Vela Regata MINI TRANSAT 6,50, 2009 - Página 11

esquitx · #**251** 06-10-2009, 07:56

En la página oficial sale un artículo sobre Gerard Marin.

http://www.transat650.org/fr/actus/5...rand-defi.html

Pons Minei · #**252** 06-10-2009, 09:30

Pues va a ser que los que má acertaron fueron los que tiraron por enmedio

... y los que tiraron para Fuerteventura

.

Un grupito de protos seguidos del serie de Fabien Sellier (no, esta vez noes Lobato) parece empezar a destacarse del grupo principal, por el que andan tres de los nuestros, los tres que tiraron por el medio, Juan Carlos, Anna y Hugo.

Nick · #**253** 06-10-2009, 10:06

Pues efectivamente la opcion "pol medio" parece que fue la acertada.

Creo que Anna podria haber ganado algo mas si hubiese pasado entre Tenerife y Gomera, sin alargar tanto el bordo hacia el W

. Claro que aqui sentado todo es muy facil...

Sanchis parece mejor colocado para la salida de entre las Islas, pero muy lejos del grupito de 6 barcos en cabeza, que pueden ofrecernos una regata muy divertida

.

Hugo nos habia prometido que iba a apretar el barco al máximo, pero algo no debe de ir bien del todo, me parece una posicion un poco retrasada para el

.

Y despues de la experiencia Fuerteventureña de unos, parece que tenemos a un par de exploradores por La palma... o solo sea, tal vez, un fallo del posicionamiento.

Por cierto aunque ya se que no es muy real quiero brindar por el tercer puesto de Matthieu Galland

, buen tipo. Solo espero que no se vuelva a enfadar con su espí

.

Suerte a todos

PIK · #**254** 06-10-2009, 10:19

No me quiero ni imaginar la incertidumbre que deben pasar al elegir una opción u otra. Tened en cuenta que su única comunicación con tierra es la VHF, así que ellos no ven por donde va el resto de la flota como nosotros. Sí que tienen un listado de las posiciones de cada uno diarias, pero evidentemente a estas distancias no tienen significado, teniendo en cuenta que se establecen con respecto a la ortodrómica.
Aún así, ¡Cómo los envidio!

rom · #**255** 06-10-2009, 12:01

Me explicais ésto que comentais?
Los navegantes ¿no tienen conexión a internet a bordo?, ¿no llevan ni un tel. vía satelite con el que comunicarse con su equipo? ¿no hay tácticos (routiers) en los equipos para esos contactos? ¿no llevan una BLU donde poder escuchar la Rueda, los partes, incluso noticias emitidas en onda corta?

O sea, ¿no hay ningún tipo de ayuda exterior?.... ¿es realmente asi?

Mundo Redondo · #**256** 06-10-2009, 12:06

Cita:

Originalmente publicado por rom

Me explicais ésto que comentais?
Los navegantes ¿no tienen conexión a internet a bordo?, ¿no llevan ni un tel. vía satelite con el que comunicarse con su equipo? ¿no hay tácticos (routiers) en los equipos para esos contactos? ¿no llevan una BLU donde poder escuchar la Rueda, los partes, incluso noticias emitidas en onda corta?

O sea, ¿no hay ningún tipo de ayuda exterior?.... ¿es realmente asi?

http://www.transat650.org/en/race/the-rules.html

- The races' rules:
The boats that will participate to The Charente-Maritime/Bahia Transat 6.50 have to be completely self sufficient. The skippers cannot rely on anyone during the race but themselves. They have to be able to face every kind of situation on their own and be able to join a port if necessary without any external help. There are two categories on the race: prototypes and series boats. These categories determine two rankings. No routing is accepted and each participant has to sign a statement of intent that undertaking them to respect this rule. The navigation electronics or computing assistants are forbidden on board. Also, no supplying or physical contacts with another boat are accepted during the race. Any kind of radio assistance apart from medical assistance is allowed.

