Ojo con los chisporroteos junto a la batería. En el proceso de carga se desprende hidrógeno que es muy peligroso (me parece que tiene un índice de inflamabilidad de entre un 4 y un 79 %). En los barcos las baterías suelen estar confinadas en habitáculos pequeños con lo que se multiplican las probabilidades de una deflagración accidental.
Pues eso, cuidadín y ventilar cuando vayais a conectar o desconectar.
Saludos
Cita:
Originalmente publicado por fr_crespo
hola , la bateira dependiendo de la marca y tipo deberia de esta alrededor de los 12,7 ..... pero una bateria puede tener mas de 12 voltios y estar estropeada , ya que el tester no mide la carga de la bateria , eso solo lo puede hacer un densimetro que mide la densidad del electrolito que es una medida fiable del estado de carga ..... como normalmente uno no tiene densimetro ....yo a ojo jejejeje le hago un pequeño corto con un hilo de cobre muy fino " menos de 0,05 sujetandolo con un alicate ", si el hilo se funde todo ok ...aunque no recomiendo ese metodo para los aprensivos jejejejej
saludos
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