Comprar barco a través de empresa charter

[ivanlc]

"Ellos lo meten en lista 6a", o sea que el barco está matriculado
al nombre de la empresa charter como propietaria, y luego
te venden el barco a cabo de 5 años al precio pactado.

¿Qué pasa si la empresa se va a la quiebra?
La empresa charter es dueña del barco, porque tu no lo puedes
matricular en lista 6a y poder disfrutar del barco.

Entonces, ¿qué pasaría?
¿Dices adios a tu dinero y tu barco?
¿Vas a juzgado para intentar recuperar el dinero (porque el barco no está a tu nombre)?

En lo mejor de los casos todo va bién salvo que alguién que alquila el barco
toca el fondo con la quilla con importantes desperfectos. Lo arreglarán , pero quizás
no con tanta atención que lo harías tu como armador. Es que la pela es la pela.

[ROyOR]

Originalmente publicado por ivanlc

¿Qué pasa si la empresa se va a la quiebra?
La empresa charter es dueña del barco, porque tu no lo puedes matricular en lista 6a y poder disfrutar del barco.

Entonces, ¿qué pasaría?
¿Dices adios a tu dinero y tu barco?
¿Vas a juzgado para intentar recuperar el dinero (porque el barco no está a tu nombre)?

En ese caso lo peor es que tienes que seguir pagando el crédito del barco ..... sin tener barco ni poder disfrutarlo ......

Rafa

[fluxa]

Pués acabo de venir del pantalán donde tienen los barcos, tendrán unos 30 y la idea parece interesante, me aconseja un 40 pies que es el que tiene mayor rentabilidad.

Los pagos me dicen que te los hacen trimestralmente y religiosamente, tienen por lo visto bastantes clientes que se acogen a esta medida, luego además si quieres te gestionan la venta. No es empresa nueva, tiene unos 12 años, el pantalán estaba a tope de clientes y estamos casi a mediados de octubre, así que al garete no creo que se vayan. Me comentaba que tienen la flota de chárter más grande de España.

Lo que no me cuadra es el tema de los impuestos, cómo me los puedo ahorrar como particular??, me dicen que el barco estaría a mi nombre, cómo es posible?? no debería estar a nombre de ellos??. Luego también tendría que tributar yo por IRPF.

Aún así sale a cuenta, vamos creo yo, lo único es que ahora tengo un modesto ETAP 23 y pasarme a un 40 pies lo encuentro excesivo, lo ideal para mi un 30', además de por el precio.

Bueno si alguien se entera un poco más del tema que diga algoooo

[Kepilla]

Originalmente publicado por fluxa

Pués acabo de venir del pantalán donde tienen los barcos, tendrán unos 30 y la idea parece interesante, me aconseja un 40 pies que es el que tiene mayor rentabilidad.

Los pagos me dicen que te los hacen trimestralmente y religiosamente, tienen por lo visto bastantes clientes que se acogen a esta medida, luego además si quieres te gestionan la venta. No es empresa nueva, tiene unos 12 años, el pantalán estaba a tope de clientes y estamos casi a mediados de octubre, así que al garete no creo que se vayan. Me comentaba que tienen la flota de chárter más grande de España.

Lo que no me cuadra es el tema de los impuestos, cómo me los puedo ahorrar como particular??, me dicen que el barco estaría a mi nombre, cómo es posible?? no debería estar a nombre de ellos??. Luego también tendría que tributar yo por IRPF.

Aún así sale a cuenta, vamos creo yo, lo único es que ahora tengo un modesto ETAP 23 y pasarme a un 40 pies lo encuentro excesivo, lo ideal para mi un 30', además de por el precio.

Bueno si alguien se entera un poco más del tema que diga algoooo

Yo también lo lei, y fuí exceptico -básicamente, supuse que esa rentabilidad se daba cuando se alquila al 100%, o casi. Y que, cuando vinieran mal dadas, me contarían que 'como nadie alquila no es rentable'-

¿Puedes pedir referencias? (es decir... hablar con algunos de sus 30 propietarios)

[Xavier Vila]

Yo, dejando a parte el tema de rentabilidades, lo que no comprendo es como podras usar tu el barco en lista 6º estando a tu nombre y sin pagar el IVA e impuesto de matriculacion???

