Cómo cargarse una afición/ Regata Maresme y Cursos ISAF

[Ocell]

Basta ya de tragar!!!!!!!! no busqueis tres pies al gato. QUEJAROS COÑO, que os la están metiendo doblada, ¿QUE NO LO VEIS?



Tengo ciertas pretensiones de liquidar mi barquito, esto es insoportable.

[Río CINCA]

Y digo yo…..

si no me saco el título, no puedo hacer regatas
si no puedo hacer regatas, no necesito estar federado
si no estoy federado, no necesito renovar el RN

¿Qué tal si nos lo pensamos hasta febrero?

Es solo cuestión de comunicar a nuestros clubs,
“este año no me renueves la licencia en enero…., ya te avisaré si decido renovar”

Bueno….. bueno…. es solo que me ha dado un aire….., solo eso

[Embat]

Originalmente publicado por Río CINCA

Y digo yo…..

si no me saco el título, no puedo hacer regatas
si no puedo hacer regatas, no necesito estar federado
si no estoy federado, no necesito renovar el RN

¿Qué tal si nos lo pensamos hasta febrero?

Es solo cuestión de comunicar a nuestros clubs,
“este año no me renueves la licencia en enero…., ya te avisaré si decido renovar”

Bueno….. bueno…. es solo que me ha dado un aire….., solo eso

He seguido atentamente el hilo desde su inicio, y siempre llego a la misma conclusión.


Embat

[Butxeta]

El problema es que a algunos nos gusta demasiado navegar. Y no estamos dispuestos a dejar de hacerlo.

Prefiero protestar. Aunque de momento no me hacen ni caso.

[Atnem]

Originalmente publicado por Butxeta

El problema es que a algunos nos gusta demasiado navegar. Y no estamos dispuestos a dejar de hacerlo.
...

Butxeta, (de momento) nadie nos prohibe navegar.

Lo que sí insistentemente se está haciendo es poner trabas a regatear, que es una forma de navegar muy divertida, edificante e instructiva.

En vez de ayudar e incentivar, se ponen palos a las ruedas y se dificulta y encarece la afición. Este es el problema.

Quizás al final alguien se dé cuenta de que cuando a una vaca se le muñe hasta dejarla seca, deja de dar leche.

...

Mientras, podremos seguir entrenando entre amigos, o yendo de aquí para allá aunque sea en compañía de otros barcos...

[Río CINCA]

Originalmente publicado por Butxeta

El problema es que a algunos nos gusta demasiado navegar. Y no estamos dispuestos a dejar de hacerlo.

Prefiero protestar. Aunque de momento no me hacen ni caso.

Querrás decir que te gusta regatear, yo hago las dos cosas, y no tiene mucho que ver, navegar con regatear.

Si no regatease, además de evitarme el ISAF, la licencia, el RN, el suplemento del seguro, el coste de la inscripción a las regatas, y algún que otro etc. tampoco me compraría un nuevo asimétrico, ni unas pastecas, ni renovaría en tensor del bacq, ni le limpiaría tanto el culito al nene y más etc.

Es decir que me ahorraría una pasta, y si todos hiciésemos lo mismo en el mes de Enero y hasta que se derogase el RD y el ISAF, seguro que en el mes de marzo, comenzaba a estornudar la náutica en este país .

[Butxeta]

Perdón, me gusta navegar en regata.

Lo que yo hago no se puede llamar regatear. Llegar el último es importante, porque mejora el ego de los demás, pero no es regatear,es molestar al resto o simplemente, verlos de lejos

También navego de crucero, pero eso, mayormente, en verano. Las regatas son un buen ejercicio para el invierno.

Nosotros decimos que nos gusta regatear, ganar tiene que ser la leche.

[Clase J]

Estimados cofrades, lo primero
Como consecuencia de poder disponer de una Empresa de Formación y ya que ciertos temas son muy conocidos para nosotros (extintores, primeros auxilios, etc.) pensé "pues homologo el curso, se ve el mínimo coste posible y p'alante". Ya que no lo he encontrado en el hilo, me he permitido hacer un pequeño resumen/traducción de lo que REALMENTE dice ISAF al respecto, y ..... este es el resultado (en azul mis comentarios, agradecería si hay errores)

ISAF OFFSHORE SPECIAL REGULATIONS Appendix G
APPENDIX G
TRAINING
Model Training Course Offshore Personal Survival