Mundo Redondo

niniel · #**257** 06-10-2009, 12:14

Cita:

Originalmente publicado por rom

Me explicais ésto que comentais?
Los navegantes ¿no tienen conexión a internet a bordo?, ¿no llevan ni un tel. vía satelite con el que comunicarse con su equipo? ¿no hay tácticos (routiers) en los equipos para esos contactos? ¿no llevan una BLU donde poder escuchar la Rueda, los partes, incluso noticias emitidas en onda corta?

O sea, ¿no hay ningún tipo de ayuda exterior?.... ¿es realmente asi?

no no no

rom · #**258** 06-10-2009, 12:17

Cita:

Originalmente publicado por Mundo Redondo

http://www.transat650.org/en/race/the-rules.html

- The races' rules:
The boats that will participate to The Charente-Maritime/Bahia Transat 6.50 have to be completely self sufficient. The skippers cannot rely on anyone during the race but themselves. They have to be able to face every kind of situation on their own and be able to join a port if necessary without any external help. There are two categories on the race: prototypes and series boats. These categories determine two rankings. No routing is accepted and each participant has to sign a statement of intent that undertaking them to respect this rule. The navigation electronics or computing assistants are forbidden on board. Also, no supplying or physical contacts with another boat are accepted during the race. Any kind of radio assistance apart from medical assistance is allowed.

Mundo Redondo

Gràcies!! No sé muy bien como deben de controlar que eso sea así o lo dejan en función de la ética deportiva de cada cual.

"The navigation electronics or computing assistants are forbidden on board...".

Tampoco llevan GPS? Ni programas de navegación? van con sextante y estimas?.

Pues me sé de uno que de ser así ha perdido una buena cuota de mercado con su próximo exitoso soft para regatas...

Pons Minei · #**259** 06-10-2009, 12:38

Cita:

Originalmente publicado por rom

Me explicais ésto que comentais?
Los navegantes ¿no tienen conexión a internet a bordo?, ¿no llevan ni un tel. vía satelite con el que comunicarse con su equipo? ¿no hay tácticos (routiers) en los equipos para esos contactos? ¿no llevan una BLU donde poder escuchar la Rueda, los partes, incluso noticias emitidas en onda corta?

O sea, ¿no hay ningún tipo de ayuda exterior?.... ¿es realmente asi?

No, no,

"cámbiache o conto", resumiendo, un parte diario, GPS, la radio, y lo que se cuenten (o engañen

) entre los competidores que se copien...

Para mayor engrandecimiento de los Ministas... si cabe

Emborrachémonos en su honor

Pons Minei · #**260** 06-10-2009, 16:46

Aunque esto acaba de empezar y es muy prematuro, a las 14:00 TU mucha pupita ya para los del Este, lástima que de los 5 que se arrimaron a Lanzarote, 3 sean de nuestra armada (Toni y Gérard en protos y Joel en series)... y sobre todo en los protos, ya que los 6 protos escapados empiezan a tener una buena ventaja, sobre todo pensando en que serán los primeros en irse beneficiando del progresivo incremento del flujo nor-noreste.

Juan Carlos sobre todo, y Anna, están mejor situados para que la ventaja que llevan los escapados no sea aún definitiva en relación a sus opciones, y Hugo tiene a tiro a los que están en la pomada de los series... a no ser que Charlie Dalin acierte por el Oeste

2690 millas para el primero, más 150 el último para llegar, así que todo por hacer.

PIK · #**261** 06-10-2009, 17:54

Cita:

Originalmente publicado por rom

Me explicais ésto que comentais?
Los navegantes ¿no tienen conexión a internet a bordo?, ¿no llevan ni un tel. vía satelite con el que comunicarse con su equipo? ¿no hay tácticos (routiers) en los equipos para esos contactos? ¿no llevan una BLU donde poder escuchar la Rueda, los partes, incluso noticias emitidas en onda corta?