Yo tampoco se nada de gestiones de Charter, pero tengo entendido por clientes mios que si se dedican a ello que para poder darle uso particular a un barco en lista 6º debes abonar dichos impuestos


Haber si alguien nos aclara este punto

Podrias decirnos de que empresa se trata?

Salu2, rondas y buena mar

[cokul]

yo sigo con mi libro. Rentabilidades del 10% anual las dan pocos negocios y mucho menos si no tienen riesgo...

en cualquier caso, sin conocer mucho la operativa y sin ser fiscalista, para no tener que pagar esos impuestos se suelen hacer operaciones de sale & lease-back. Es decir, ellos compran, tú te das de alta como sujeto pasivo de IVA, te venden el barco con IVA, tú se lo alquilas a largo plazo a ellos (con IVA) y te deduces el IVA pagado. Si la empresa es seria, ese alquiler fijo que cobras es la rentabilidad que te garantizan. Esto, al menos, es lo que se hace con la vivienda turística con renta garantizada, sobre todo en la costa francesa, que lo llaman inversiones de defiscalización. De todas formas, repito NO SOY FISCALISTA NI CONOZCO LA OPERATIVA DE ESTA EMPRESA DE CHARTER.

y buenos vientos este puente.

[calambute]

Discrepo respetuosamente.
Soy propietario de un barco en lista sexta. Lo único que hace falta es darte de alta en la actividad en Hacienda, acto completamente gratuito y que lo único que te obliga es a declarar los ingresos en el IRPF y a liquidar el IVA trimestralmente.

El barco puede ser tuyo desde el principio. No hay dificultad en eso.

En cuanto al rendimiento, en las islas hay mucho movimiento de alquiler no es como en la Península. Es muy rentable, pero asegurate que la empresa sea seria y blinda el contrato hasta donde puedas.

más birras

Originalmente publicado por ivanlc

"Ellos lo meten en lista 6a", o sea que el barco está matriculado
al nombre de la empresa charter como propietaria, y luego
te venden el barco a cabo de 5 años al precio pactado.

¿Qué pasa si la empresa se va a la quiebra?
La empresa charter es dueña del barco, porque tu no lo puedes
matricular en lista 6a y poder disfrutar del barco.

Entonces, ¿qué pasaría?
¿Dices adios a tu dinero y tu barco?
¿Vas a juzgado para intentar recuperar el dinero (porque el barco no está a tu nombre)?

En lo mejor de los casos todo va bién salvo que alguién que alquila el barco
toca el fondo con la quilla con importantes desperfectos. Lo arreglarán , pero quizás
no con tanta atención que lo harías tu como armador. Es que la pela es la pela.

[fluxa]

Mil gracias por los consejos, la verdad es que no todo parece ser tan de color de rosa como lo pintan... lo principal es pensar que aunque el barco tenga solo 5 años, cuando te lo devuelven le han dado matraca como si de uno de 15 se tratase. Cuando un particular lo usa 4 días al mes, con esta fórmula está 30 días de 30 en marcha, y con ello el motor,instrumental eléctrico, etc...

Hay que rumiarlo mucho y poder comparar con más empresas charter que se acojan a este sistema, y si puede ser cerrar el tema del estado del barco el día en que termine siendo tuyo. Unos conocidos de mis padres por lo visto están bastante contentos, se ahorraron bastante y el barco está en muy buen estado, en cuanto me entere os digo cosas.


Saludos y gracias de nuevo!

[Xavier Vila]

Lo que esta claro es que cada uno hace lo que quiere con su dinero, aqui solo hemos dicho cada uno lo que pensamos respondiendo a tu peticon de informacion y consejo, al mismo tiempo hemos aprendido todos los que desconociamos como funcionan este tipo de empresas.

Suerte y buena proa con tu decision

Salu2, rondas y buena mar