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Antiguo 28-10-2009, 21:22
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

tradixabia .... el muerto de una pieza .. como te han dicho por ahi arriba, hazlo de mucha base y poca altura para que se pegue bien al fondo.

Nosotros lo transportamos con un camión grua ... este los dejo en el muelle lo más proximo al lugar donde los teniamos que poner.

La maniobra que hicimos fue la siguiente:

El camion dejo los muertos sobre el muelle cerca de un Noray de los grandecillos.

En tierra amarramos la estacha marron y la dejamos bien rematada .. bajo el agua seria mas complicado hacer esta operación ... ese diametro de estacha cuesta manipulala mucho.

Una vez puesta la estacha ... hicimos con ella una retenida en el noray tras esto el camión grua bajo el muerto atado por medio de un fusible hasta el agua .. una vez a ras de agua cortamos el fusible y el peso paso al Noray y con la retenida lo bajamos a mano hasta el fondo.

Ya en el fondo toco bucear .. elevar los muertos con bidones de aire creo que usamos 7 u 8 ... y con una motora los remolcamos hasta el emplazamiento.

Una vez elegido el lugar se van cortando los cabos de cada bidon de aire y no hay más.

Muchisimos cuidadillo tiene que tener el que esta debajo del agua haciendo la maniobra por que se la juega si no anda atento ... o se queda alli con el muerto o le parte la cara un bidon cuando sale disparado.
Un saludo ... y animo que es mas sencillo de lo que parece .
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  #2  
Antiguo 28-10-2009, 21:36
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

Cita:
Originalmente publicado por Barba Roja Ver mensaje
tradixabia .... el muerto de una pieza .. como te han dicho por ahi arriba, hazlo de mucha base y poca altura para que se pegue bien al fondo.

Nosotros lo transportamos con un camión grua ... este los dejo en el muelle lo más proximo al lugar donde los teniamos que poner.

La maniobra que hicimos fue la siguiente:

El camion dejo los muertos sobre el muelle cerca de un Noray de los grandecillos.

En tierra amarramos la estacha marron y la dejamos bien rematada .. bajo el agua seria mas complicado hacer esta operación ... ese diametro de estacha cuesta manipulala mucho.

Una vez puesta la estacha ... hicimos con ella una retenida en el noray tras esto el camión grua bajo el muerto atado por medio de un fusible hasta el agua .. una vez a ras de agua cortamos el fusible y el peso paso al Noray y con la retenida lo bajamos a mano hasta el fondo.

Ya en el fondo toco bucear .. elevar los muertos con bidones de aire creo que usamos 7 u 8 ... y con una motora los remolcamos hasta el emplazamiento.

Una vez elegido el lugar se van cortando los cabos de cada bidon de aire y no hay más.

Muchisimos cuidadillo tiene que tener el que esta debajo del agua haciendo la maniobra por que se la juega si no anda atento ... o se queda alli con el muerto o le parte la cara un bidon cuando sale disparado.
Un saludo ... y animo que es mas sencillo de lo que parece .

peligroso a mas no poder , por lo menos atar un cuchillo a un palo de pintor de unos dos metros , con la mano JAMAS !
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  #3  
Antiguo 28-10-2009, 21:52
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

Está en francés pero yo creo que se entiende:
Por cierto, imagen sacada del CMHT (Club marítimo de Hendaya, búscala como mouillage o lo que es lo mismo fondeo)
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  #4  
Antiguo 28-10-2009, 21:58
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

Hola;

Utiliza un bloque de granito que acabas antes

saudos
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  #5  
Antiguo 28-10-2009, 22:09
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

hombre , llegado alli , clava una estaca en el fondo , unos 10 mts de longitude y 125mm de diametro tendrian que bastar ...
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  #6  
Antiguo 29-10-2009, 22:59
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

Cita:
Originalmente publicado por simplex Ver mensaje
Hola;

Utiliza un bloque de granito que acabas antes

saudos
sinceramente la mejor opcion, lo agujereas por el medio y le colocas un cabo o una varilla roscada pasante con unas grandes arandelas, mas facil imposible buena eleccion compañero
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simplex (01-11-2009)
  #7  
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