O sea, ¿no hay ningún tipo de ayuda exterior?.... ¿es realmente asi?

Sí, llevan BLU pero solo para recepción, no pueden emitir.
Teléfonos totalmente prohibidos (con sanción de expulsión de la clase de por vida), y GPS SIN cartografía. No hay routiers posibles....

PIK · #**262** 06-10-2009, 22:17

Xavier Haize abandona por probleas electrónicos (ha vuelto a Funchal).
Lástima.

Nick · #**263** 07-10-2009, 10:59

Pues a la espera de que actualicen la clasificacion, parece que no hay grandes novedades. De momento la flota navega ocupando unas 275 millas de W a E. Curiosamente se da esta separacion entre Charlie Dalín, lider de la clase serie, Joel Miró , puesto 46.
A la espera de como resultará la opcion "muy pal Oeste" la batalla parece que se desarrolla por el centro. A estas horas entre los 10 primeros se han colado 2 "intrusos": el D2 del señor Rolland (9º), el Super Calin de Galland (10º).

En cuanto a los protos continua en cabeza el sexteto habitual, navegando a buena velocidad y desmarcandose del resto de competidores. Sanchis (12º) y Anna (20ª) está, creo colocados en buen lugar para las proximas horas.

Por cierto si alguno se aburre puede ver la traza de Izabel Pimentel... va a ser la que mas millas navege de largo...

Marconcio · #**264** 07-10-2009, 20:08

Lo subo, que no debería estar en la 2ª hoja.

Anna baja hasta la 18ª y palante

Pons Minei · #**265** 07-10-2009, 20:24

Sin nada que comentar, creo que todos siguen en juego, aunque con más o menos hándicap

, sólo recordar el enlace a la carta de posiciones para que no les quitemos el ojo:

http://tracking.transat650.org/carte/etape-2.html

Pons Minei · #**266** 08-10-2009, 09:38

Pues si que le ha rendido la opción Oeste a Charlie Dalin. Parece que Hugo empieza a colocarse mejor en la flota...

En protos también veo buena evolución de Juan Carlos y Anna, aunque las distancias son mayores.

A estas alturas tampoco parece que el daño sufrido por los que se arrimaron a Lanzarote sea irremediable.

Ahora le toca jugar a los Alisios, más sacarle velocidad al barco, y ya vendrá Cabo Verde para volver a poner en juego las estrategias.

http://tracking.transat650.org/carte/etape-2.html

Marconcio · #**267** 08-10-2009, 11:24

En protos:
JC Sanchís 13, sube 1 en 12 h
Anna 17, sube 1 puesto en 12 h
En series:
Hugo 23, sube 2
Joel Miró 43, sube 1

Nick · #**268** 08-10-2009, 17:18

Una pequeña comparacion de las últimas 24 horas:

Francisco Lobato pierde 2 puestos y unas 9 millas con respecto a la cabeza. De acabar así seria 4º en la general... despues del etapón que se marcó de LR a Funchal

.

Hugo ha ganado 3 puestos en las pasadas 24 horas, ahora el 23º, pero se aleja unas 6 millas de la cabeza. Espero que pueda remontar un poco mas

.

Joel ha ganado 5 puestos, pero tambien se aleja unas siete millas de cabeza de regata.

En protos Bertrand se ha colocado lider y en 24 horas ha recortado las 6 millas que tenia de desventaja y ha conseguido otras 10 de ventaja, total 16 millas en 24 horas

.
A Juan Carlos no le salen los numeros, ha perdido dos puestos (de 14 al 16) pero se ha alejado mas de 55 millas de cabeza de regata

.
Mientras Anna gana un puesto (ahora la 17ª) pero tambien pierde bastante (26 millas) con la cabeza.

Toni y Gerard va poco a poco recuperando posiciones tras la resaca canaria

.

