas de plomo, con un tamaño y grosor diferente segun el fabricante, incluso hay diferencias entre los modelos de un mismo fabricante. El electrolito puede tener diferente composicion tambien, pues cada fabricante ha experimentado con diferentes proporciones de acido en el agua destilada, y na hay una norma exacta, y el electrolito influye en las constantes electricas de la bateria. Cuando cargamos la bateria, la estamos sometiendo a un voltaje superior al de sus placas, para conseguir que la corriente entre dentro de la bateria, y la cantidad de corriente que le entra, es directamente proporcional a la diferencia entre el voltaje aplicado y el voltaje nominal de sus placas, e inversamente proporcional a la resistencia interna de la bateria. Si una bateria, por construccion, tiene un voltaje unas pocas centesimas mas alto que otra, y las conectamos en paralelo, la bateria con mas voltaje cargará menos. De la misma manera que una bateria con mas resistencia tambien cargará menos. Cuando la carga cesa, la bateria con mas voltaje comenzará a vaciarse sobre la que tiene menos para igualar los voltajes, y la corriente que se produce es directamente proporcional a la diferencia de voltajes, e inversamente proporcional a la suma de las resistencias internas. Esto hace que no sea recomendable conectar en paralelo dos baterias de diferente fabricante, pues los voltajes de trabajo, tanto en reposo como en carga, como en descarga, sean diferentes. El uso de una bateria y su envejecimiento hacen que una bateria aumente su resistencia interna, que llega a ser altisima dejando inutil la bateria al cabo de un numero determinado de ciclos de carga/descarga. Esa es la causa del descenso del rendimiento en una bateria vieja, y es la misma causa que hace que dos baterias, una vieja y otra nueva, aunque sean identicas no se debieran conectar en paralelo, pues la nueva, con menos resistencia interna va a cargar mas rapido que la vieja, y al cesar la carga va a pasar parte de su energia a la vieja, con lo que se envejece mas rapido la nueva y se acelera la muerte de la vieja. La conexion de dos baterias diferentes en paralelo tiene por lo tanto tres inconvenientes: A) Envejecen antes debido al que el ciclo de cargas y descargas reales es mayor. B) Cargan menos, pues se desperdicia parte de la carga en las igualaciones de nivel entre ambas baterias. C) Se calientan mucho mas tanto las baterias como los cables que las unen, llegando a ser un peligro, pues las cargas y descargas entre ellas se hace con intensidades grandisimas, ya que no hay nada entre ellas que limite esa corriente. Como resumen, si yo tuviese la necesidad de poner dos baterias en paralelo, compraria dos baterias identicas, de la misma marca, el mismo modelo, y a poder ser del mismo lote de fabricacion, y las mantendria unidas en paralelo per secula seculorum para evitar disimetrias entre ellas. -------------- Perdonar por el tocho. Y unas bebidas para todos. Editado por 33´ en 28-09-2009 a las 09:53. Razón: destacando texto |
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