Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[capihaddock]

Saludos

No es por que sea el mio (pero si), me sorprende que no salgan los feeling, concretamente el 326, , me consta que algunos han cruzado el charco sin problemas, salud

[Cedemont]

Escribe un correo e KIRIE y a ver si te lo mandan

[capihaddock]

Originalmente publicado por Cedemont

Escribe un correo e KIRIE y a ver si te lo mandan

gracias por la sugerencia pero va a ser que no, les consulte sobre un problema con el timon, de eso hace cinco años y todavia nada de nada, salud

[Tritongolfo]

Buenas tardes y unas para todos.

En este hilo de nuestra inconmensurable Taberna, el Cofrade Guillermogefaell habla del STIX:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=stix

En el hilo se incluye una hoja de cálculo para estimarlo y unas aclaraciones de los conceptos que se utilizan.
Más birras y mi admiración por los sabios

[victoria]

Originalmente publicado por Tritongolfo

Buenas tardes y unas para todos.

En este hilo de nuestra inconmensurable Taberna, el Cofrade Guillermogefaell habla del STIX:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=stix

En el hilo se incluye una hoja de cálculo para estimarlo y unas aclaraciones de los conceptos que se utilizan.
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Que tal el dufour 28,del 79

[joyita]

,que tal el north wind 40

[lluismi]

Enhorabuena y gracias por el trabajo.
Ya entre preguntando por un mini Serpentaire del año 77 que hizo la Transat pero se le reformo.Ahora es u crucero de 750 de desplazamiento con orza de 450,calando 115, mastil 750mm con pasante a quilla manga de 250 y clasificado categoria D lo que no me cuadra con su altamar pasada.¿Seria mucho trabajo que vierais los planos del ingeniero que se hicieron para abanderarlo o no vale la pena para esta menudencia.Gracias de nuevo.

[Cedemont]

Originalmente publicado por joyita

,que tal el north wind 40

De este barco ya se ha hablado en este hilo, debes buscarlo, porque hay informacion de el. Para tu tranquilidad es un clase A

[Cedemont]

Originalmente publicado por victoria

Que tal el dufour 28,del 79

Cat B, MCR :20.21 CF:2.07

Estos numeros reflejan que no sirve para crucero de altura, aunque si para el costero. No tiene nada que ver con el Dufour 31 del que si hemos hablado lindezas!!!

[trotamar.net]

Originalmente publicado por Tritongolfo

Buenas tardes y unas para todos.

En este hilo de nuestra inconmensurable Taberna, el Cofrade Guillermogefaell habla del STIX:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=stix

En el hilo se incluye una hoja de cálculo para estimarlo y unas aclaraciones de los conceptos que se utilizan.
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Hola Cofrades,

¿Alguien me puede pasar la hoja de calculo? pues no la he encontrado en el otro hilo mencionado.

chin chin

[Cedemont]

http://www.rorc.org/special-regulati...dices-ssi.html

y la formula que pides:

[joan]

borro

[PeponIV]

Originalmente publicado por capihaddock

Saludos

No es por que sea el mio (pero si), me sorprende que no salgan los feeling, concretamente el 326, , me consta que algunos han cruzado el charco sin problemas, salud

Saludos y una ronda para los que esten en la barra.

Hola Capi,no soy asiduo del foro, pero espero serlo pronto. Estoy detras de un 326 como el tuyo, y me gustaria me comentaras brevemente algun defecto que le veas (falta de motor, poco lastre, poca estabilidad estatica, ardiente, duro de caña, etc.) y que tal para llevarlo en solitario.


Gracias.
PepeonIV

[Manzanilla 1]

Cofrade Cedemont, insisto en los datos del jeanneau s.o42i,ya que no los consigo por la Web. Sin embargo he encontrado en un foro los datos que aportan del jeanneau s.o 39i en cuanto al Stik, 38,05. Existe diferencia ostensible con el aportado en este post, 33.

Seria interesante saber cual es el verdadero.

Un saludo

Topic: STIX for Jeanneau 39i (Read 653 times)cm
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STIX for Jeanneau 39i
« Thread Started on Aug 3, 2007, 10:04am »Does anyone know the STIX for a Jeanneau 39i standard config? Link to Post - Back to Top LoggedTim


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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #1 on Aug 3, 2007, 2:28pm »Have you been in touch with RORC?

see http://www.rorcrating.com/ Link to Post - Back to Top LoggedTim Cross
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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #2 on Mar 16, 2008, 11:38pm »I have a 49DS and I just asked Jeanneau what the STIX for my boat was. It may not be at the tip of their tongue, but they ne

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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #3 on Mar 18, 2008, 7:29pm »Yachting monthly or PBO did a review in 2007/2007 and gave the stix in the details provided. I seem t rmemeber it was just under 40You can by a copy online
When you get the figure please put it on the ofrum as I'd like to know the rlin


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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #4 on Dec 26, 2008, 7:59pm »According to the YM test of the 39i the STIX is 38.05

Joakim

[Cedemont]

Me puedes poner donde y quien dijo que su STIX era 33?...Debe de ser un error, pues los Jeanneau de 40 pies, y tengo la base delante, puntuan de 36-39 , los 44 pies puntuan 45 y el 52 pies lo hace hasta 50. No esta en esa base de datos el 42i, pero dale al menos un 40 pudiendose poner en 43. En cualquier caso, es oceanico sin ninguna duda y por tanto "aguantacastañas".

