Retén goma cola-casco volvo MD 2030

[tam]

Hola , puede ser tambien el tapón de la reductora , que suelen sudar y gotea por la caja hasta depositarse allí , yo le cambie la arandela tórica del tapón y aún asi perdía , y le puse otra más pequeña encima , ahora lleva dos , un poco chapuza , pero eso habría que preguntárselo a volvo , ¿ porque con la arandela de goma nueva sigue sudando el tapón ?
Y si no será algún reten del eje del cigüeñal ????
Suerte y un saludo.

[JFR]

Originalmente publicado por tam

Hola , puede ser tambien el tapón de la reductora , que suelen sudar y gotea por la caja hasta depositarse allí , yo le cambie la arandela tórica del tapón y aún asi perdía , y le puse otra más pequeña encima , ahora lleva dos , un poco chapuza , pero eso habría que preguntárselo a volvo , ¿ porque con la arandela de goma nueva sigue sudando el tapón ?
Y si no será algún reten del eje del cigüeñal ????
Suerte y un saludo.

Tam, perdona me ignorancia pero entiendo que si el problema fuera de un retén del ciqueñal el aceite que pierde sería del motor, y de lo que estoy seguro es que es del inversor porque lo tengo que reponer periódicamente y la varilla del aceite del motor siempre marca lo mismo, no pierde. Por lo que comentas me inclino mas por la junta tórica del tapón del inversor. Lo observaré ¿Tú que opinas?

[tam]

Hola , perdona , no me di cuenta de la clase del aceite , pues miraría el tapón de la inversora , a mi me sudaba por ahí , y si no alguna tapa o junta de la misma .
No me acuerdo si el nivel de la inversora se mira con el tapón roscado o sin roscar , no vaya a ser que le eches demasiado , de todas maneras el tapón no debe cerrar muy bien , el mío por lo menos.
Un saludo.

[JFR]

Gracias por contarme tu experiencia. Empezaré comprobando la tórica del tapón, que según he leido se comprueba el nivel sin roscar.

Un saludo.

[Gerret]

Cambiar la goma de unión casco-saildrive (seguro que también te interesa) es un polv*. Pedí presupuesto para tener una idea a un servicio oficial y me dijeron que unos 1200 €. 300 euros de la goma y el resto dos días de trabajo.