Gestión de velero por empresa de charter

[Iñaki/Sinvergüen]

Hace unos cuatro o cinco años me plantee comprar un barquito nuevo (un Oceanis 323) junto con un amigo para cederlo en gestión a una empresa que es muy solvente y fiable y que los dos conocíamos por ser clientes suyos, pero después de concretar las condiciones -60% para la empresa, 40% para nosotros más otras condiciones- y de hacer algunos números (la hoja de excel era todo un business plan) llegué a la conclusión que el resultado era muy similar al de comprar un barco con 4 años a una empresa de charter que se lo estuviera "sacando de encima" en ese momento.

En otras palabras, que para ese viaje no hacían falta tantas alforjas.

El ahorro final era prácticamernte igual a la depreciación en el mercado de segunda mano del barco..., pero con la cesión en gestión todavía tardaríamos 4 años en difrutar de él!!!!

El que hacía un negocio genial era la empresa de charter con la posibilidad de alquilar otro barco sin arriesgar inversión alguna y sin costes financieros. Sus costes se limitaban a un amarre en un puerto pesquero en muy buenas condiciones y al mantenimiento constante (este si que es caro), aparte de los gastos no directos propios de su negocio...

Lo que sí te puedo asegurar es que un barco de charter está al día en cuanto a mantenimiento si la empresa es seria (todavía alquilo a la misma empresa barcos con 4 y alguno con 5 años, apunto de ser jubilado...y sus condiciones son bastante buenas).

[Suka]

Alguien puede aportar mas luz sobre el tema?
Alguien lo ha hecho con fanautic. Supongo que esto variara segun la base pero los estatus son los mismos

[LIBERTAD VEE300]

Da gracia lo tenso que se pone el ambiente cuando se oyen palabras de "beneficio" "ventaja"... nuevas victimas lo quieren servido y a precio de chollo

[NEFTA]

Originalmente publicado por LIBERTAD VEE300

Da gracia lo tenso que se pone el ambiente cuando se oyen palabras de "beneficio" "ventaja"... nuevas victimas lo quieren servido y a precio de chollo

Siete años despues todo ha cambiado

[mario147]

Originalmente publicado por NEFTA

Siete años despues todo ha cambiado

¿A mejor?

[Velero Simbad]

Yo ya no tengo barcos para alquilar, ni ganas al final tuve que reducir tanto el negocio que era casi imposible seguir, nada de alquiler sin patrón, eso es ruina asegurada, tampoco practicas para PER, muy mal pagadas y mucho desgaste de material, las de PY y CY aun las hacíamos, también dejamos de hacer despedidas de soltero/a y cuando era un grupo de extranjeros para una salida de día había que pedir hasta el RH total que al final eran los cruceros a Ibiza y demas, con patrón y eventos y regatas para empresas, afortunadamente quedaban las regatas privadas, en cualquier caso todo bastante mal pagado, desde luego para comprarse un SO49 de trinca, como me compre yo en el 2004 ni de coña, de segunda mano aun podría ser interesante, pero claro si te compras un barco de segunda mano olvídate de que te lo gestione ninguna empresa y el charter con patrón esta bastante colapsado, ademas hay mil piratillas que te van a hacer la competencia, con la crisis cualquiera se ha tirado al monte con su 7ª y no lo critico, solo expongo el hecho.

[vertijean]

Originalmente publicado por mario147

¿A mejor?

[Garota]

En resumen:
Comprar un barco nuevo, chartearlo, recuperarlo al cabo de 4 años hecho unos zorros (más o menos), tragar bilis, repararlo, y empezar a disfrutarlo ya taradito...
Creo que es mejor comprar un lista 7ª de segunda mano, repararlo y empezar a disfrutarlo ahorrandote la inversión inicial, la angustia cuatrianual y la mala leche final!!!