El problema de los Jeanneau es que excepto el Odissey 40.3 y el 49, tanto el MCR como el CR no puntuan bien en mi opinion. Los barcos oceanicos deben siempre tener un capsize ratio por debajo de 2 y un MCR por encima de 25 ( algunos dicen que 30).

Problemas con el primero, ya sabes facilidad de vuelco.

Con el segundo, movimientos violentos tipo batidora con mal tiempo, facilidad de mareo, e imposibilidad de hacer vida dentro sopena que todos esten acostados durmiendo la mona .

Estamos ante el tipico caso de que haciendo una derrota meteo correcta no debes tener problemas. Anticipate a los cambios de tiempo y aprovechandote que es entonces un velero rapido en ventolinas, alejate de las bajas....y si las coges, ve corto de trapo y atento a las olas y como las coges.

Ultimo consejo. Escribe a Jeanneau pide las curvas de estabilidad y su AVS, cuelgalas aqui, y te comento mas cosas sobre por ejemplo que escora debes evitar o cual podras soportar perfectamente y con seguridad

Saludetes

[BARBIAN]

Cedemont : antes de que te canses , de tanata consulta .
Sabes algo del Dehler 36 CWS de 1990. Cuando lo compré la información que me dieron era de que es un barco , duro y marinero , pero no he encontrado nada por internet.
¿Sabes algo de este barco ?
Me he animado al ver que conocías el del Dehler 37 CWS de quilla corta ; el mío es de calado 1,85 m.
Gracias

[Cedemont]

Barbian, aplica criterios parecidos a los por mi comentados con el otro Dehler.

[Cedemont]

Mientras si mientras no.....veamos:

Alguien seria capaz de saber de que barco hablo con estas caracteristicas?

Eslora: 37 pies

MCR: 54.67

CR: 1.46

Periodo de rolido (balance)= 4.5 seg

Aceleracion de rolido: 0.05 seg

STIX: 55

Acojonaos...este si que es oceanico y capaz de soportar las mayores castañas sin perturbarse...y es de solo 37 pies, y sus numeros los tienen barcos de 65 pies y 35 toneladas de desplazamiento.


Os atreveis?

[Boston]

Originalmente publicado por Cedemont

Mientras si mientras no.....veamos:

Alguien seria capaz de saber de que barco hablo con estas caracteristicas?

Eslora: 37 pies

MCR: 54.67

CR: 1.46

Periodo: 4.5 seg

Periodo de rolido: 0.05 seg

STIX: 55

Acojonaos...este si que es oceanico y capaz de soportar las mayores castañas sin perturbarse...y es de solo 37 pies, y sus numeros los tienen barcos de 65 pies y 35 toneladas de desplazamiento.


Os atreveis?

¡Caramba! yo quiero uno de esos. Si nadie acierta ya nos dirás cual es, pero todo apunta a un nórdico, un inglés (Southerly...) o a un nacional de la vieja escuela (Northwind, Puma...) Es por apostar, je, je.

Saludos.

[guillermogefaell]

¡Vaya! Es difícil seguir este hilo por lo rápido que va.
He estado toda la semana pasada fuera, atendiendo METS (http://www.metstrade.com/home.asp).
Durante la feria tuvo lugar la segunda reunión este año del WG 22, en la que parece que han abandonado lo del SWIX. Por la información a la que he podido tener acceso, la cosa va más por establecer un factor corrector en función de la energía mínima de recuperación al vuelco, así como en redefinir los límites mínimos para las Categorías de Diseño.

Tengo que estudiar la documentación con calma y diré algo más concreto más adelante.

Por cierto que he visto en este hilo que hay alguna confusión con el MCR: No tiene que ver con los movimientos de balance, si no con los de arfada.

Saludos.

[zenith]

Hay dos so39i, el normal y el performance con características diferentes, por lo que debe haber dos stik diferentes.Habría que saber a cual se corresponde cada version del barco.

Originalmente publicado por Manzanilla 1

Cofrade Cedemont, insisto en los datos del jeanneau s.o42i,ya que no los consigo por la Web. Sin embargo he encontrado en un foro los datos que aportan del jeanneau s.o 39i en cuanto al Stik, 38,05. Existe diferencia ostensible con el aportado en este post, 33.

Seria interesante saber cual es el verdadero.

Un saludo

Topic: STIX for Jeanneau 39i (Read 653 times)cm
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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #1 on Aug 3, 2007, 2:28pm »Have you been in touch with RORC?

