Ayuda Urgente sobre electricidad a bordo

[alcapar]

Originalmente publicado por Taranus

Como no se como editar los mensajes intentare comentaros todo lo que me habeis indicado. Agradeciendoos vuestra ayuda por supuesto.

Cabot: Lo del esquema ya quisiera yo poder dibujar eso, va a ser que no aunque me gustaria poder. Pero basicamente te puedo describir como lo tenia antes tengo un motor de 18 caballos, con un alternador que creo que me proporciona 20 Amperios, dos baterias de 95 A/H y un cargador de coche de 6 o 12 amperios. Antes lo tenia conectado de forma que yo podia elegir a traves del selector de baterias que bateria cargaba cuando lo dejaba conectado a puerto (no tenia placa). Cuando seleccionaba la opcion de baterias desconectadas con la electricidad de puerto podia encender las luces del barco y no recuerdo si los equipos pero creo que la radio si. El motor esta conectado al alternador y este va para las baterias. Como consumidores tengo gps, equipo viento, radios, luces, piloto, no llevo nevera. He visto un hilo del cofrade Olaje sobre una fuente de alimentacion de ordenador y seguramente la voy a instalar.

Alcapar: Despues de leer tu respuesta, que aplaudo, creo que va a ser lo mas indicado que tendré que hacer, aunque tenga que poner interruptores, intentare dejarlo como estaba a traves del selector de baterias si se puede. Me han comentado que no se debe de tener conectados dos cargadores a la vez, es decir no puede estar la bateria cargando de la placa y del cargador a la vez. ¿que me puedes decir?

Santi2008: De Acuerdo contigo, en mi caso tengo un regulador entre la placa y la bateria. Ahora tendre que instalar algun tipo de interruptor para seleccionar que bateria quiero cargar, o incluso si puedo prescindir de esta e intentar ir solo con la placa si da para ello.

Unas cañitas para todos, gracias

No hay problema alguno por conectar ambos a la vez, lo único que a veces me ocurre es que pita la alarma de alternador porque la salida de paneles es más alta que la del alternador, yo no llevo el interruptor que te comentaba porque la placa es de 130W y no me merece la pena pero tampoco es para pensárselo, solo es un interruptor en el + de la salida del panel.

No problem, llevo con ese sistema un año y sin ningún problema, es más ahora voy a poner un aerogenerador de eje vertical, con llo que en momentos puntas me puedo ir a cargar del orden de 35A.

Si tienes algun duda sobre el montaje, pregunta.


Lo importante no es saberlo sino tener el teléfono del que lo sabe.

[Marconcio]

Viendo el esquema que te propongo, hay algo que no me gusta (se entiende que tienes unos diodos que no permiten "cargar" la placa desde el cargador de baterias).
El cargador entrega tensión en función de lo que recibe de las baterias, y en este caso, la placa falsea lo que lee el cargador para entregar más o menos voltaje y menos o más aperaje.
Con un desconector se puede solucionar, de manera que se separen las baterias a voluntad y una cor el cargador y otra con la placa. Navegando, sin el cargador, se puentean las baterias y la placa carga las 2.

[Taranus]

Originalmente publicado por Marconcio

Viendo el esquema que te propongo, hay algo que no me gusta (se entiende que tienes unos diodos que no permiten "cargar" la placa desde el cargador de baterias).
El cargador entrega tensión en función de lo que recibe de las baterias, y en este caso, la placa falsea lo que lee el cargador para entregar más o menos voltaje y menos o más aperaje.
Con un desconector se puede solucionar, de manera que se separen las baterias a voluntad y una cor el cargador y otra con la placa. Navegando, sin el cargador, se puentean las baterias y la placa carga las 2.

Lo primero agradeceros vuestras respuestas, y viendo como he ido redactando a lo mejor lo que he formado ha sido un lio importante. Intentare explicaros las ultimas decisiones.
El electricista me ha dicho que me ha conectado el selector de baterias en funcion de la entrada de carga. Ahora con el cable conectado a puerto puedo hacer lo siguiente:

"OFF": Me entraria la carga directamente a toda la instalacion, incluyendo el cuadro, esta opcion me ha dicho que no la debo de utilizar, ya que no pasa por las baterias. Con lo cual lo que tengo que hacer es apagar el interruptor del diferencial de 220 y asi no tengo electricidad a bordo.

"1": Me cargaria la bateria uno y como la placa solar tambien está conectada tambien me la cargaria via placa solar, lo que ocurre es que tengo un regulador de carga de la placa y, segun vuestros comentarios, se anularia la carga de la placa por los diodos del regulador.

"2": Me cargaria la 2ª bateria y funcionaria igual que la 1ª.

"Both" (Ambas): Me cargaria las dos baterias a la vez. Si estoy conectado a puerto me cargaria via cargador y se anularia la carga de la placa debido al regulador. Si no estoy conectado a puerto solo cargaria via placa solar.

Para poder estar conectado a puerto sin tener que pasar la electricidad por las baterias le voy a instalar una fuente de alimentacion de 18 amperios y por supuesto 12V.
Ahora que creo que me he explicado un poco mejor, tomaros una copita y opinad si es correcta esta instalacion.

[wgasesores]

Cordial saludo
Acabo de realizar remodelacion 100% de mi sistema electrico y tratare de resumir el montaje que realice por si te sirve de ayuda.
Al final del montaje el velero quedo con 4 sistemas independientes de energia.
Coloque 2 selectores o cuchillas de energia, la primera cuchilla es para la bateria del motor, en posicion 1 alimenta todo el sistema electrico del velero. (en este caso la cuchilla 2 debe estar en posicion 1 tambien) y en posicion 2 es para encender el motor.
La cuchilla 2 como lo dije anteriormente en posicion 1 permite la alimentacion de energia del velero con la bateria del motor, en posicion 2 alimentacion del par de baterias estacionarias de 120Ah colocadas en paralelo, y en posicion 3 alimentacion directa del panel solar.
Mi panel solar con buen sol, es capas con el sistema electrico a 12v, lamparas, bomba de centina y bomba de agua dulce sin pasar por baterias, ademas aprovechando que tiene 2 positivos, carga el sistema de baterias estacionarias, con un controlador de carga y diodo en la linea para prevenir la devolucion de la corriente.
El cargador de baterias que tiene 3 puntos de carga, 1 especial para bateria del motor y utilizando 1 solo de los 2 restantes va al sistema de baterias estacionarias.
Y el sistema de energia a 110 (que es el normal en mi region) al cual va el cargador de baterias, la nevera y un sistema de tomas en todo el velero para lamparas, ventiladores, tv, etc.
Al par de baterias estacionarias esta pegado el inversor para la nevera.
Cuando el motor esta en marcha recupera el poco uso de la bateria dedicada solo para el, y tengo un positivo que viene del alternador en caso de querer cargar las baterias estacionarias.
En resumen, con buen sol, la energia es directamente del panel, solo algunas 3 o 4 horas de nevera en la mañana en el fondeo. En la noche paso a baterias estacionarias.
Espero sirva el aporte a pesar de que es un poco enredado.
Invito a una ronda. Chao