Técnica regatas: arriado de spi

[urgain]

La arriada de spi es la maniobra más complicada (más incluso que la trasluchada).

La maniobra a emplear, suponiendo que vamos en regata y con gente que sabe lo que hace, irá en función de cómo entremos en boya y el lado del campo por el que queramos subir.

Lo más sencillo es hacerlo "natural" llevando el tangón al stay y recogiendo el spi por sotavento del génova.

Maniobras más "pros" (aunque creo que más sencillas) llevan a alguien de la tripulación a hacer de tangón humano mientras el proa desmonta la maniobra del spi (con poco viento que haya y navegando empopado es relativamente fácil mantener hinchado el spi sin tangón).

Sin el tangón en cubierta (y el amantillo sosteniéndolo), se puede bajar el spi por barlovento o por sotavento del génova tranquilamente.

La ventaja de este sistema es que te permite afrontar mejor ceñida (puedes virar) y no tenemos al proa en proa desmontando maniobra cuando empieza la ceñida. Incluso si bajas por barlovento puedes desmontar driza de spi y dejar recogida la maniobra antes de la ceñida.

[Xanete]

Pues yo siempre utilizo la tecnica de Reira,tangon al estay filando braza y recogiendo por la escota dejando todo colocado para la siguiente largada sin tener q adujar.

[baldufa]

Con tripulación -
Tangón al stay, el proa dispara el mosquetón de braza y el trimer recoge a sotavento del génova entrando el spi al tambucho mientras el proa recoge la maniobra del tangón.

En solitario -
Correr la braza por el tangón recogiendo el spi a sotavento del génova. Después de la virada (a la buena) ir a proa a recoger.

Ron para todos

[Mundo Redondo]

A mi me gusta disparar y recoger a la cabina desde la escota, me parece más seguro y fácil recojer el trapo así. Se ve tan claro que una vez el spi en bandera la cosa está controlada.

De verdad os meteis a plegar el spi entre la primera y la segunda popa, yo pensaba que llevavais tres spis justamente para irlos gastando uno en cada largo

Yo una vez intenté entrar a la cabina con el spi acabado de recoger y casi me ahogo en el intento

Cuanto por aprender.....


MR

[Dibujito]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

A mi me gusta disparar y recoger a la cabina desde la escota, me parece más seguro y fácil recojer el trapo así. Se ve tan claro que una vez el spi en bandera la cosa está controlada.

De verdad os meteis a plegar el spi entre la primera y la segunda popa, yo pensaba que llevavais tres spis justamente para irlos gastando uno en cada largo

Yo una vez intenté entrar a la cabina con el spi acabado de recoger y casi me ahogo en el intento

Cuanto por aprender.....


MR

[Atnem]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

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De verdad os meteis a plegar el spi entre la primera y la segunda popa, yo pensaba que llevavais tres spis justamente para irlos gastando uno en cada largo

Yo una vez intenté entrar a la cabina con el spi acabado de recoger y casi me ahogo en el intento
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Al mar (y más aún a las regatas), se va a sufrir...

[Gerret]

a todos. Me he quedado sin agradecimientos, .

De quince opiniones, la cosa queda así:

Disparan mosquetón de la braza: 7

Disparán tangón: 2

Amollan braza y que corra esta por el penol:6

Muy interesante todas las aportaciones.

Nunca he arriado por barlovento, lo tendremos que probar, .

[Fehurihi]

Hola a todos.

Perdonad mi ignorancia, disparar mosquetón de la braza significa, ¿dejar en banda el puño de la braza o abrir la uña del tangón que sujeta la braza?
Si es dejar en banda el puño de la braza, creo que no llego desde la cubierta, llevaré un tangón demasiado largo ?

Gracias y

[pipe]

Originalmente publicado por Gerret

a todos. Me he quedado sin agradecimientos, .

De quince opiniones, la cosa queda así:

Disparan mosquetón de la braza: 7 + 1 = 8

Disparán tangón: 2

Amollan braza y que corra esta por el penol:6

Muy interesante todas las aportaciones.

Nunca he arriado por barlovento, lo tendremos que probar, .

