Humo negro a un numero derevolucione

[LAMELIBRÁNQUIO]

Tiene pinta de que no puede el motor con el barco. La Rodman 700 tiene una capacidad de almacenamiento de trastos considerable. ¿No llevarás demasiado peso?. De todos modos consulta con un mecánico que conozca el motor. Cuando un diesel comienza a emitir humo negro al apretarlo está avisando. Si no le haces caso las consecuencias pueden ser muy graves.

Quizás mejore poniéndo a la embarcación una hélice de menor paso, pero entonces perderás velocidad.

Saludos y suerte

[Em77]

Yo te aconsejaría que te asegures que contactes un buen mecánico y honrado. A mi me pasaba exactamente lo mismo pero en un Yanmar 2gm20. Motor, me imagino, más simple al tratarse de menos potencia ya que es para un velero.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=EM77

A 2500rpm empezaba a salir humo negro... cada vez antes, hasta que se quedó sin potencia.

Aviso al mecánico más cercano y me dice que cambie el motor o que lo rectifique entero... aprox 4000€.

Contacto un mecánico amigo y me lo soluciona por 385€ incluyendo el desastre que me hizo el otro mecánico.

El problema eran los inyectores y el codo de escape. Este estaba tan opturado de carbonilla que el paso era más pequeño que el diámetro de un boli...

Mucho cuidado con los que se hacen llamar mecánicos y únicamente quieren sacar €€€!

[dertusa]

Hola de nuevo GADEIRA, en mi caso lo desmonte en el amarre, la pieza que te digo es la última metalica del motor que va unida al tubo de escape, normalmente de "goma" negra. En la foto que colgaste no lo localizo.
Hay un hilo que se denomina "mi motor diesel humea mucho", ponlo en el buscador y allí verás las fotos de lo que te comento, las puso OLAJE.

[dertusa]

Al final aprenderé, jejej

aquí tienes el enlace del post

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...el+humea+mucho

[GADEIRA]

Muchas gracias. Pregunta un poco tonta... Para quitar el escape solo tengo que quitar las abrazaderas del tubo o hay que quitar los cuatros tornillos para extarer el codo???. Si hay que extraer el codo, cabe la posibilidad de que a la hora de montarla tenga que poner alguna junta o sellante para evitar posibles fugas de aire por esa zona???.
Gracias

[dertusa]

Tendrás que quitar las abrazaderas, tirar del tubo y luego soltar los cuatro o seis tornillos que sujetan el codo. Entre el codo y el intercambiador seguro que hay una junta, si no se estrope la puedes volver a utilizar pero preparate por si tuvieras que reponerla.
Creo que con "salfumant" podrías limpiar bien el codo, pero a mi estos productos me dan miedo, verás, que hay algo negro totalmete endurecido y que parece formar parte del propio hierro de la pieza, con un destornillador y un martillo podrás limpiar algo y hacer el agujero mas grande, solo con eso verás como mejor (pensando siempre que estamos en lo cierto).
Puede que te encuentres con un ligero problema y es que como esta pieza se somete a muy alta tempretura los cambios termicos producen que los tornillos se "agarroten" un poco y cueste aflojarlos, cuidado que no se rompan.
Espero que algún forero mas tecnico que yo te pueda echar una mano mas técnica.
Animo y cuidado.
Brindo por tu éxito en la reparación