Potencia real de un fuera borda.

[primero]

De acuerdo con lo que ya te han comentado.

En el caso de tu motor que no es mayor y viene con papeles de menor, lo que querrías hacer es "tocarlo" para que de más potencia. Sin entrar en consideraciones legales, físicamente se puede hacer al igual que a muchas motitos las tocan para que hagan más ruido, o den más potencia.
Aunque cuando tocas un motor para ponerlo por encima de sus posibilidades generalmente termina sufriendo más.

[Sachi]

En los motores de 4T ya se comentó en un hilo anterior que durante un tiempo las casas para vender motores aptos para Titulin, mediante un limitador, vendia los modelos de 70 y 90 Cv como versiones del 50Cv, bajo las denominaciones "Work" y "Pro", esta practica quedo ilegalizada y desaparecio tras la publicacion de normas medioambientales en acuanto a emisiones ya que eran 50Cv com emisiones de un 90CV.
En cuanto a si un modelo a igualdad de cilindrada presenta diferentes CV en gama, no es un problema de limitacion, deberiamos cambiar la tarjeta electronica que da los parametros al motor, y la transmision ya que ambas crean la diferencia de su desarrollo en potencia/consumo/RPM, para que te hagas una idea la tarjeta+transmision+mano de obra para un suzuki DF90 pasarlo a DF115 supondria mas 3500 Euros, cuando la diferencia entre ellos (nuevos) seria de 1500 Euros...
Salu2