Cita:
Originalmente publicado por berrincha
Lo siento Wegu. Muchos estábamos ilusionados con el éxito. Los mismos, por lo menos, que estamos esperando que nos presentes en un futuro, en el que navegarás. Animo.
Amigo BORAL, quizá no está demas que nos cuentes cómo fué tu experiencia. Nos puede valer en otra ocasion. gracias.
No hay invitaciones.
Nojjj
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Vale, lo comento pero yo soy de los que dicen haz lo que yo digo peor no lo que yo hago (bucear solo, subirse al palo en solitario, etc.). Me imagino que cofrades mas expertos me lo podrán echar en cara, por lo peligroso pero yo soy así, me imagino que algún día tendré un disgusto.
Bueno, eel tema es el siguiente, tenía yo fondeado mi triamrán en la dársena de la Benedicta (Sestao) había comenzado las reparaciones (es un barco viejo) y había quitado uno de los patines, para compensar había lastrado la otra banda. El barco llevaba así un mes y sin problemas. Ese fin de semana subí a Burgos a hacerle a mi madre una ñapa, el domingo por la mañana me llama un amigo y me dice si sé como tengo el barco. Yo acojonado, el caso es que me comenta que está volcado, con la quilla al sol. Pillo el coche y salgo a todo correr. Por el camino le llamo a mi hermano pequeño y a un amigo para que me tengan preparado el traje de bucear (pesca submarina) para cuando llegue.
A las diez de la mañana ya estaba en la rampa, había olas y un tiempo asqueroso (si, olas en la Benedicta) el barco como os he dicho, con la quilla al sol (aquel día no hacía sol, llovia). Al final me convencen para que no me meta. Cojí tres días libres en el trabajo. Durante todo el domingo, me dediqué a conseguir un par de globos y un par de botellas mas. El lunes, el tiempo un asco. No obstante me acerqué en compañia de un amigo al barco en una lancha. Me puse la botella y me tiré al agua, que estaba como chocolate,(la Benedicta de por sí es turbia, encima estaba el tema de la riada). Bajé al fodo y ví que le mastil estaba clavado en el fango (en aquel momento no me hice a la idea de cuanto, luego pude medir en el rail de la mayor que casi tres metros) Até un globo a la cruceta (primer error) y otro dando la viuelta a todo el casco de modo que al hincharlo, junto con el de la cruceta hiciesen que el barco se adrizara.
Comencé a hinchar los globos pero el barco no se volteaba así que atamos una cuerda y comenzamos a tirar a la vez con la lancha. De pronto, el barco hizo amago de enderezarse. Pues no, lo que hizo fue partirse el mastil. Lo correcto no teniendo chuponas ni demás creo que hubiese sido dejar que la marea trabajase. El caso es que ya era la hora de comer y no pudimos hacer mas. A la tarde con otro amigo nos metimos otra vez al agua (todo esto lloviendo, con viento y un frio de put. madre) con dos barcos intentamos dar la vuelta la trimarán. Tampoco pudimos, y se nos hizo de noche.
Al día siguiente fuí con una persona que desinteresarament me ayudó (hoy en día somos amigos) rmolcamos el barco hasta la rampa con una lancha. Para ello dado que la lancha era pequeña con un fueraborda tuvimos que hacerlo tirando marcha atrás, ya que si no la lancha no tenía gobierno. Lo acercamos cuanto pudimos y el resto lo hicimos con el coche, tirando desde tierra.
Amarré el barco al costado de la rampa y esperé a que subiese la marea.
A eso de las ocho de la tarde, ya era la pleamar, monté un sistema de poleas para tirar con mi coche, por otro lado até el barco a la rampa, de modo que según fuese bajando la marea, al estar firme a tierra por un costado, quedase colgado por la pared de la rmapa y se fuese volteando. Según iba bajando la marea yo iba tirando con el coche y cambiando la tensión de los cabos. Al final el barco se dio la vuelta, cuos, sacar agua, etc. El puto motor tenía un puto litro de aceite de capacidad, el cual se salió, según iba bajando el nivel de agua impregnó todo.
Luego ya fue un año con el barco atado a un muerto, donde yo iba por la noche (a partir de las ocho) cuando salia de trabajar con un chinchorro, sin luz, sin agua, sin hostias y poco a poco hasta hoy, pero eso ya es otra historia.
Lo peor de todo es el momento en que te metes sin visión debajo del barco, todo está lleno de cables y cuerdas (mejor cabos) no ves, te entra el acojono de que se te enganchen las botellas. Vamos que si no lo tienes muy claro...
Y poco mas os puedo contar, no tiene nada que ver con como lo hacen los profesionales, yo sé que fue una chapuza, pero es probable que yo lo volviese a hacer, eso sí, ahora en frio tendría mas claro de como.
Un saludo.
24-10-2009, 18:04
Re: Velerin HUNDIDO
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