Introducción
Puntos 1………5
Punto 6 Estructura del Curso, instalaciones y medios necesarios, textos, etc., etc.
Algunas conclusiones que yo saco de los puntos 1…..6:
- NO es el único curso válido, por el contrario deja poder a la correspondiente MNA (ver más adelante) homologar los cursos que considere oportunos. Entiendo que esto es sólo una guía a seguir.
- Curso dirigido a gente CON experiencia en navegación offshore (de hecho, se menciona que el instructor debería comprobar el “nivel” de los alumnos). Entonces, ya estamos: ¿si no tengo experiencia no puedo hacer el curso y si no hago el curso no puedo navegar?
- Curiosa la gran importancia que dá a los medios didácticos, clase y medios, nº de alumnos, etc.
- NO establece ninguna titulación para los instructores, sólo menciona su experiencia y sus facilidades de enseñanza
- Respecto a la balsa/chalecos, indica que es necesaria una piscina climatizada (deseable con un generador de olas). No habla para nada de prácticas en el mar.
- NO se menciona para nada primeros auxilios, etc. excepto Hipotermia.
- Le dan (creo) gran importancia al concepto general de seguridad desde el punto de vista de daños en el casco, jarcia, palo, inundación, etc. y creo que eso es muy bueno.
- Dá mucha importancia a la evaluación continua por parte del instructor, más que a la calificación en sí.
- No hace mención a ningún plazo de validez del curso.

Punto 7 ISAF Approved Training Courses and Trainee Certification.
7.1 La categoría “Aprobado ISAF” junto con la autorización para usar el logo ISAF sólo puede ser otorgado por un ISAF MNA (Autoridad Nacional Miembro) (en este caso, entiendo que si yo quiero homologar el curso la que me lo homologa no es la ISAF, sino la RFEV, que es la autoridad nacional miembro de la misma, no?) (mas adelante se especifica que se otorga poder absoluto a la dicha MNA para estudiar, prorrogar, juzgar, cancelar, etc. dicha homologación cuando lo considere oportuno, sugiriendo revisiones anuales de los mismos)
……

Temario / Contenido del curso (sólo he puesto los títulos):
1º día:
1.- Introducción
2.- Cuidado y mantenimiento de la seguridad y otro equipamiento
3.- Velas de tormenta
4.- Control de daños y reparación
5.- Mal tiempo. Rutinas de la tripulación, manejo del barco, “drogues” (no sé que es esto)
6.- Prevención de “Hombre al agua” y recuperación
7.- Prestar asistencia a otro barco
8.- Hipotermia
9.- Organización SAR y métodos
10.- Previsión meteorológica
11.- Balsa y chaleco salvavidas (teoría)
12.- Examen 1
2º día:
13.- Balsa y chaleco salvavidas (práctica)
14/15.- Prevención del fuego y lucha contra el fuego (teoría y práctica)
16/17.- Equipos de comunicaciones (VHF, GMDSS, satcomms) (teoría y práctica)
18/19.- Pirotecnia y EPIRB’s (teoría y práctica)
20.- Examen 2

Conclusiones muy personales: el curso no pinta mal, sin todo lo contrario. El problema es que ya sabemos cómo funciona esto aquí (ej. las prácticas de las titulaciones); el criterio de ISAF confía en la experiencia y buen hacer de los navegantes, así como alumnos e instructores del curso. El problema es que también confía de la misma manera en la MNA de turno (ver punto 7), en el caso de España entiendo que la RFEV y ahí es donde la hemos jodido, ya que va a tener el absoluto poder/monopolio (o al amiguete de turno) para homologar, convocar, etc. estos cursos y si ISAF sigue con el mismo criterio, todo lo que venga. Ante una administración que es como es, no vamos a solucionar nada con protestitas y buen rollito. Ya lo dije antes, el sistema no se cambia desde dentro, hay que hacer cosas que ENTIENDAN porque no les quede más remedio (ej. no licencias, no ratings, etc.). Lo de la pasta seguro que lo entienden a la primera.


Perdón por el ladrillo y espero que sea útil.
Clase J

[Ocell]

E-mail remitido a mi Club; CN Garraf.



Apreciado Toni;

Lamentablemente debo solicitarte que no renueves mi licencia federativa del año 2010. Creo que el club puede ahorrarse dicho gasto ya que mi intención es la de NO correr más regatas hasta que no se aclare todo el tema de la obligatoriedad de los cursos de supervivencia y primeros auxilios. Esa que la RFEV nos obliga a pasar ni más ni menos que en Santander, como si todos fueramos potentados que no tuviéramos otra cosa que hacer que pasarnos 3 días lejos de nuestras casas y obligaciones profesionales.

