Lista de Comprobación al alquilar un barco

[genoves]

Desenrrollar las velas, haga el tiempo que haga para verlas, o en su defecto embarcar a una persona del charter hasta que se pueda hacer.
El último en usar paga los rotos.

Inventario de arañazos del casco, un enano viéndole defectos a todo libreta en mano, los arañazos del gelcoat los puedes pagar tu.

Arrancar el auxiliar.

Croacia: al entregar tu el barco, lo inspecciona un buzo, así que, gafas de bucear y tubo y a mirar los defectos, o si no, ver la manera de firmar que no se ha podido realizar la inspección de la obra viva. Si es en el extranjero, aprenderse esa frase en inglés para añadirla a tu firma, por si acaso.

Para tu tranquilidad, nunca me han encasquetado una avería de otro, pero puede pasar; en España, en un charter en Altea, rompimos el stopper del enrrollador de la mayor y se lo dijimos al volver, una faena para el que llegara atrás, temí que me lo hicieran pagar y no fue así por suerte, lo cubría el seguro, una gente muy maja.

Protocolo para recibir el barco. En mi opinión:

Solicitar 2 LISTAS DEL INVENTARIO además de las conclusiones que saques de este hilo y dos tripulantes se reparten interior y exterior. Mientras 1 ó 2 tripulantes menos avezados inspeccionan el casco por fuera y los golpes en cubierta y bañera anotándolos. Mientras el cachas que siempre tiene el grupo se mete en el agua con gafas.