¡¡dios santo!!! parece que estamos haciendo una casa solo faltan los planos!! creo que para hacer un muerto no hace falta tanta calidad ,
aqui los muertos dede hace muchos años se hicieron con ruedad de tractor o camion , se tira la rueda al suelo en la parte interior se le pone un plastico se coloca la asa de inox con garras soldadas por los lados para que el cemento agarre en ella se rellena de hormigon y asecar si te quieres olvidar de cambiar cabos o cadenas durante años pues en la anilla del muerto colocas un cabo bien gordote (porque si pones un grillete con el tiempo se comera)despues del cabo gordote colocas una buena cadena y bien gorda y que sea bastante larga y pesada despues otro trozo de cabo y al final un giratorio y la boya ¡¡claro!! y te preguntaras por que motivo tanto trozo de cabo y cadena gordota? pues de esta manera las zonas de friccion son minimas por que no tienes ningun hierro rozando con otro , solo el giratorio y las mallas de la cadena pero las mayas de la cadena al ser bien gorda seran eternas y el giratorio al estar al final de todo tu mismo podras obserbar su estado sin tener que bucear, ademas el motivo de la cadena gordota es debido que en dias de temporal la cadena como es pesada se queda estirada por el fondo dado su peso y el cabo hacia la superficie y cuando el barco es empujado por las olas la cadena poco a poco tendera a levantarse y por su peso abajarse y por ese motivo el muerto no recibira golpes secos, en cambio si tu tienes un cabo directo es golpe sera seco en el muerto, no es recomendable meter ferralla en los muerto ya que con el tiempo y si el hormigon esta mal vibrado filtrara agua y rebentara por el oxido, para llevar el muerto al sitio con la propia embarcacion lo puedes hacer (dependiendo del muerto) usa el sentido comun) cuando la marea esta baja lo llevas a la playa con un tractor o algo parecido y le dejas colocado otro cabo pasado por el asa y atale una boya o botella y ,a medida que el mar va subiendo y cubriendo el muerto pues te pones con la embarcacion justo encima del muerto en ela popa centro y antes de que la marea suba de todo cojes el cabo que tiene la botella atada y un extremo lo atas en la cornamusa de babor y otro en la de extribor (con un nudo rapido y facil de deshacer de tirar y listo) y poco a poco la embarcacion empezara a levantar el muerto del fondo gracias a la subida de la marea, despues arrancas el motor y lo llevas a donde quieras a poco gas , cuando llegues al sitio desamarras el cabo de una cornamusa y listo, este muerto gracias al plastico que se le puso antes de hormigonar se quedara el fondo un poco concabo y hara un efecto ventosa en el fondo sobre todo si es fango y con el tiempo tendera a enterrarse, en mi zona algunos de estos muertos tienen mas de 15 años y lo unico que se le ha cambiado son los giratoris y en alguno la cadena ¡¡animo y suerte!!
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  #8  
Antiguo 29-10-2009, 08:19
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

Bueno espunki, en lo que a mi post respecta, creo que tampoco hay nada del otro mundo... fijate que el cofrade pide eso

Cita:
Originalmente publicado por tradixabia Ver mensaje
En cuanto al material creo haber leído que es preferible utilizar un cemento resistente (o adecuado) al agua de mar. En este aspecto desconozco como se "pide" técnicamente el cemento adecuado. Imagino que llevará unas siglas determinadas.Tampoco se seguro si además de con grava, se ha de añadir arena y en que proporción.
y eso le respondo. Mi post se hace ladrillo, porque en lugar de vomitarlo aqui así, sin ton ni son, sin saber si sé de lo que hablo, pues he tratado de explicar y justificar mi aportacion

Pero en cualquier caso, y a lo que voy, es que veo que tratais con una cierta trivialidad el hacerse un muerto, y a mi no me lo parece en absoluto

primero porque "el mar se lo come to", y corroe y deteriora rapidamente los materiales

y segundo porque se supone que ahi vas a fondear el barquito, por meses y años, y seguro que en ese tiempo te pillara un carajal... y debe aguantar... debe aguantar el carajal (que aun esté por venir) mas grande que vaya a producirse en los, pongamos, proximos 10 años que se vaya a tener el barco alli fondeado... eso como poco

y claro si el muerto se ha deteriorado, cuando viene el carajal, se suelta como si estuviese cogido con una amarra de papel, y se va a las rocas, o lo que es peor se va encima de otro barco correctamente fondeado, y que no tiene culpa de la dejadez del dueño del otro. Despues vienen los lamentos, los hilos mostrando la "magnitud del desastre", el asombro, y tal. Por eso creo yo que no cuesta tanto hacer las cosas un poco mejor... hay mucho a ganar en confianza y solo es un poco mas de trabajo

Saludos
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  #9  
Antiguo 29-10-2009, 22:48
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Predeterminado Re: Calculo Y Material De Un Muerto Amarre

Cita:
Originalmente publicado por Keith11 Ver mensaje
Bueno espunki, en lo que a mi post respecta, creo que tampoco hay nada del otro mundo... fijate que el cofrade pide eso



y eso le respondo. Mi post se hace ladrillo, porque en lugar de vomitarlo aqui así, sin ton ni son, sin saber si sé de lo que hablo, pues he tratado de explicar y justificar mi aportacion

Pero en cualquier caso, y a lo que voy, es que veo que tratais con una cierta trivialidad el hacerse un muerto, y a mi no me lo parece en absoluto

primero porque "el mar se lo come to", y corroe y deteriora rapidamente los materiales

y segundo porque se supone que ahi vas a fondear el barquito, por meses y años, y seguro que en ese tiempo te pillara un carajal... y debe aguantar... debe aguantar el carajal (que aun esté por venir) mas grande que vaya a producirse en los, pongamos, proximos 10 años que se vaya a tener el barco alli fondeado... eso como poco

y claro si el muerto se ha deteriorado, cuando viene el carajal, se suelta como si estuviese cogido con una amarra de papel, y se va a las rocas, o lo que es peor se va encima de otro barco correctamente fondeado, y que no tiene culpa de la dejadez del dueño del otro. Despues vienen los lamentos, los hilos mostrando la "magnitud del desastre", el asombro, y tal. Por eso creo yo que no cuesta tanto hacer las cosas un poco mejor... hay mucho a ganar en confianza y solo es un poco mas de trabajo