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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #2 on Mar 16, 2008, 11:38pm »I have a 49DS and I just asked Jeanneau what the STIX for my boat was. It may not be at the tip of their tongue, but they ne

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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #3 on Mar 18, 2008, 7:29pm »Yachting monthly or PBO did a review in 2007/2007 and gave the stix in the details provided. I seem t rmemeber it was just under 40You can by a copy online
When you get the figure please put it on the ofrum as I'd like to know the rlin


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Re: STIX for Jeanneau 39i
« Reply #4 on Dec 26, 2008, 7:59pm »According to the YM test of the 39i the STIX is 38.05

Joakim

[Cedemont]

Este es el barco: el Collin Archer de 37 pies de eslora de flotacion, (quitando el botalon que lleva). Aqui teneis un video de el, y otros Collin Archer, los mejores y mejor construidos barcos que se hayan hecho nunca.

http://www.youtube.com/watch?v=6anoe...eature=related

Imagen de un 46 ' : http://www.yachtworld.com/core/listi...oat_id=2082006

Buenos dias

PD. Por cierto, venden uno en Murcia de los ultimos modelos salidos del astillero: http://www.topbarcos.com/barcos-ocasion/colin-archer-38

[PICÓN]

Cedemont:
Repaso:Mi objetivo: cálculo preliminar y aproximado del STIX para si, si está próximo, contactar con una ingeniería y proyectar y luego ejecutar las modificaciones pertinentes para pasar el pequeño PICÓN (Decisión 23, en polonia SASANKA 660) de C a B

Ahora ya tengo "casi" todo para ese cálculo aproximado del STIX:
Del astillero todos los datos excepto los dos últimos de la tabla de excel de cálculo.
Del post de esta Taberna del First 210/211/217 la curva de estabilidad de ese modelo (sólo la parte positiva) (muy amables estos chicos). He supuesto que, dado que sus esloras, manga, desplazamiento, y puntal son casi iguales, sus curvas de estabilidad, al menos la parte positiva, que es la que, por lo que veo, ínterviene en el cálculo, también.
También he tomado, y pienso que es una aproximación conservadora, que al desplazamiento MOC, he de sumarle el peso del motro intrborda+cola: 100 Kg y el del lastre que he colocado en el extremo de la orza: 50 Kg. Total: 1.300 (D moc)+100+50 = 1.450 k. Los valores de GZ los he multiplicado por el cociente: 1.450/1.300 = 1,12.
He obtenido STIX: 19,83. Ergo: C.
Si cambio la condición de insumergibilidad: 24,3 luego B.

Da la impresión de que con poco más que haciéndolo insumergible (botellas de aire conectadas a volúmenes inflabes y estables; cualquier otras, etc) se puede alcanzar la B. Luego el plan es posible.
¿Estoy en lo cierto?

[Barba Roja]

Joer Picon eres un crak .... para eso querias las curvas eeh?? ... un saludo y cuando quieras pasa por el post de First 21 y bienvenido seas.

Va por ti .

P.D. a ver que cuenta Cedemont de tus teorias .

[Cedemont]

Originalmente publicado por PICÓN

Cedemont:
Repaso:Mi objetivo: cálculo preliminar y aproximado del STIX para si, si está próximo, contactar con una ingeniería y proyectar y luego ejecutar las modificaciones pertinentes para pasar el pequeño PICÓN (Decisión 23, en polonia SASANKA 660) de C a B

Ahora ya tengo "casi" todo para ese cálculo aproximado del STIX:
Del astillero todos los datos excepto los dos últimos de la tabla de excel de cálculo.
Del post de esta Taberna del First 210/211/217 la curva de estabilidad de ese modelo (sólo la parte positiva) (muy amables estos chicos). He supuesto que, dado que sus esloras, manga, desplazamiento, y puntal son casi iguales, sus curvas de estabilidad, al menos la parte positiva, que es la que, por lo que veo, ínterviene en el cálculo, también.
También he tomado, y pienso que es una aproximación conservadora, que al desplazamiento MOC, he de sumarle el peso del motro intrborda+cola: 100 Kg y el del lastre que he colocado en el extremo de la orza: 50 Kg. Total: 1.300 (D moc)+100+50 = 1.450 k. Los valores de GZ los he multiplicado por el cociente: 1.450/1.300 = 1,12.
He obtenido STIX: 19,83. Ergo: C.
Si cambio la condición de insumergibilidad: 24,3 luego B.

Da la impresión de que con poco más que haciéndolo insumergible (botellas de aire conectadas a volúmenes inflabes y estables; cualquier otras, etc) se puede alcanzar la B. Luego el plan es posible.
¿Estoy en lo cierto?

Estas en lo cierto. Los franceses lo hacen mucho y por eso te lo recomende. Si te compras el libro de titulo " El nuevo curso de navegacion de Glenans" te viene explicado como hacerlo insumergible y el calculo que hay que aplicar.

Copitas