[sinera]

Originalmente publicado por Mundo Redondo

A mi me gusta disparar y recoger a la cabina desde la escota, me parece más seguro y fácil recojer el trapo así. Se ve tan claro que una vez el spi en bandera la cosa está controlada.

De verdad os meteis a plegar el spi entre la primera y la segunda popa, yo pensaba que llevavais tres spis justamente para irlos gastando uno en cada largo

Yo una vez intenté entrar a la cabina con el spi acabado de recoger y casi me ahogo en el intento

Cuanto por aprender.....


MR

Si en lugar de recoger por la cabina, recoges por el tambucho de proa, no hace falta plegar el espi de nuevo.

Nosotros amollamos braza, no la disparamos.

Saludos, sinera

[Atnem]

Las dos maniobras(por barlo y por sota) son buenas, pero cada cual con sus ventajas.

Por sota, es la "natural". Es cierto que la maniobra no te ueda tan bien, pero es la que te puede dar menos problemas. Lo de filar braza no lo utilizo nunca. Puede ser una buena solución en spis no muy grandes, pero con un spi grandote y el tangón apoyado en el stay, te la estás jugando (y mucho) a la que pase algo y se hinche la fiera: se puede montar un lío, romper el tangón o hasta el stay...

Por barlo obliga a que todo el mundo sepa lo que tiene que hacer. Si sale bien, perfecto, pero si se lía algo, ya estamos. Particularmente no la utilizo casi nunca debido a que llevo violín en el palo y existe el grave peligro de que se enganche allí.

Creo que, a menos que haya muy poco viento o spis de pequeño tamaño, la maniobra más segura es disparar la braza, con lo cual el spi pierde toda su fuerza quedando en bandera. Si podemos mantener un rumbo suficientemente apopado para que quede apantallado por el génova/mayor, no tiene que dar más problemas.

[krusky]

Originalmente publicado por Xanete

Pues yo siempre utilizo la tecnica de Reira,tangon al estay filando braza y recogiendo por la escota dejando todo colocado para la siguiente largada sin tener q adujar.

Esto solo se puede hacer si no trasluchas en el tramo barlovento-sotavento.

Nosotros izamos por babor al llegar a la boya de barlovento, trasluchamos a mita de bajada (decir que es en leyline sería exagerado) y recogemos por estribor y por popa (en el momento de iniciar la ceñida) en el momento de virar la baliza de sotavento con lo que el spi nunca queda listo para la siguiente vuelta porque está trasluchado. Esta maniobra la podemos hacer porque el barco (diseño '70) aguanta muy bien la orzada provocada por el spi volando.

Con esta maniobra iniciamos la ceñida con mucho mas barlovento que la mayoría de la flota y eso en un barco "lento" se nota.

Me gustaría hacerlo disparando pero entre que el tangón está demasiado alto, que el proa pesa casi 90 kg y que "disparamos" la braza justo al iniciar el rumbo de ceñida, nos limitamos a largar braza.

[Xanete]

Originalmente publicado por krusky

Esto solo se puede hacer si no trasluchas en el tramo barlovento-sotavento.

Nosotros izamos por babor al llegar a la boya de barlovento, trasluchamos a mita de bajada (decir que es en leyline sería exagerado) y recogemos por estribor y por popa (en el momento de iniciar la ceñida) en el momento de virar la baliza de sotavento con lo que el spi nunca queda listo para la siguiente vuelta porque está trasluchado. Esta maniobra la podemos hacer porque el barco (diseño '70) aguanta muy bien la orzada provocada por el spi volando.

Con esta maniobra iniciamos la ceñida con mucho mas barlovento que la mayoría de la flota y eso en un barco "lento" se nota.

Me gustaría hacerlo disparando pero entre que el tangón está demasiado alto, que el proa pesa casi 90 kg y que "disparamos" la braza justo al iniciar el rumbo de ceñida, nos limitamos a largar braza.

Es que en ese caso lo que hacemos es cambiar el genova de amura y arriar por el lado que toque(depende del bordo,los roles,los marcajes...)

[Xanete]

por cierto,nosotros metemos el espi dentro con sus brazas y su driza,el proa luego lo coloca en la amura que toque largar,es mucho mas cómodo que adujarlo cada vez como hacíamos antes