Leyendas vivas surcan las aguas en el s.XXI

[la mar salada]

Tipos de Barco
Sloop
Embarcación de un solo mástil, normalmente dotado de mayor y foque. Este barco, usado por las armadas, era un pequeño y veloz velero que llevaba órdenes de un barco a otro.





Cutter
Embarcación de un solo mástil, emplazado a 1/3 de la largada del barco y que sostiene la vela mayor y dos foques.






Yawl
Es un velero de dos mástiles, dotado tanto de velas bermudianas o áuricas. El mástil principal estaba colocado en mitad de la nave y el de mesana, muy pequeño, a popa, por detrás de la rueda del timón.




Ketch
Velero de dos mástiles, dotado tanto de velas bermudianas o Marconi (triangulares) o áuricas (trapezoidales). El mástil principal estaba colocado en el tercio delantero de la nave y el mástil de mesana estaba colocado en popa, por delante de la rueda del timón.




Goleta o Schooner
Velero de dos mástiles, que lleva velas de tipos diversos. El mástil principal está colocado en popa, por delante de la rueda del timón y es más grande que el mástil de trinqueta, posicionado en proa, en el tercio delantero del barco. Los dos mástiles también pueden tener la misma altura, pero siempre el de popa lleva la mayor y el proa la trinqueta. Las velas que enarbolaban normalmente eran áuricas (trapezoidales), llamadas también Gaff, aunque también muchos optaron por las bermudianas.
¿Clásico o de Época? Dependiendo del año de botadura (cuando un barco sale del astillero y se echa al agua), pertenecerá a una clase u otra. Dentro de la vela clásica se diferencia entre: Barco clásico, Barco de Época y Espíritu de Tradición.

En los barcos de época tendremos dos subdivisiones dependiendo de su aparejo: Época Marconi o Bermudiana y Época Cangreja o Áurica.

La clase Espíritu de Tradición (Spirit of Tradition): son aquellos barcos de época o clásicos que por las alteraciones sufridas no puedan ser medidos según el Reglamento de medición.
También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y de materiales modernos, pero que tengan un aspecto y un estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico. Sin embargo, éstos pueden tener la obra viva, los apéndices modernos y en su aparejo emplear tecnologías modernas.




Tipos de Vela
Áurica o Cangreja
De forma trapezoidal (generalmente la mayor)

Bermudiana o Marconi
De forma triangular.

Mesana
Vela o mástil de popa en un yawl o ketch.

Foque
Nombre genérico para toda vela de cuchillo y forma triangular que se da en un nervio o stay del palo trinquete. Es decir, en el que va desde ese palo al bauprés o botalón con el que este se prolonga.

Bauprés
Palo inclinado que se proyecta hacia proa, más allá de la roda, y al cual se amuran los foques.

Material de las Velas

• Permitidos:
Algodón, Dacrón, Pentex, Nylón, Dacrón Laminado

• Penalizados:
Norlam, Spectra, Dynema, Mylar Scrim, Génesis, Véctran, Twarón

• No permitidos
Kevlar, Carbono, 3D. mbarcación de un solo mástil, normalmente dotado de mayor y foque. Este barco, usado por las armadas, era un pequeño y veloz velero que llevaba órdenes de un barco a otro.

Recorridos de competición

Las regatas de competición para los barcos de época y clásicos son de tres tipos:
• Regata de altura
La regata de altura conlleva una navegación que podrá realizarse a más de 20 millas náuticas de un abrigo costero y podrá conllevar también una navegación nocturna.

• Regata intermedia
La regata intermedia conlleva una navegación que permita no alejarse más de 20 millas náuticas de un abrigo costero y que en principio tendrá lugar durante el día.

• Regata costera
La regata costera conlleva una navegación diurna que permita no alejarse más de 5 millas náuticas de un abrigo costero. Generalmente son triángulos entre boyas o barlovento-sotavento (bastones).

Banderas de Grupo


Bandera
Grupo

Época Cangreja (Áurica)

Época Marconi (Bermudiana)

Clásicos

Espíritu de Tradición


Estando en regata, los barcos izán su bandera de clase en el stay de popa o balcón de popa, deberán tenerlo a más de 1.5m de altura sobre la cubierta, esto facilita al Comité de Regatas su distinción a simple vista.



Fuente: http://www.infonavis.com/noticias/le...6606-esno.aspx