Saludos
no quiero decir que no se pueda hacer mejor, sino que no es necesario es como si en una casa pones pladur hidrofugo en toda la casa y no solo en los cuartos de baño claro que es mejor pero no necesario o como si le pones al coche las mejores ruedas del mundo y vas a 20 km por hora no es necesario, ¿acaso piensas que los muertos de las bateas llevan un hormigon especial? he hecho y visto hacer cantidad de muerdo y de dimensiones enormes sobre todo para las bateas de lo mejillones e incluso para sus barcos las cuales simplemente le hacen un encofrado cuadrado ponen la cadena en el interior y la hormigonan antes le ponian un giratorio dado que las bateas se movian con las mareas pero hoy estan fijas con dos o mas muertos a cada lado por lo cual no llevan giratorio por no moverse y como puedes ver ningun temporal las ha llevado, no creo que los dueños de las bateas escatimen en un poco de hormigon dado que una batea cuesta millones , simplemente no es necesario, si el hormigon esta bien echo y no es todo arena el mar no lo descomponera,el mar no lo come todo y en algunos material es todo lo contrario la madera por lo menos se conseva mejor dentro que fuera del mar,el gran problema de la corrosion en un muerto no es el hormigon sino la armadura de hierro que le metan dentro por ese motivo es mejor el inox 316 aunque el hormigon se empape el inox no se oxidara y no habra riesgo de rebentar por la corrosion ademas en el fondo el mar corroe mucho menos por la falta de oxigeno solo puede descomponer el metal hay piedras en el mar muchisimo mas blandas que el hormigon y no se dehacen en siglos ,ademas de muchos muelles y embarcaderos hechos de hormigon y piedras y aun estan ai durante años y años,distinto es en unas zapatas de un puente o pantalanes de hormigon flotantes fundaciones de eolicos marinos donde sufren enormes pesos y torsiones aqui si que tiene que ser un hormigon especial sobre todo impermeable paa que la ferralla interior no se oxide y provoque grietas
__________________
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Editado por espunki en 29-10-2009 a las 23:16.
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  #10  
Antiguo 29-10-2009, 23:33
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Cita:
Originalmente publicado por espunki Ver mensaje
¿acaso piensas que los muertos de las bateas llevan un hormigon especial?
Pues claro.... si no le pones hormigon "especial" (especial como dices tú) a un elemento sumergido, en 10 años lo tienes hecho polvo, ...hecho polvo... y tampoco es hormigon especial... es hormigon normal, hecho con cemento Portland, pero de los muchos Portlands que hay se trata del CEM III (el Portland lo hay CEM I, CEM II, etc)

Cita:
Originalmente publicado por espunki Ver mensaje
el mar no lo come todo y en algunos material es todo lo contrario la madera por lo menos se conseva mejor dentro que fuera del mar,ademas en el fondo del mar el mar se corroe mucho menos por la falta de oxigeno
el problema de la corrosion de un hormigon sumergido no es el oxigeno (que tambien), es el cloro, mejor dicho el ion cloruro, (del cloruro sodico, la sal). Reacciona con los alcalis del hormigon reventandolo por dentro

Cita:
Originalmente publicado por espunki Ver mensaje
solo puede desconponer el metal hay piedras en el mar muchisimo mas blandas que el hormigon y no se dehacen en siglos ,ademas de muchos muelles y embarcaderos hechos de hormigon y piedras y aun estan ai durante años y años,distinto es en unas zapatas de un puente o pantalanes de hormigon flotantes donde sufren enormes pesos y torsiones aqui si que tiene que ser un hormigon especial
Ese es el problema: que nos creemos que el hormigon es una piedra natural, muy dura, que dura eternamente, y precisamente es una piedra artificial, que se deteriora mucho antes que muchas de las piedras de la naturaleza... de hecho por una pieza que aguanta, cien se hacen polvo. Hay piedras que en el mar son inertes, y otras que en el mar cascan rapido. Depende de los compuestos alli presentes. Y el hormigon y el mar no se llevan muy bien. Con el mar se llevan bien pocos materiales

Es verdad de que no estamos hablando de una zapata de puente, pero tambien es verdad que localmente aquel modesto bloque de hormigon alli echado, debe mantener fijados los anclajes, y el peligro es que la corrosion haga que la adherencia entre la cadena y el hormigon se deteriore y se suelte. Esto pasa. Y este es un suceso que si ocurre es fatal: se rompera el dia de la castaña, no antes. Y para entonces ya no habra capacidad de reparar

Cada cual que lo haga como quiera... pero yo iria a la tienda de materiales de construccion y compraria CEM III y, a falta de dosificaciones mas apuradas (no sé si te suenan las curvas de Fuller y de Bolomey) haria, a ojo, y de manera aproximada, la dosificacion que dije en mi anterior post... independiente que si en vez de 510 kg de grava tl , pues solo pones 500 para redondear
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