Saludos

BALA · #**269** 08-10-2009, 18:32

Creo recordar que una vez al día dan las posiciones de solo los 10 promeros de cada clase.

Pons Minei · #**270** 08-10-2009, 20:54

Un foto para ilustar:

Los protos de cabeza que rondan el 230, empiezan a tener dos dígitos en su corredera, p.e. Bertrand, que como apuntaba Nick lleva una progresión espectacular, marca 11.16 nudos.

Sin embargo ese rumbo no le ha sido tan rentable a Juan Carlos, mucho más arriba. Eso explica su caida en la clasificación... al menos más rentable parece que le ha sido a Anna apuntar al 180 y lo ha rebasado. Tal como se ve al activar la animación de los rumbos en la cartografía su error estuvo en virar al Oeste tan pronto (entre las 17:00 de ayer las 05:00 de hoy) y no aguantar el Sur 12 horitas más...

Esto de verlo desde el sofá virtualmente, y a poseriori, es muy cómodo

http://tracking.transat650.org/carte/etape-2.html

Si veis la animación con los series, en la evolución de la etapa Hugo parece cada vez más "enchufado" ¿serán los quereres?

Y si, estoy con Nick, en cuanto les pase la resaca a los que se fueron de marcha por Lanzarote...

cuidadín

PIK · #**271** 08-10-2009, 21:31

Para los fanáticos, os aconsejo el DVD de Hugo Ramón para saber lo que es una mini-transat (ahora transat 650 por motivos de marketing).

BALA · #**272** 08-10-2009, 22:05

Efectivamente, Hugo se ha metido en el cono de viento fuerte donde empiezan de verdad los alisios. Creo que mañana a esta misma hora podremos ver el alcance de su mejora. Especial atención a las últimas 24 horas de Jerome Lecuna, ha transluchado en los momentos perfectos.

Cuidadín con Lobato, sabemos todos que aprieta el barco al máximo, en estas condiciones de 18-25 nudos, en portantes.

Ventarrón · #**273** 08-10-2009, 23:19

Hola BALA

Que bueno leerte por aqui ...

Salud

Nick · #**274** 09-10-2009, 16:24

Bueno, pues por fin la calsificacion de las 13:00 UTC
En protos Bertrand continua en cabeza, pese ha haber sufrido un percance fisico: parece que se le ha caido agua caliente de la kettle en un pie

, espero que esto no le merme fecultades para lo que queda de regata.

Cita:

Info du large : Légère brûlure pour Bertrand Delesne

Bertrand Delesne (Entreprendre durablement) s'est brûlé sur le pied avec l'eau de sa bouilloire. Il a appuyé par deux fois, suivant la procédure convenue, sur sa balise indiquant qu'il avait un problème médical à bord. La direction de course a informé le bateau accompagnateur sur zone, Max Havelaar, qui est entré en contact direct via VHF avec Bertrand. Une fois le contact établi par Max Havelaar via iridium avec le médecin de la course Philippe Bouillard, Bertrand a pu se soigner à distance via sa pharmacie embarquée. Il a actionné ensuite comme prévu sa balise pour signaler que tout était entré dans l'ordre. Au dernier pointage de ce matin, Bertrand est toujours en tête du classement prototypes..

Anna y J.C. Sanchis mantienen sus puestos: 16º y 17º respectivamente.

En series IMPRESIONANTE de nuevo Lobato, que en 24 horas ha recuperado 11 posiciones y mantiene el 4º puesto

A Charlie Dalin la opcion W le ha dado muy buen resultado, pero no se puede confiar ni un pelo, porque por atras llegan con los caballos desbocados

.

Hugo remonta lentamente y se mantiene en un discreto 20º puesto, pero estoy seguro que va a ir a mas

.

BALA · #**275** 10-10-2009, 00:39

Hola Ventarrón, mañana te llamo para ver cómo va todo.

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