Las de leyes que rigen a la navegación de recreo en España están diseñadas por personas de la marina mercante, gente que está habituada a tratar con petroleros y buques de transporte, lo que nos acarrea gastos excesivos y exagerados. El nuevo RD nos hace pasar por el aro obligando otras normas más absurdas aún que las de la Marina Mercante, ahora la RFEV nos viene con nuevas obligaciones dignas de cualquier banquero suizo, ¿que será mañana?, yo creo que lo que ellos quieran, de todas maneras tal vez queden pocos barcos para imponer obligaciones. A este paso, todos los clubs se verán resentidos.

Me gustaría también que me hicieras una aclaración sobre estos temas, estoy muy interesado en saber si mi club me respalda o cree lógico o necesario todas estas obligaciones que los navegantes debemos hacer frente día a día.

Gracias por tu atención



Por supuesto el RN va por el mismo camino.

[Clase J]

Originalmente publicado por Butxeta

El problema es que a algunos nos gusta demasiado navegar. Y no estamos dispuestos a dejar de hacerlo.

Prefiero protestar. Aunque de momento no me hacen ni caso.

Protestar, está bien
Que te enculen (burocrática/administrativamente), obviamente sólo está bien para el "dante"
Protestar mientras te enculan, no lo pillo
Protestar mientras te enculan navegando, ¿quién se hace cargo de la maniobra?

Si es que tenéis mucho vicio

[Embat]

Originalmente publicado por Butxeta

El problema es que a algunos nos gusta demasiado navegar. Y no estamos dispuestos a dejar de hacerlo.

Prefiero protestar. Aunque de momento no me hacen ni caso.

Pues como protesta, no está nada mal que dejen de ingresar vil metal por esto o por lo otro.

A fin de cuentas ya estoy seguro de que lo que les importa es éso; ni promoción del deporte, ni gaitas. EN el momento en que noten que bajan sensiblemente los ingresos por licencias federativas, por ejemplo, ya empezarán a ponerse las pilas (y no porque les interese la Vela, que no, sino porque pierden durillos. Así de crudo!)

Embat

[Keith11]

Originalmente publicado por Embat

Pues como protesta, no está nada mal que dejen de ingresar vil metal por esto o por lo otro.

A fin de cuentas ya estoy seguro de que lo que les importa es éso; ni promoción del deporte, ni gaitas. EN el momento en que noten que bajan sensiblemente los ingresos por licencias federativas, por ejemplo, ya empezarán a ponerse las pilas (y no porque les interese la Vela, que no, sino porque pierden durillos. Así de crudo!)

Embat

Pienso lo mismo... ¡¡Asi de crudo!!

aqui la cosa es de la pasta... mientras no la vean peligrar para que van a preocuparse

En cualquier caso para las regatas que hacemos la mayoria, que no estan recogidas en el calendario nacional, la obligatoriedad del curso ese no es aplicable ¿no?

el problema es para gente que sí hace pruebas del circuito nacional

¿o no? es que ya estoy mareado

[Ophiusa]

Originalmente publicado por Keith11

Pienso lo mismo... ¡¡Asi de crudo!!

aqui la cosa es de la pasta... mientras no la vean peligrar para que van a preocuparse

En cualquier caso para las regatas que hacemos la mayoria, que no estan recogidas en el calendario nacional, la obligatoriedad del curso ese no es aplicable ¿no?

el problema es para gente que sí hace pruebas del circuito nacional

¿o no? es que ya estoy mareado

Keith, como inscrito formalmente desde marzo en la VII Regata Ophiusa 2010 te informo que una vez leídas en la web de la ISAF todo lo referente a las Categorías 0, 1, 2 y 3, la VII Regata Ophiusa 2010 está considerada de Categoría 3 con balsa salvavidas y radiobaliza pero sin la obligatoriedad del Certificado de Supervivencia, Seguridad Marítima y Primeros Auxilios. Si se tiene, mejor, pero no será obligatorio.

[WICHITE]

No seria mas logico que todos estos conocimientos se impartieran
dentro de los contenidos de las titulaciones nauticas ya existentes?

Con lo que se cobra por realizar las practicas del PER ó PY y viendo lo poco
aprovechamiento que se les saca.

Para regatas de altura, no bastaria una exigente poliza de seguros y
que el patron interesado aportando titulaciones, cursillos realizados de primeros auxilios, contraincendios etc, obtuviese importantes descuentos en
el precio de la poliza.

Asi lo veo yo.

Basta ya de tratarnos como a niños pequeños, por parte de las autoridades competentes.